Оперативно последовала реакция на мой вчерашний пост В саратовских автобусах пассажиры принимают душ.

Автобус с "душем" сняли с маршрута



Министерство транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области отреагировало на сообщение блогера Дениса Жабкина о том, что в автобусе 90 маршрута (номер АМ24622) на пассажиров с потолка течет вода:

"Проведена проверка. Факт, действительно, имел место. Этот автобус, работающий на маршруте "Гипермаркет Leroy Merlin - пос. Юбилейный – Крекинг" был снят с линии.

Подобные явления возникают из-за колебания температурных режимов, из-за чего на стеклах и в системе вентиляции образуется наледь. В процессе эксплуатации автобуса происходит повышение температуры, и образовавшаяся влага от таяния наледи может проникать внутрь салона автобуса.

В связи с этим перевозчикам, обслуживающим муниципальные автобусные маршруты регулярных перевозок, во избежание подобных случаев, рекомендовано взять ситуацию под контроль и при необходимости производить сушку салонов транспортных средств".

Росавиация продлила жизнь авиакомпании Dexter: правда пока до 21 февраля документ.
Авиакомпания уже опубликовала расписание до конца 2017 года. Согласно нему с 1 февраля возобновятся рейсы из Саратова в Нижний Новгород и Казань с той же частотой, как в 2016 году. Правда тарифы будут объявлены только завтра. Как известно, программа софинансирования перелетов в ПФО из бюджета РФ закрыта, поэтому авиакомпания будет договориваться с местными властями о субсидиях. Как заявляли в правительстве Саратовской области, средства под продолжение программы софинансирования были предусмотрены в областном бюджете. Так что теперь тарифы и возможность таких рейсов зависят от переговоров авиакомпании с местными чиновниками.





«Саратовские авиалинии» выжили из Кирова российского лоукостера.
Кировская область: "Победа" угрожает закрыть рейсы в кировский аэропорт не первый год

Ранее сообщалось, что низкобюджетный перевозчик "Аэрофлота" заявил о закрытии рейса Санкт-Петербург - Киров с 20 января и рейса Москва - Киров с 1 февраля. В качестве причины указывался отказ аэропорта "Победилово" в дальнейшем предоставлении скидки в размере 80% на обслуживание судов авиакомпании, что "делает выполнение полетов экономически неэффективным".

По словам гендиректора "Победилово" Алексея Легконравова, который выступил с докладом на совещании, в прошлом году "Победе" предоставлялись скидки по трем направлениям: Киров - Москва (80%), Киров - Санкт-Петербург (50%) и Киров - Сочи (50%). При этом средняя стоимость авиабилета "Победы" в Москву, по его данным, составляет 3 тыс. руб.

"Однако если пассажир пожелает выбрать место в салоне самолета, провезти дополнительно ручную кладь или дополнительное место багажа (бесплатная норма провоза 10 кг), стоимость билета может составить от 5 500 руб. до 8 500 руб., - добавил А.Легконравов. - Кроме того, на борту самолетов авиакомпании "Победа" пассажирам не предоставляются напитки и питание. Для сравнения, стоимость билета авиакомпании "Саратовские авиалинии" - от 3 600 руб., включая багаж и ручную кладь, стоимость билета авиакомпании "Руслайн" - от 4 200 руб., включая багаж и ручную кладь".

И.Васильев также поставил под сомнение экономию от услуг "Победы", позиционирующей себя лоукостером. "Когда жители Кировской области прилетают в Москву в 2 часа ночи, они сталкиваются с проблемой отсутствия общедоступного транспорта и заказывают такси по стоимости, сопоставимой со стоимостью перелета. В чем здесь экономия?" - отметил он.

Суд обязал аэропорт Ижевска впустить "Саратовские авиалинии". Напомню, что саратовский аэропорт выдал два слота на выполнение рейсов "Ижавиа" по их заявке ещё летом прошлого года. Правда с тех пор они летать в Москву из Саратова не начали. А вот на заявки саратовской авиакомпании ижевский аэропорт уже десяток раз отвечает отказом.





За неделю в расписании "Саратовских авиалиний" появилось много новых не саратовских рейсов:
Санкт-Петербург - Сочи
Самара - Сочи
Уфа - Сочи
Пенза - Сочи, Анапа, Симферополь
Псков - Симферополь


Второй месяц подряд "Саратовские авиалинии" становятся лидерами по пунктуальности в "Домодедово": Аэропорт "Домодедово" подвел результаты конкурса пунктуальности за декабрь 2016 года. Среди перевозчиков третьей группы максимальное количество точных рейсов выполнила компания «Саратовские авиалинии» – 167 перелетов без задержек.





Виктор Вексельберг подтвердил готовность построить новый саратовский аэропорт










Минобороны рассматривает возможность вывода из эксплуатации самолетов Ту-154, Ту-134 и Ил-62
В Госдуме считают, что пассажирский авиапарк следует обновить во всех силовых ведомствах





Владимир Путин одобрил предоставление прибыльных маршрутов компаниям с российскими самолетами.



Видать скоро будут и самолеты летать, как трамваи и троллейбусы, заклеенные рекламой. Единственный в России самолет, фюзеляж которого полностью отдан под рекламу, выполнил свой первый рейс





На российских Boeing 767-200/300 заменят гермошпангоуты. Ее действие распространяется на самолеты российских авиакомпаний из-за того, что все они зарегистрированы в реестре Бермудских островов, власти которых традиционно исполняют директивы, выпущенные страной-производителем.





Номинация зрительских симпатий премии "Крылья России" за лучшие авиакомпании 2016 года открыта для голосования: Голосуйте!.



Ну и традиционно цены на рейс Саратов-Москва на завтрашний вторник за день до вылета.

"Аэрофлот": туда - 8050, обратно - 9100 рублей.
"Саратовские авиалинии": туда - 4700, обратно - 4200 рублей.

Я составил рейтинг из 5 самых длинных домов Саратова (от 15 подъездов и больше). Возможно он не полный и вы мне подскажете другие адреса.



Например, мне уже подсказали Уфимцева, 6 из-за чего Топ-5 следует теперь отсчитывать от 16 и более подъездов. Меньше 15 не предлагать! Пентагон-2 - это, например, 14 подъездов + 1 подъезд другой архитектуры и с другим адресом, пристроенный в 2000-х - не подходит.



Прочитать текущую версию списка можно здесь:

Блоги. Топ-5 самых длинных домов Саратова

Через неделю размещу обновленную.

В субботу в автобусе 90-го маршрута текли ручьи. Прямо на куртки пассажирам.




Вот этот автобус со встроенным душем.

Игорь Пивоваров возмутился строительству «свечки» на Московской
Губернатор осудил строительство 19-этажной «свечки» на Московской

Вице-губернатор области Игорь Пивоваров задал докладчику вопрос.

«У нас есть ограничения в исторической части города по застройке, и мы совместно ведем работу, чтобы исторический центр сохранить. Дом на Московской, где 16 или 19 этажей. Как это вписывается в общую градостроительную схему?» - спросил он.

«Напомню, что в 2014 году были введены ограничения для зон исторического центра. Зона улицы Московской входит в зону, где строительство возможно внутри квартала при условии, что новое здание будет невидимо с пешеходной части улицы. Что касается здания, о котором вы говорите, здесь история давняя. Участок был выдан в 2012 году, и он предусматривал именно эту этажность. Документы обратной силы не имеют. Если только обратится сам застройщик и вопрос будет решен на публичных слушаниях», - ответил Желанов.

«Мы изуродуем центральную часть и все. Может там лежат документы еще на 20 домов! Мы можем загубить центр этими свечками! 16 этажей... Где они машины будут ставить?» - возмутился Пивоваров.

«То, о чем вы говорите, вообще не обсуждается. Никаких лазеек не должно быть 12-й год, 10-й год... Есть единый проект, единая концепция, ее будем придерживаться», - вмешался Радаев и своим замечанием прекратил обсуждение.

Строительство 19-этажки на Московской может быть приостановлено

Строительство 19-этажной высотки на Московской, 43 может быть приостановлено. Об этом «ОМ» рассказал председатель комитета по ЖКХ и архитектуре областной думы Сергей Нестеров. Напомним, саратовский губернатор Валерий Радаев заинтересовался гигантским сооружением, которое возводится в квартале между улицами Некрасова и Комсомольская. По мнению главы региона этот «гулливер» будет нелепо смотреться некстати среди исторических особняков в этом районе. Главный архитектор Саратова Вителий Желанов заметил, что строительство небоскреба не противоречило градостроительным нормам, когда на его строительство выдавалось разрешение. На сегодняшнем заседании комитета по ЖКХ он повторил, что законы обратную силу не имеют, что вызвало шквал возмущений среди общественников, депутатов и чиновников.

В беседе с нашим корреспондентом Сергей Нестеров рассказал, что сегодня в думе было принято решение: срочно начать аудит всех возводимых зданий в областном центре.

«Мы поставили задачу городу (администрации Саратова - примечание «ОМ») за 2-3 недели сделать аудит. После чего мы встретимся со всеми застройщиками, которые в настоящее время возводят здания, на наш взгляд уродующие город, и попросим их отказаться от продолжения строительства. Формы могут быть разные - мы можем выкупить землю у них снова в муниципальную собственность или попросить оставить то количество этажей, которое они уже возвели, а больше не строить. Другие какие-то условия... Что касается Московской, 43 мы в срочном порядке попросили мэрию предоставить нам свои соображения, что с домом делать (на данный момент возведено уже порядка восьми этажей - примечание «ОМ»).

Также в рамках аудита нам предстоит решить другую проблему, более легкую, чем вышеозвученная. Это дома, которые еще не начали возводить, но на которые также давно выдано разрешение, еще до того, как депутаты в 2014 году запретили стройку в историческом центре города. На месте этих домов должны быть парки, скверы, парковки. Если мы так сделаем, то это будет прецедент, который позволит мэрии, исполнительной и законодательной властям региона оперативно пресекать попытки застройки Саратова небоскребами», - заявил наш собеседник.

На точечную застройку высотками исторического центра Саратова выдано еще несколько разрешений.

Председатель комитета по ЖКХ областной думы Сергей Нестеров сегодня уведомил всех, что этот пример не единичен, и что таких разрешений было выдано еще несколько, в соответствии с которыми в центре Саратова должны появиться новые высотки. По его предположению, запретить строить их практически невозможно. Он также упомянул, что высотные дома в центре Саратова не только уродуют вид города, но и служат проблемами для транспорта. В качестве примера он привел высотку на пересечении Мичурина и Первомайской, который сузил дорогу, проблема усугубится, когда владельцы квартир начнут парковать свои машины на обочинах дорог.

«Этот дом должен быть 10-этажным, так заявляли застройщики. По факту он получился 19-этажным, что никто не ожидал. Мы негативно смотрим на это», - рассказал Нестеров.

По общему мнению выступающих, проблема с застройкой исторической части Саратова, а также с точечной застройкой вообще началась в нулевые годы, когда не существовало градостроительных законов, и по сути застройщики планировали дома так, как хотели, без согласования с архитекторами и мэрией.

«Территорий много было свободных, - рассказал замглавы Саратова по градостроительству и архитектуре Андрей Гнусин, - строитель их выискивал, скупал участки, и подавал заявление в муниципалитет, который по закону заявителю не могла отказать. Сейчас законодательство изменилось, но время уже ушло».

Глава ОП возмущен строительством "бесформенных коробок" на Чернышевского

"Что останется? Просто лепим коробки. Это бесформенные коробки. Когда на Предмостовой площади давали разрешение, не думали, что это будет за дом. Как выдавали разрешение для домов на улице Чернышевского? Я там был, там просто места нет. Дома стоят так, что выходишь на балкон и видишь, как соседи завтракают, если, конечно, нет штор", - сказал он.

Помимо обсуждения изменений в генплан (о нём я расскажу отдельным постом), на этой неделе шло активное обсуждение темы организации платных парковок.

"Взгляд с экрана". Дело Тополя, платные парковки, школьные поборы и агломерация
Деньги ищут в парковочных карманах
Парковка по-саратовски: вместо того, чтобы изучить опыт Перми, мэрия изобретает велосипед









По доброй саратовской традиции новость про шары: Глава Саратова: "Бетонные шары будут возвращены на пешеходную зону"





На пешеходной Волжской монтируют ларек «Цветы». В общем не прошло и полугода с момента обещания не разрешать установку каких-либо павильонов на новой пешеходной зоне.

Ранее члены городского градостроительного совета высказались против установки торговых павильонов на улице Волжской.

«Большинство членов совета отвергло идею установки торговых павильонов на этом пространстве в принципе. Было заявлено о том, что установку их нужно вообще не разрешать. Посмотрим, смогут ли это выполнить на практике. Судя по проспекту Кирова, борьба с торговыми павильонами, ведущаяся уже почти 20 лет - безуспешна», - прокомментировал такое решение блогер и краевед Денис Жабкин.

Обнародован проект Дворца водных видов спорта в Саратове







Напротив ДК «Россия» появится плоскостной фонтан. На Волге напротив набережной появятся плавучие фонтаны. Будет отремонтирован и запущен фонтан на Ильинской площади.





Будни саратовского общественного транспорта:
На Московской автобус врезался в сломанный автомобиль









Мэрия Саратова и менеджмент «СГЭТ» разваливают предприятие

Пассажиропоток за минувший год просел по электротранспорту сразу на 28,7 процента.

В 2016 году выпуск трамваев на линию сократился на 10,5 процента по сравнению с 2015 годом, а троллейбусов – на 9,6 процента (всего сокращение по электротранспорту оставило 10,1 процента). Продолжительность работы подвижного состава на линии уменьшилась в целом на 10,2 процента (по трамваям - на 3,3 процента, по троллейбусам - на 9,3 процента).

Общий пробег транспорта за год снизился на 16,2 процента (по трамваям - на 9,3 процента, по троллейбусам - на 8 процентов). При этом скорость того и другого видов электротранспорта увеличилась соответственно на 4,4 и 2,7 процента (в целом на 3,5 процента).

Незначительный рост кондукторской выручки (на 1,7 процента), который произошел в 2016 году, объясняется увеличением тарифа на проезд в электротранспорте с 15 до 17 рублей, то есть на 13,33 процента.

Собственника оштрафовали за прорубленную в саратовском памятнике дверь





Минстрой подтвердил некачественный ремонт фасада на Московской





Двухсторонее движение на ул.Радищева от ул.Первомайской





Турсезон-2017: после многолетнего перерыва теплоходы будут снова заходить в Вольск. Осенью 2016 года администрация Вольского района подписала с руководством порта договор о безвозмездной передаче пристани в районное пользование. В начале ноября пристань отбуксировали в Балаково на зимовку, после чего ее отремонтируют и установят на прежнем месте.













Саратов. Январь 1917 года

2 января. В городе не стихает эпидемия чесотки. Ее распространение связывают с нехваткой мыла и отсутствием должного количества бань.

Театры в губернском центре за праздничные дни были переполнены. «Давно уж Саратов на праздниках так не «веселился», как в эти тяжелые дни войны», – заметили журналисты.

3 января. В доме Евсеевой на углу Московской и М. Сергиевской улиц открыта школа-приют для ослепших воинов, которая может принять одновременно 20 солдат, потерявших зрение на текущей войне. Призреваемых будут обучать грамоте и ремеслам.

Из-за нехватки вагонов с сентября прекратилась отправка чая внутрь страны из Владивостока. Там скопилось около 2 миллионов пудов чая. Товарищество чайной торговли обратилось к обществу потребителей г. Саратова с просьбой возбудить ходатайство перед министрами торговли, финансов и путей сообщения о принятии немедленных мер к предоставлению вагонов для вывоза чая из Владивостока, иначе Саратовская губерния рискует остаться без любимого напитка.

12 января. Городской голова отправил директору бельгийской компании письмо, в котором предложил обсудить вопрос о досрочном выкупе предприятий трамвая и электрического освещения, не дожидаясь 1925 года (по договору).

14 января. Бельгийская компания исчисляет выкупную стоимость своих предприятий в размере 10 миллионов рублей. Однако в ответ на письмо городского головы директор компании Ю.Ф. де Вильде сообщил, что «ввиду ультимативного тона предложения он отказывается вести такие переговоры».

Ещё одна популярная марка немецкого шоколада, которую можно встретить в продаже в России - Schogetten.



Одновременно выпускается около 10 различных вкусов. Состав. Во всех вариантах с начинкой - растительный жир или пальмовое масло.



Главной особенностью этой марки является то, что шоколад представляет из себя не плитку, а отдельные дольки. Удобно!



"Трилогия" мне на вкус не понравилась. Возможно из-за того, что я не люблю белый шоколад.



"Чёрное и белое" получше.



Состав без излишеств в виде пальмовых масел лишь у вариантов без начинок. Молочного, тёмного, молочного с фундуком.



Состав.



На вкус шоколад нежный и приятный. Мне понравился! Вот только молочного варианта без всего в продаже не видел. Да и если без скидок, то этот шоколад недешев.

Продолжаем путешествие по Питеру 7,5 летней-давности.

часть 6. По каналам Питера

Продолжаю рассказывать о своей поездке в Питер 7,5-летней давности.

Читать: Dance Planet. Fort Edition. часть 5. Утром в Питере

Я уже рассказал про историю Саратовского полиграфкомбината. А теперь добро пожаловать внутрь. Будем смотреть, как тут всё устроено.



Для начала посмотрите видеонарезку, как это всё выглядит в движении. Поскольку фотографии не передают самых интересных вещей - как там всё гудит, крутится, нарезается и сортируется.



Внутри полиграфкомбинат - хитросплетение лестниц, коридоров и огромных залов.



На обед вам полчаса.



Саратовский полиграфкомбинат работает с офсетной печатью, поэтому книга здесь начинается с изготовления офсетных форм.



Кстати репроцентр комбината поможет с допечатной подготовкой (дизайн, сканирование и т.д.)



Оборудования на каждом этапе очень много. Оно применяется в зависимости от решаемых задач. До экскурсии я считал, что внутри остались лишь советские станки. Оказалось, что предприятие обладает и современным полиграфическим оборудованием, продолжает развиваться и модернизироваться.



Этот аппарат изготавливает печатные формы формата A0 или A1.



На одной форме получается сразу много страниц. Каждая форма предназначена для печати одним из четырёх цветов стандарта CMYK (Cian-Magenta-Yellow-Black). Нанесены метки для контроля.



Затем происходит промывка и нанесение защитного покрытия.







Станки и агрегаты в основном немецкие. Немцы считаются основателями и лидерами в этой области, поэтом в СССР даже и не пытались лезть в производство сложного оборудования для печати. Помимо немецких машин на полиграфкомбинате стоят, например, индийские. Вот печатная машина постарше.



Он обеспечивает офсетную печать рулонного типа с последующим разрезанием и укладку полученных листов.



По технологии офсетнаой печати происходит перенос краски через промежуточный офсетный цилиндр. Краска попадает на бумагу, проходя валом с печатной формой и офсетный вал.



Рулоны с бумагой, которые вставляют в аппарат почти 10 км длиной!



Более современная машина. Она не рулонная, а листовая.









Ещё печатные машины.





Автоматическое сгибание (фальцовка).







Выходит сразу по два.



Громадины.



Пульт управления.



Ну а теперь мы попадаем в переплёт.



Есть продукция в мягком переплёте, но полноценно прошитая.



Она попадает ещё на эту линию.



Где дополнительно проклеивается.



Идём в следующий цех.





Здесь части книг собираются в одно целое. Можно собрать в одну книгу до 24 последовательных "тетрадей" по 16 страниц.



Получается вот что.



А это классический переплёт, с помощью нитей (большие катушки с нитями вверху).



Затем книга движется по этому каналу.



Внизу происходит проклейка переплета и сушка.



Далее книга едет на обрезку.



Из согнутых страниц она становится такой.



Ну а теперь обложка!



Сверху обложки падают на книги.



Затем всё упаковывается и отправляется заказчику.



А это участок брошюрования.



Обложки будущих брошюр.



Наступила очередь снова посмотреть видеонарезку, чтобы увидеть эти аппараты в действии, но теперь уже другими глазами - понимая что происходит.



Генеральный директор полиграфкомбината Александр Николаевич Калашников рассказал, что в данный момент на предприятии трудятся 350 человек, оборудование загружено заказами на 70%. Но это так называемый "не сезон". Весной и летом возрастают заказы на печать учебной продукции и полиграфкомбинат работает в 3 смены круглосуточно.

Подобного рода полиграфических комбинатов в СССР было 140, теперь их осталось 15. При этом 14 выставлены на продажу, следовательно в государственной собственности скоро останется лишь саратовский - на всю Россию. Были попытки приватизировать и его, но никто не рискнул купить эту громадину, и пока от продажи в Росимуществе отказались.

А сейчас ведутся переговоры о создании российского центра развития полиграфии на базе саратовского предприятия. Сегодня квалифицированных специалистов в России всё меньше, а это дело нужно поддерживать, развивать и привлекать новые технологии. Тогда полиграфкомбинат получил бы новый импульс для развития.



Сегодня комбинат активно сотрудничает с архитектурно-строительным колледжем, берёт на стажировку студентов. Кстати самые высокооплачиваемые специалисты тут - печатники. Те, кто отвечает за финальную печать - настройку, работу, контроль печатной машины. Работа сложная - надо и в технике разбираться, и в оттенках цвета. Быть одновременно и инженером, и рабочим, зато в месяц будешь получать от 50 тысяч рублей.

В общем порадовало то, что "мертвое" по слухам предприятие живёт, модернизируется, работает и имеет планы по своему развитию в нынешней экономической модели. Будем надеяться, что всё у них получится!

Спасибо Марии Салий

Добавил статью в большой пост Экскурсия по 1-му жилучастку. часть 2. Жилучасток завода комбайнов