Эта страна похожа на смуглую девушку, сурово взирающую на мир через стекла солнцезащитных очков. Неприступная и открытая, гордая и ждущая помощи, несчастная и счастливая одновременно. Если не сидеть в туристической резервации, глотая ром в промышленных объёмах, то можно… Можно всё. Даже то, что нельзя.
01. Много десятилетий назад Куба закрыла ворота для окружающего мира, но не стала вешать на эти ворота замок. И открыть дверь совсем не сложно.
02. Нужно навострить уши и держать глаза широко раскрытыми, тогда можно увидеть и почувствовать очень много...
03. Манящие опьяняющей прохладой стеллажи соблазняют, расставив свои сети повсюду...
04. Глоток рома очень способствует танцам и веселью.
05. И ещё глоток рома...
06. И снова танцы и веселье. :)
07. Но когда музыканты устают, уши начинают улавливать музыку жизни.
08. «Эй, старый осёл, детей мне настрогал, а стирать теперь я буду»?
09. «Да иду, иду, перестань орать! Вах, и как я женился на этой женщине»?
10. Мир в семье восстановлен.
11. И жизнь снова сверкает яркими красками.
12. Наверное, больше всех радуются жизни дети. Они ещё не совсем понимают, что продукты уже 50 лет как карточкам, и не знают, что после бутылки рома болит голова.
13. Близость Ямайки ощущается очень явственно.
14. Близость коммунизма тоже.
15. Пионеры оглядываются назад, на воды Мексиканского залива, за которым – капитализм.
16. Коммунисты же смотрят только вперёд, в светлое будущее.
17. Партийная элита коммунистической партии живёт на 5-й Авеню в роскошных особняках с павлинами. На самом деле чиновники не хотят так жить, они мечтают жить как простые люди и получать по карточкам 500 грамм рыбы, 6 яиц, и половину курицы в месяц. Но чтобы бороться со злом, нужно влезть в колючую шкуру капиталиста, пожить как он. Таким образом, эти мужественные люди жертвуют собой ради революции, живя в ненавистной роскоши. </a>
18. Торчать в Гаване – не наш выбор. Садимся на такси, и начинаем накручивать километры.
19. Всего часов езды от столицы – и машина на четырёх колёсах превращается в машину времени.
20. Горизонт словно расступается, обнажая совсем другой мир.
21. Какой автомобиль на Кубе самый престижный и дорогой? Нет, это не «копейка», хотя копейка – тоже очень престижно. Но ВАЗ 2105 сделает вас в глазах окружающих настоящим олигархом. Да и стоит он отнюдь не дёшево – 20.000$.
22. Школьницы возвращаются с занятий, мечтая о принце на белом коне белой пятёрке.
23. Однако, принцы перемещаются преимущественно на гужевом транспорте.
24. Машина времени в действии. Советский Союз в шестидесятые…
25. Америка тех же времён…
26. А дорога вьётся дальше, открывая за каждым поворотом новые пейзажи.
27. Местами Куба похожа на Азию.
28. Местами на Дикий Запад, каким его рисуют в голливудских фильмах.
29. Местами на социалистические стройки, вроде БАМа.
30. А местами Куба выглядит просто как открытка.
31. Сухой Суперджет 100 SSJ 686.
32. На закате люди становятся особенно расслабленными. Мышцы рта тоже расслабляются, растягивая губы в улыбку.
33. Можно никуда не спешить.
34. И откровенно дурачиться.
35. Можно выйти на променад.
36. Или просто расслабиться.
37. Кто-то находится в поиске.
38. Кто-то в ожидании.
39. Кто-то в мечтах об ужине.
40. А кто-то ищет свою принцессу.
41. В общем, двужуха и расслабуха одновременно.
42. Расслабуха, наверное, всё же преобладает. :)
43. И лишь глаза расслабиться не могут. :)
44. Нужно внимательно смотреть под ноги и, если хочется присесть на бревно, соблюдать осторожность. Брёвна бывают с зубами. </a>
45. Ну и всегда можно погреться на солнышке – солнца на Кубе хватает.
46. Ночи особенно прекрасны и волнительны.
47. А люди абсолютно неагрессивны и очень даже дружелюбны.
48. В общем, берите машину, загружайте в неё ящик рома и несколько коробок сигар, и отправляйтесь в дорогу. </a>
49. Большая и дружная компания – это всё что вам нужно.
Любители самолётов редко жалуют винтокрылые машины. Объяснить это сложно. Кто-то считает, что романтики здесь гораздо меньше. Кому-то не внушает радости скупость ассортимента красочных ливрей, по числу которых винтокрылые машины явно проигрывают разнообразию пёстрых расцветок гражданских самолётов. Можно долго копаться в причинах того, отчего вертолёты вызывают у любителей неба меньше трепета и восторга.
Но факт остаётся фактом – вертолёт – единственные в своём роде летательный аппарат, который может почти всё. Приземлиться на пятачке и зависнуть в воздухе, выбросить десант и забрать раненых, выступить в роли строительного крана и сделать мёртую петлю. И люди, управляющие этими машинами, на роль второго плана в современной авиации никак не согласны.
01. Отечественные Военно-Воздушные Силы знали разные времена. Расцвет периода СССР, упадок начала 90-х, надежды сегодняшних дней. Центр боевого применения и переучивания лётного состава армейской авиации прошёл свой путь. В период, когда истребительная авиация преимущественно сидела на земле из-за отсутствия керосина, здесь не стихал гул винтов. Ибо любая военная операция, будь то пульсирующий Северный Кавказ или участие в составе миротворческой миссии под эгидой ООН где-нибудь в бескрайних песках Африки требовало в первую очередь поддержки вертолётов. А ещё мы традиционно готовим пилотов для стран-покупателей нашей авиатехники. Поэтому здесь, под Торжком, можно встретить лётчиков, говорящих на самых разных языках, и сверкающих кожей всех цветов радуги. Центр учит летать соколов из Венесуэллы и с Дальнего Востока, и первым получает все новинки боевой винтокрылой техники.
02. Сегодня полёты начинались в 16:00. Мечта для тех, кто любит подольше поспать. Сказать, что жизнь здесь кипит – значит не сказать ничего. Куда не кинь взгляд – всюду барражируют вертолёты, отрабатывая самые разные элементы пилотажа. Над одной из стоянок, поднимая облако пыли, завис в позе созерцателя один экипаж, а в ста метрах левее другой экипаж нещадно мучает лебёдку, опуская на бренную землю груз. За всем этим внимательно наблюдают с КДП.
03. Рабочие будни протекают без суеты и беготни. Лишь светящиеся точки на экране локатора не знают покоя.
04. МИ-28 прорулил на стоянку. Полчаса на обслуживание, дозаправку, смену экипажа – и он снова уйдёт в небо.
05. На соседней стоянке, которых здесь вырезано цензурой, готовят к вылету КА-52, истребитель танков.
06. Удивительно, но процедура проверки всех систем перед вылетом, безо всякой спешки и суеты, отняла буквально несколько минут. Не успели мы обойти машину по кругу и пары раз, как лопасти начали со свистом рубить нагретый августовский воздух, и пришлось удалиться метров на 30.
07. Подпрыгнул он очень резво, словно пробка, вылетающая из основательно встряхнутой бутылки с шампанским.
08. Напарник также не заставил себя долго ждать. Ещё несколько секунд – и махать вслед было уже поздно.
09. Военные снисходительно и с терпением относились к толпе бегающих с фотоаппаратами гражданских, хотя, вероятно, для этого им пришлось сделать над собой некоторое усилие.
10. Процедура учебного процесса напоминает конвейер. Двигатели не заглушают, один экипаж покинул борт, другой занял кабину – и винтокрылая машина снова взмывает в небо.
11. А место только что улетевших уже занял следующий экипаж.
12. Действия в нештатных ситуациях, которые могут произойти в любом полёте, отрабатываются на тренажёре. Агрегат впечатляющий. Около десятка проекторов формируют панорамную картинку окружающей местности. Эффект присутствия более чем потрясающий. Буквально несколько секунд нахождения внутри этой визуальной сферы – и начинает кружиться голова. Детализация… Чтобы всё было понятно, скажу лишь: видно, как морские волны внизу разбиваются о берег.
13. Этот полёт проходит в окрестностях Адлера. База данных, формирующая картинку окружающей местности, свежая – новый терминал Сочинского аэропорта прорисован, и обставлен лайнерами всех возможных авиакомпаний, от «Аэрофлота» до «Люфтганзы».
14. Стоило пустить блоггера в кабину, как лётное происшествие не заставило себя ждать.
15. Полёты – полётами, а обед – по расписанию. Здесь очень хорошо понимают, что безопасность полётов будет намного выше, когда пилот во время выполнения боевой задачи не думает о тарелке борща.
16. Сервирока, конечно, не ресторанная, но голодным отсюда ещё никто не уходил.
17. Подумалось, почему бы не облегчить проблему пробок, построив несколько таких машин для высших лиц государства в модификации, скажем так, «членовозов»? Дальность полёта у МИ-28 вполне позволяет ему справиться с такой задачей, а уровень защищённости… Посмотрите на толщину двери. Я думаю, с получением одобрения от ФСО проблем бы не возникло.
18. Мы уже едем домой, а полёты продолжаются. И хочется пожелать нашим авиаторам лишь одного – пусть все вылеты будут исключительно учебными.
Анонсы поездок по частям и подразделениям ВС РФ вы можете найти в онлайн пресс-клубе Министерства Обороны: military_press.