Олег Галкин: в инвестсоглашении между Саратовской областью и “Реновой” нет ни строчки о застройке старого аэропорта.



Интересно, а как же тогда информация, просочившаяся в прессу 2 года назад? Территорию под нынешним аэропортом отдают на перепродажу "Ренове" или поделят между застройщиками.

И, наконец, правительство может сорвать договоренность с ГК «Ренова» по земле под аэропортом «Центральный». Согласно соглашению сторон эта территория площадью около 220 гектаров должна стать вкладом Саратовской области в международный аэропорт в Сабуровке. Земля отдается «Ренова», компания делит ее на участки, отдает под строительство, реализует там другие свои проекты и, таким образом, частично возвращает себе («отбивает») вложенные в регион деньги. Хотя территория юридически перешла на баланс области, на ней остаются объекты действующего аэропорта, то есть, находящиеся в частной собственности. Эта «неувязочка» чиновниками также пока не устранена. Более того, как стало известно «Четвертой власти», министр финансов Александр Выскребенцев предложил Валерию Радаеву не отдавать землю ГК «Ренова», а предоставить ее КПСО «Госжилстрой», чтобы эта организация через аукционы поделила участки между застройщиками. Если такое решение будет принято, Валерий Радаев пойдет на откровенное нарушение обязательств, взятых на себя областной властью. Правда, такая договоренность была достигнута еще при Павле Ипатове, тем не менее, преемственность власти никто не отменял, да и договоренности зафиксированы на бумаге и, значит, от них нельзя отмахнуться.

В госбюджете на будущий год на строительство аэропорта в Сабуровке выделили миллиард.





Будет ли введен в эксплуатацию новый аэропорт в 2019 году?






Весьма интересный проект на международные допуски к следующему заседанию.

"Вим-Авиа" собираются лишить допуска к работе по 168 международным маршрутам.

"Саратовские авиалинии" скорее всего получат допуски на рейсы:
Уфа-Батуми 2 р/н
Краснодар-Батуми 2 р/н
Ростов-на-Дону-Батуми 2 р/н
поборются за допуски на рейсы:
Краснодар-Тбилиси 2 р/н с "Победой" и "Уральскими авиалиниями".
Москва-Кутаиси 2 р/н с "Победой" и Red Wings
Грозный-Стамбул 3 р/н с ЮТейр.

"Победа" хочет летать и скорее всего получит допуск на полёты из Москвы в Карловы Вары, Лейпциг и Бордо, из Питера - в Кёльн. Снова поборются за полёты из Москвы в Минск и из Питера в Пизу, Астану и Алма-Ату.




Сведения о задержках регулярных и чартерных рейсов за октябрь 2017 года. На этот раз "Саратовские авиалинии" оказались в тройке аутсайдеров.




Телепередача на Рен-ТВ о судьбе летающей тарелки САЗа. Много комментариев и уникальных кадров испытаний саратовской летающей тарелки, комментарии бывших работников.




Легендарный Як-3 Ферапонта Головатого все никак не долетит до саратовского музея боевой славы
– По моему мнению, все это ведомственные игры. Не желая входить в противоречия с вице-премьером, госструктура просто делает шаг в сторону и уходит с острия вопроса, – заявил в разговоре с «БВ» Александр Бернадский.






18 ноября международный аэропортовый комплекс «Платов» (входит в холдинг «Аэропорты Регионов») принял первые пассажирские рейсы в рамках подготовки к переводу обслуживания авиакомпаний и пассажиров в новую воздушную гавань Ростова-на-Дону. В этот день в «Платове» приземлились самолёты авиакомпаний «Россия» и «Азимут» с делегациями чиновников.

Большой материал Aviation EXplorer: «Платов» - начало большого движения вперед






Неожиданные выводы сделала ФАС о ценах на авиабилеты. Все-то считали, что выводы будут обратными.

ФАС признала внутренние авиаперевозки убыточными

"С учетом сопоставимых по длине маршрутов, а также зарубежных курортов можно отметить, что большинство российских направлений убыточно и покрывается прибылью от международных линий и сетевого эффекта"

ФАС: Плацкарт оказался дороже купе и билета на самолет

Специалисты Федеральной антимонопольной службы (ФАС), анализируя стоимость билетов по одинаковым направлениям на одну и ту же дату, пришли к выводу, что на некоторых маршрутах стоимость перевозки в плацкарте дороже авиабилета по тому же маршруту.

«Авиация снизила цены на 10% и увеличила пассажиропоток на 22%. ФПК же наоборот, увеличила тарифы на 3,9% и потеряла 8,5% клиентов в сегменте плацкарт и общие вагоны»,- отмечал ранее заместитель руководителя ФАС России Александр Редько. По его словам, загрузка в плацкарте составляет 74%, в общих вагонах - менее 50%.

«Провозные емкости не загружены большую часть года. В 2010 году ФПК перевозили в плацкарте 75 млн пассажиров, а в 2017 году на 14 млн меньше. Только за 2016 год и только а/к Победа забрала 4 млн пассажиров»,- подчеркнул он.






Аэропорт "Домодедово" установил новые кресла для зарядки гаджетов






Двухэтажные поезда "Аэроэкспресс" начнут курсировать на Домодедовском направлении с 22 ноября






К ЧМ-2018 между терминалами "Шереметьево" пустят поезда для перевозки пассажиров и багажа






Ну теперь-то точно подумает, перед тем, как устраивать дебош! Пассажирка, устроившая дебош в самолете Москва - Сочи, оштрафована на 500 рублей





Авиакомпания "Победа" отменила ограничения по количеству и весу ручной клади. Пассажиры смогут без дополнительной платы пронести в салон все, что не противоречит федеральным авиационным правилам и помещается в калибратор, габариты которого — 36 см х 30 см х 27 см.






Авиакомпания Emirates представила новые салоны для Boeing 777. Видеорепортаж как всегда у авиаблоегра Sam Chui:






Ещё на авиасалоне представлен единственный в мире частный Dreamliner в VIP-компоновке:






На авиасалоне в Дубае продано почти 900 самолетов. Российские самолеты — региональный Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) и перспективный узкофюзеляжный МС-21 — остались без заказов.






Российский самолет радиолокационного дозора и наведения А-100 совершил первый полет






Тем временем в гражданской авиации какие-то сбои.

Самолет L-410 "Хабаровских авиалиний" потерпел крушение при заходе на посадку






Авиакомпания Utair опровергла информацию о нехватке топлива на борту самолета






Самолет, прибывший в аэропорт "Симферополь" из Санкт-Петербурга, после посадки не смог самостоятельно добраться до места стоянки






В Якутии вынесен приговор суда по уголовному делу об аварийной посадке самолета Ан-26 в аэропорту "Белая Гора"

«Как установлено в суде, 11 октября 2016 года во время посадки в аэропорту Белая Гора Абыйского района РС (Я) командир воздушного судна Ан-26 Михаил Л. в условиях ограниченной видимости из-за погодных условий нарушил правила безопасности полета воздушного судна, не выполнил рекомендации диспетчера, не выдержал заданной высоты пролета контрольных точек схемы захода на посадку, не обратил внимания на информацию штурмана об уклонении воздушного судна влево, в результате чего ошибочно определил местоположение самолета и произвел его посадку левее взлетно-посадочной полосы на 230 метров - на заснеженное ледовое покрытие реки Индигирка», - отметили в прокуратуре.

На борту воздушного судна в это время находились 27 пассажиров и шесть членов экипажа. В результате указанной аварийной посадки воздушного судна был причинен тяжкий вред здоровью одному из пассажиров в виде компрессионного перелома позвоночника. Воздушное судно получило значительные повреждения, ущерб составил свыше 13 млн. рублей.

За совершение указанного преступления суд назначил подсудимому наказание в виде штрафа в размере 100 тыс. рублей.






Минимальные цены на завтрашний рейс Саратов - Москва по состоянию на ночь с вс на пн.

"Аэрофлот" - 7006 туда, 9106 обратно.
"Саратовские авиалинии" - 5450 туда, 5450 обратно.

А все автобусные маршруты после конкурса перевозчиков станут работать по нерегулируемым тарифам, и перевозчики смогут устанавливать такую плату за проезд, которая им нравится (правда за полгода должны уведомить об этом комитет дорожного хозяйства и своих пассажиров объявлениями в салонах). К таким помимо 13 новых маршрутов до 11 декабря добавят и все остальные.

К тем изменениям в реестре, что были озвучены ранее, добавили те, что уже свершились или планируются, а именно:

№3 (по реестру Ул. им. Радищева А.Н. - пос. Комсомольский) - продление до рынка «Комсомольский»
№6 (по реестру Пос. Комсомольский - ДК «Техстекло») - продление до ТЦ «Хеппи Молл»
№30 (по реестру Пл. им. Ленина В.И. - пос. Солнечный) - продление до пос. Солнечный-2
№52 (по реестру Филармония - пос. Юбилейный) - продление до пос. Изумрудный
№53 (по реестру ТЦ «Мой Новый» - пос. Солнечный) - изменение схемы маршрута (пройдет по ул. им. Мамонтовой В.Н., проспекту Героев Отечества, ул. им. Панченко К.П., ул. им. Академика О.К. Антонова)
№90 (по реестру Пос. Юбилейный - Крекинг) - продление до ТЦ «Леруа Мерлен»



Что же касается электротранспорта, то вышел оптимистичный план мероприятий по реализации Стратегии социально-экономического развития муниципального образования «Город Саратов» до 2030 года.

В нём обещают обновление подвижного состава городского электротранспорта: на следующий год - 25 трамваев, 20 троллейбусов (!!!), с 2019 по 2025 год – 50 трамваев и 40 троллейбусов, с 2026 по 2030 год – 75 трамваев и 40 троллейбусов.

- Проектирование скоростной трамвайных линий (№ 3 "центр - 6-я Дачная" и № 11 "центр - пос. Солнечный") назначено на 2018 год, строительство – до 2025 года.
- Проектирование скоростной трамвайной линии (№ 9 "центр - Заводской район") – к 2025 году, строительство – до 2030 года.
- Восстановление маршрута городской электрички (Техстекло - Трофимовский I - Саратов I - Примыкание - Кокурино) – до 2025 года.







Участок, прилегающий к Кумысной поляне, размежуют под семиэтажные «экодома»





Частные лица разделят «Корольков сад» на участки





Два частных лица размежуют две крупные промышленных территории





Выявленный объект наследия признан аварийным



Добавил в списки аварийных:
г. Саратов, пр. Энтузиастов д. № 70 - реконструкция указанного дома до 12 сентября 2020 года.
г. Саратов, ул. им. Зарубина В.С., д. № 40 (лит. В) - снос указанного дома до 1 декабря 2019 года



К концу года в Саратове отремонтировали на 9 дорог больше, выполнив лишь 1/5 норматива.

Вместо площади у автовокзала 10.000 кв.м было отремонтировано на улице Лермонтова.

Девять отрезков городских дорог были добавлены к 29 ранее запланированным:

Просп. Строителей (от ул. им. Шехурдина А.П. до ул. 2-й Песочной) - 14238,7
Ул. им. Академика О.К. Антонова (от просп. Строителей до ул. им. Лебедева-Кумача В.И.) - 5457,0
Ул. Усть-Курдюмская - 8282,0
Ул. Нижняя Сорговая - 4200,0
Ул. им. Орджоникидзе Г.К. (от ОАО «Саратовгаз» до ул. Фабричной) - 7860,0
Ул. им. Чехова А.П. - 7540,0
Набережная Космонавтов (от д. № 6 до ул. Московской) - 4020,0
Ул. Огородная - 4601,0
Ул. 1-я Садовая (от ул. им. Рахова В.Г. до ул. им. Пугачева Е.И.) - 1717,0

Внёс эти изменения и изменения по другим участкам в пост Планы ремонта автодорог Саратова на 2017 год





Каждый год лишь презентации: Саратовские чиновники презентовали концепцию строительства нового моста «Саратов-Энгельс»







Самые дорогие офисные здания Саратова и Энгельса в открытой продаже





Саратовский голова Масленников. Купец I гильдии, потомственный почётный гражданин Лев Степанович Масленников три трёхлетия занимал пост городского головы.



Саратов. Ноябрь 1867 года

5 ноября. После того как император Александр II остался жив после покушения, саратовские отставные нижние воинские чины задумали поднести царю икону в «память явной милости Божией». Старые солдаты (101 человек) собрали 165 рублей 60 копеек и заказали икону во имя Вознесения Господня. К 13 августу икона была готова и освящена в кафедральном соборе. На иконе сделана надпись: «Сия святая икона с чувством христианского благоговения сооружена отставными воинскими чинами, проживающими в Саратове, в память спасения государя императора 25 мая 1867 года». 25 человек подписали адрес, а остальные 76 были «выставлены числом», и вместо них адрес подписал избранный из их среды Капитон Яковлев. Адрес был представлен министру внутренних дел. Сегодня получено уведомление о том, что император соизволил благодарить проживающих в Саратове отставных нижних чинов «за выражение верноподданнейших чувств и за представленную ими икону».

25 ноября. Резвов строит ледяные горы и каток на Театральной площади, надеясь «доставить обществу приятное и полезное развлечение, которое во всеобщем употреблении во всех главных городах Европы». Будет устроена специальная эстрада для зрителей и оркестра. Абонемент на каток стоит 5 рублей, разовая плата с коньками – 40 копеек. Абонемент на горы – 10 рублей, за скат с двух гор – 10 копеек. Время катанья – от 1 до 5 часов.

Я уже выкладывал обзор молочного шоколада Merci. В отличие от одноименных конфет, шоколад очень удобен, а по вкусовым качествам я его поставил в один ряд с молочным Lindt, оценив на "5" с плюсом.
Сегодня о редко встречающейся в магазинах его разновидности - "Кофе и сливки".



Состав идеальнее некуда. В отличии от России "Кофе с молоком" тут использован молотый кофе, а не быстрорастворимый.



Об упаковке я уже рассказывал. Это выше всяких похвал.



Сама же шоколадка двухслойная.



Интересно, что кофе - в белом шоколаде.



Вкус просто идеальный. С кофе, как я люблю и аромат его гораздо более выражен. При этом белый шоколад придаёт ту самую "молочность", как будто действительно - кофе со сливками.

Оцениваю его на 5+. Жаль мало где продаётся и редко стоит дешевле 100 рублей.

А теперь мы подобрались к одной из самых знаменитых скульптур мира. Ну в Бельгии-то точно. Наш путь ведёт к писающему мальчику.

Многие почему-то думают, что это скульптура как минимум в человеческий рост, поэтому порой даже не замечают её, когда проходят рядом. Интересно, что расположена она также в непарадном месте - на углу узеньких центральных улочек. Перед этим мы зашли в музей костюмов - там есть такая традиция, что чуть ли не каждую неделю на скульптуру навешивают разные костюмы, соответствующие каким-то праздникам, событиям. Есть даже русский костюм. Многие костюмы мальчик одевал всего раз в своей жизни.

Суперпроект Европа: ч.24. Брюссель: Писающий мальчик

Вчера я ещё раз прогулялся по всему бульвару на улице Рахова. Поводом послужило не только то, что наконец завершили укладывать покрытие на детских площадках и нарисовали на асфальте различную разметку. На 16 часов был анонсирован осмотр аллеи губернатором, а это значит, что можно будет услышать первым какие-то новости, задать свои вопросы кому-нибудь из министров и чиновников. Так что я отправился к пересечению с улицей Вавилова.



Здесь установлены стенды с описанием реконструкции. На них описана проделанная работа. Сфотографировал их все, изучайте.









Далее - непеределанная Рахова. Каждый кто хочет наглядно сравнить как было и как стало может прогуляться по части бульвара от Вавилова к 1-ой Садовой и решить для себя, что ему больше по душе. Кстати, вы знали что Рахова продолжается через овраг до 1-го Магнитного проезда уже как обычная улица в частном секторе?



Толпа журналистов и чиновников ждали губернатора. Кто-то пританцовывал, кто-то пошёл за тёплыми пирожками с кофе. Мы с Владимиром Лешуковым подошли с вопросом о реставрации объектов культурного наследия к недавно избранному главе Саратова Михаилу Исаеву и министру строительства и ЖКХ Дмитрию Тепину. Не первый раз предлагаем создать областную и/или муниципальную программу по реставрации ОКН. Заложить бюджет на хорошее восстановление хотя бы трёх зданий в год по примеру других городов / регионов. Раньше у нас была подобная программа. Надо же как-то здание приводить в порядок. А они нам про программу по аренде за рубль. Знаем про неё. Но я напомнил, что она принята лишь на региональном уровне, нужно и на муниципальном принимать. Дмитрий Тепин уверил, что и на этом уровне тоже скоро всё будет принято. Я надеюсь, т.к. разрушающиеся муниципальные памятники (такие, как дом Баракки, например) сдать за аренду в рубль нельзя, что не оставляет шансов на их восстановление.
Но вот наконец появился Валерий Радаев. Слева от него на фото - глава Саратова Михаил Исаев.



Ну что, пошли...



На самом деле конечно это выглядело не так. Губернатора всегда окружает огромное количество чиновников и журналистов, которые идут вокруг живым кольцом. Много раз представлял, как это вот так, что идёшь по городу, а перед твоими глазами всегда кружатся фотографирующие тебя журналисты :) Странновато... )



Как только губернатор останавливается, все убежавшие вперёд моментально возвращаются и обступают плотным кольцом его и его собеседника, порой расталкивая всех посторонних, кто мешает это сфотографировать: всем важен красивый кадр. Большинство имеют профессиональную этику, сделав дело, уступая остальным или не мешая.
Самые интересные моменты, когда люди, к которым подходит губернатор, не тушуются, а начинают под прицелами камер что-то рассказывать и задавать вопросы.



Эта женщина начала возмущаться тем, что не были сделаны новые ливнёвки и вода где-то на этом перекрёстке скапливается. Губернатор сказал, что всё решится в следующем году - город уже подал заявку на ремонт улицы Рахова, в рамках которого планируется ремонт проезжей части, придомовых тротуаров и все сопутствующие вещи. Женщину следующий год не устроил, сказала что всё водой зальёт в этом году, на что губернатор пошутил, что в этом году уже снег тут будет, но сказал сопровождающим взять на заметку решение этого вопроса.



А мы вернёмся к началу обхода. Губернатору, который здесь не был с момента работ по укладке асфальта, был снова презентован проект.



Соавторы проекта, архитекторы бюро "Snou project" рассказали губернатору о том, что сами не ожидали, что бульвар так заживёт. За шахматными и теннисными столами саратовцы сразу же стали активно играть, нарисованные на асфальте лабиринты проходить.



Представитель сети парковок "Велодруг" предложил организовать здесь систему велопарковок, чтобы можно было где-то на Рахова взять велосипед, а обратно сдать его в горпарке или на набережной. Давно пора!



Идём дальше.



Параллельно все смотрят активности. Кто-то в шахматы играет. Кто-то в теннис.



Дети гуляют на площадках.



Подошли к мужчине с собачкой.



А во что это вы тут играете? У вас же фигур нет!



Показательный момент, что ни один из тех, к кому подходил губернатор, не сказал, что стало хуже.



Конечно всего не расслышишь при таком столпотворении, почитаем, что потом напишут другие СМИ о походе. Далее же снимки бульвара, которые я сделал по пути к началу и после завершения официальной прогулки. Тут будут и те элементы, что появились за последние две недели.



На бульваре дежурят дружинники.



А на этом перекрёстке встретились прошлое и настоящее. Я про столбы.



Я ежедневно пользовался бульваром с 2009 года по настоящее время (через него хожу на работу) и мне изменения нравятся. Вот если с озеленением что-то дополнительно сделают в начале следующего года, то будет вообще красота. А вы можете высказать своё мнение, проголосовав в опросе в конце поста (залогинившись аккаунтом любой соцсети сверху справа) или написав комментарий.











После прогулки. Уже темно.





К ремонту автодороги обещали приступить в следующем году.




Мои друзья Владимир Лешуков и Виталий Ахапкин, с которыми мы ездили снимать телепроект "Саратов-Азия", сделали видео про обновлённый бульвар, проведя в течение целого дня опрос посетителей. Это анонс полной версии ролика, который ещё в монтаже.




А каково ваше мнение о проделанной на Рахова работе (можно отметить несколько пунктов)?

Иван Менякин продолжает публиковать старые статьи о градостроительстве.

Саратов сегодня и в зеркале генерального плана. 1974 год

Совет министров РСФСР утвердил генеральный план города Саратова. Каков наш областной центр в зеркале этой программы? Корреспондент «Коммуниста» встретился с главным архитектором г. Саратова Ю.И. МЕНЯКИНЫМ и попросил его рассказать об основных положениях генерального плана. Ниже публикуется запись беседы.



— Принятый правительством Российской федерации документ имеет очень важное значение для нашего города, — сказал тов. Менякин. – Осуществление генерального плана позволит последовательно осуществлять застройку и реконструкцию города на основе гармоничного развития экономики, культуры, сферы обслуживания Саратова.

Но сказанное, разумеется, не означает, что до самого последнего времени наш город развивался бессистемно, хаотически. Ничего подобного: строительство в Саратове производилось в основном в соответствии с проектом планировки и застройки города, утверждённым в 1952 году.

Под руководством областной и городской партийных организаций трудовые коллективы Саратова за этот период обеспечили значительное развитие в городе машиностроительной и химической промышленности, других отраслей экономики. Из года в год повышается уровень благоустройства Саратова.

Именно в эти годы у нас появились новые жилые микрорайоны в Ленинском, Заводском и Кировском районах. Построены такие крупные сооружения, как здание драматического и кукольного театров, Дворца пионеров в Ленинском районе, цирка, городской спортивный комплекс в Октябрьском районе, многие другие объекты.

Вполне очевидны, однако, и существенные недостатки в застройке города. Речь идёт, в частности, о сосредоточении основных объёмов многоэтажного строительства на окраинах города, о том, что центральная часть его реконструировалась медленно. От темпов строительства жилья зачастую отстают работы по благоустройству, вводу в действие коммунальных и культурно-бытовых объектов.

— Какие в этой связи цели преследует генеральный план?

— Генплан направлен на безусловное обеспечение дальнейшего планомерного и комплексного развития Саратова, на повышение градостроительного и архитектурного уровня застройки, улучшение качества строительства и благоустройства города. Созданный московским институтом «Гипрогор», этот глубоко научный документ разрабатывался при активном участии саратовских специалистов – архитекторов, экономистов, строителей, демографов, озеленителей и т.п.

В создании генплана на всех этапах работы постоянно участвовали партийные и советские органы, общественные организации. Генеральный план согласован с Госстроем и Госпланом СССР, с заинтересованными министерствами и ведомствами. Он определяет основные направления развития и использования территории города, планировку, застройку и благоустройство Саратова до 1990 года и первую очередь строительства – до 1980 года. Генплан, наконец, намечает территории для дальнейшего развития города и после 1990 года.

— Предусматривает ли генеральный план изменения в структуре промышленности областного центра, в размещении предприятий саратовской индустрии?

— Да, и эти изменения существенны. Объёмы выпуска продукции на действующих производствах будут возрастать без увеличения их территорий. В плане предусмотрено значительное увеличение темпов развития предприятий стройиндустрии, пищевой и лёгкой промышленности, связанных с удовлетворением нужд города. При этом имеется в виду, что мелкие промышленные предприятия и предприятия коммунального хозяйства, находящиеся в ветхих, неприспособленных помещениях, будут постепенно выводиться из зон жилой застройки и береговой полосы Волги.

Новые и выводимые из зон жилой застройки промышленные и коммунальные предприятия и склады будут размещаться в северо-западном и южном промышленных районах.

— Как будет вестись застройка города?

— Имеется в виду преимущественно крупными массивами жилых домов в девять и более этажей с необходимыми объектами культурно-бытового назначения, благоустройства, коммунального хозяйства, озеленения. Центр будет реконструироваться, разумеется, с сохранением памятников истории, культуры и архитектуры.

В программе действий – строительство домов общей площадью свыше 6,5 миллиона квадратных метров. Предусмотрено создать крупные жилые районы с полным комплексом культурно-бытового обслуживания. Каждый район получит свой общественный и культурно-бытовой центр с парком, предприятиями торговли и службы быта, спортивными сооружениями. Такие массивы появятся в районе проспектов строителей и 50 лет Октября, вдоль Астраханского шоссе, в районе Трещихи, в Соколовогорском районе.

Одновременно будет расти и численность населения. На 1 января 1974 года в Саратове насчитывалось 819 тысяч жителей, к концу расчетного периода численность населения должна подняться до 1050 тысяч человек. Генеральный план учитывает эти факторы и с позиции транспортного развития. Через город – с севера на юг, от села Пристанного до Трещихи – пройдёт городская скоростная дорога протяженностью около 40 километров с экспресс-транспортом, что позволит пересекать город за 30 минут. От автодорожного моста через Волгу в северо-западный промышленный район можно будет без больших потерь во времени добраться по городской дороге непрерывного движения – без пересечений в одном уровне. Имеется в виду организовать непрерывное движение и на районных магистралях.

Магистрали Саратова будут разгружены от потока транзитного грузового автотранспорта: его направят по объездной полукольцевой дороге. Дальнейшее развитие получат внутригородские перевозки электричкой. Будут осуществляться меры по улучшению обслуживания пассажиров трамваями, троллейбусами, автобусами. Аэропорт признано нужным перенести на другую территорию. Успешному решению транспортной проблемы будет содействовать строительство транспортных развязок на разных уровнях на пересечениях скоростной дороги и дорог непрерывного движения, а также на пересечениях с железной дорогой.

— Мы заговорили об удобствах для горожан. Естественно, возникает вопрос о местах отдыха в нашем волжском городе. Каковы на этот счет наметки генплана?

— К концу расчетного периода на каждого саратовца будет приходиться по 22 квадратных метра зелёных насаждений общего пользования, а суммарная их площадь составит 2,3 тысячи гектаров. Что собой будут представлять зелёные массивы? На берегу Волги, в районе Соколовой горы, появится центральный парк культуры и отдыха. Парки и сады будут заложены также в центрах планировочных и жилых районов города. Намечено создание целой системы скверов, бульваров, микрорайонных садов.

Для массового отдыха горожан предусмотрено создать три лесопарка: центральный – на Лысогорском плато, а также Усть-Курдюмский и Южный – на берегу Волги. В указанных местах будут устроены пляжи, водные спортивные базы и базы отдыха. Протяженность городских набережных увеличится на 10-12 километров.

Очень выразительный рельеф территории города, «раскрытого» в сторону Волги, позволяет создать, пожалуй, неповторимый силуэт застройки Саратова.

«Преимущества социализма позволяют направлять естественный процесс роста городов таким образом, чтобы их население пользовалось всё более здоровыми и удобными условиями жизни», — подчеркнул Генеральный секретарь ЦК КПСС товарищ Л.И. Брежнев в Отчетном докладе ЦК XXIVсъезду партии.

Одним из многочисленных подтверждений этих слов является принятие генерального плана г. Саратова. Осуществление его сделает наш город ещё более благоустроенным, красивым, удобным для жизни людей.

Газета Коммунист 11 декабря 1974 г. № 289 (16687)

Перенесено из Instagram

Хороший сюжет Анны Головчинской.

Дал интервью сайту телерадиокомпании "Мир".

Саратов за полчаса и Саратов со вкусом: советы блогера



Поговорить с саратовским блогером Денисом Жабкиным мне посоветовали друзья. Этот путешественник, краевед, собиратель историй и архивных материалов о родном городе известен многим в Саратовской области. Кому-то – как фотограф, умеющий показать город под самым неожиданным углом зрения. Кому– то – как главный врач спортивного клуба, в котором он работает. А кому-то – как краевед, который не только добывает малоизвестные истории о своем крае, но и живо реагирует на то, что происходит в городе сегодня.


– Денис, расскажи, пожалуйста, как ты стал блогером?

Можно сказать, что я пришел к этому еще до появления интернета. Давным-давно, еще в школе я начал записывать свои впечатления, фотографировать те места, где бывал, и делился всем этим с друзьями. Когда появились блоги, я сразу перенес все, что писал, туда, и превратил это в своего рода дневник. Там были и мысли, и переживания. Сперва это была страничка во «ВКонтакте», потом «Живой Журнал».

Позже к рассказам о путешествиях и поездках добавились истории о Саратове. Еще до появления интернета и интернет-карт мне было интересно расширять географию тех мест в городе, где я бывал, разговаривать с людьми, фотографировать. Бывало так, что сядешь на какой-то трамвай, и едешь, просто чтобы узнать, куда он тебя привезет и что можно увидеть там. Потом я стал добывать дополнительную информацию, записывать то, что узнал. А там уж дело дошло и до организации неформальных экскурсий.

Вся эта деятельность продолжается и сейчас. Она дает мне шанс побывать еще где-то в своем городе, исследовать его, узнать новое о зданиях и людях, живших в них когда-то и живущих сейчас. Бывает так, что к экскурсиям присоединяются жители соседних домов и включаются в рассказ. Они добавляют на правах старожилов известные только им истории и легенды. Все это точно не написано ни в каких путеводителях и ни в каких книгах!



– В чем отличие того, что ты рассказываешь о своем крае от того, что пишут в туристических буклетах и путеводителях?

Конечно, какую-то информацию я беру из литературы, но часть информации – это мои собственные «расследования». В каких-то местах я сам бывал, про какие-то старожилы рассказывали, каких-то вещей в книгах не писали, но зато я вычитал их в старых газетах или на форумах, где общаются такие же любители краеведения, как и я.

А некоторые мои публикации помогают решать какие-то городские проблемы. Мой блог читают журналисты и чиновники городской администрации. Бывает, что я поднимаю какую-то проблему, а вслед за мной появляются статьи об этом в городской прессе, и удается быстро решить задачи, которые раньше не решались.

– Какое место в городе ты предложил бы для осмотра, если у туриста есть совсем мало времени? Скажем, полчаса?

Скорее всего, это будет площадь Чернышевского, ведь именно здесь есть и символы Саратова, и перспективные виды, и диорама с панорамой города.

Классический вид для фотографии – вид на площадь из сада Липки, когда через красивую кованую ограду видно памятник Чернышевскому и здание консерватории.

Больше всего рассматривать и фотографировать туристы любят нашу консерваторию. Еще бы! Зданий с подобной архитектурой в России встретить почти невозможно. Оно уникально, т.к. было спроектировано именно для Саратова и именно для консерватории. С другой стороны площади в глаза сразу бросается пестрая церковь – храм в честь иконы Божией Матери «Утоли моя печали» и огромное, с парадным подъездом здание присутственных мест.

И это далеко не все, что можно увидеть, не уходя с одного места. Ведь тут же расположены архиерейский дом, архиерейские ряды, фонтан «Мелодия», сад «Липки» за спиной и весь Саратов! Точнее диорама «Саратов вчера, сегодня, завтра». Ее открытие в 1988 году было приурочено к 400-летию Саратова (1990 год). Установленные за стеклом макеты показывают облик города, открывающийся с Волги: каким он был пару веков назад, в советское время и сейчас.





– Как ты думаешь, под каким углом зрения нужно смотреть твой город, чтобы понять его суть, а не просто увидеть парадную картинку?

Нужно выходить на местность и смотреть. Причем, смотреть не только фасадную часть, но и изнанку. Заходить во дворы, в закоулки. Там всегда много интересного, иногда более интересного, чем с фасада. Там же можно встретить и местных старожилов, которые готовы делиться историями, связанными с их домами.

Ну, и, конечно, то же самое стоит делать в любых других городах, где доведется побывать, даже в своем собственном. Ведь это как раз и позволит понять особенность твоего родного города. Чем же он уникален, чего нет в других городах.

– Какие особенные нетуристические места ты рекомендовал бы увидеть в Саратове?

Конечно, я люблю многие места в Саратове и области, которые мало посещаемы и недооценены. Например, поселок НИИ Юго-Востока – это просто зеленый оазис с дореволюционными коттеджами и центральным замком.

Он закладывался как опытная сельскохозяйственная станция за городом, но город с тех пор разросся, и сейчас это место недалеко от центра. И все равно многие горожане ездят мимо и даже не знают о нем. Потому что поселок скрыт деревьями. В его центре расположена лаборатория в стиле английского замка с двухэтажной остроконечной башенкой. Вокруг каменные коттеджи, крытые черепицей – для сотрудников и служб.

Сейчас это смотрится так, как будто попадаешь в какой-то зарубежный городок с дореволюционной архитектурой: тихо, спокойно, не слышно шума машин. Да еще и застройка в стиле промышленного модерна! Говорят, что эти дома строили австрийцы и немцы. Я несколько раз водил там экскурсии, и выяснилось, что даже коренные саратовцы не подозревают о существовании этого места.



Еще я рекомендовал бы посмотреть поселок Красный текстильщик. Он расположен за городом. В центре стоит огромная красного кирпича ткацкая фабрика, вокруг – дома для рабочих, выстроенные в начале века. Фабрика работала до 90-х годов, пока все это не пришло в упадок. Но и сейчас она очень интересна по своей архитектуре. Поселок стоит на берегу Волги, можно спуститься на пляж и охватить взглядом все живописные постройки на высоком берегу.

Еще парк у дореволюционной психиатрической лечебницы. Про нее у меня есть несколько записей в блоге. Она строилась за городом, среди лесов, на Алтынной горе. Сейчас это место находится уже в черте города. Она проектировалась под руководством выдающегося русского психиатра Самуила Ивановича Штейнберга. Он специально выбрал для нее заведомо живописную местность, чтобы пациенты могли в соприкосновении с природой излечивать свои душевные недуги.

Там до сих пор растут вековые дубы, бьют родники, есть прекрасные пруды, а сейчас еще и выстроена церковь. В парке можно с удовольствием погулять, побродить. Но лучше не в одиночестве, поскольку и сейчас там есть действующая психиатрическая клиника, а встреча с пациентами может понравиться далеко не всем.

Еще я рекомендую рабочий поселок-памятник 50-х годов прошлого века на 4-й Дачной. Спланирован он в виде квадрата. Там есть все, что необходимо, чтобы можно было никуда не уезжать. Социальный город послевоенного времени: все для блага жителей! Жилые дома, дворец культуры, стадион. Нашлись места и для медпункта, и для школы. Важна его целостность: в советское время там не успели воткнуть никаких чужеродных по архитектуре зданий. Поэтому, попадая туда, ты как будто бы переносишься в другую эпоху и другую местность. Там все гармонично: двух – и трехэтажные здания, сделанные в едином архитектурном стиле. Особенно хорошо бывать там осенью, когда листья осыпаются, и ты видишь всю перспективу, ощущая себя словно в небольшом уездном городке другого века.

Очень хорош конструктивистский социальный городок 1-го жилучастка завода «Комбайн». Он тоже строился весь одновременно, в едином стиле. Завод «Комбайн» скоро стал авиационным предприятием и до недавнего времени выпускал военные и гражданские самолеты. Рядом с ним был построен целый город для сотрудников. В 30-е годы активно развивалась тема социальных городков. Их строили преимущественно в конструктивистском стиле, и там тоже есть все необходимое для жизни: жилые дома, кинотеатр, универмаг, фабрика-кухня, амбулатория, детские сады и так далее. Все это построено в стиле советского авангарда, у которого и сейчас множество поклонников. За конструктивизмом многие ездят в Екатеринбург, а у нас есть собственный цельный городок, построенный в этом стиле. Интересна и сама концепция того, как в 30-е годы планировали жилье для советского человека, который должен был ни в чем не нуждаться, чтобы ударно трудиться и вырабатывать двойную норму.



– Денис, ты монетизируешь свой блог?

Практически нет, если не считать нескольких рекламных блоков в год, которые я помечаю как рекламу. У нас в области пока не привыкли платить блогерам, не считают рекламу в блогах работающей, дающей отдачу. У меня рекламы мало, и я не стараюсь ее получить.

То есть, сам блог не монетизируется, зато он позволяет находить новые связи, контакты, новые предложения работы и подработки. Например, меня пригласили писать статьи для двух печатных изданий по краеведению города Саратова. Если бы блога не было, меня бы туда и не пригласили.

– Какой опыт, связанный с блогерством, оказался самым запоминающимся?

– Меня иногда зовут в разные блог-туры, которые организуют крупные предприятия. Самым запоминающимся оказался осмотр ядерного реактора на Балаковской атомной электростанции. Там нас запустили в зону ограниченного доступа. Для этого надо было целиком раздеваться, надевать специальный защитный костюм и выходить в реакторный зал. Материал, который я написал, я выставил на конкурс «Росатома», и меня потом еще пригласили на профессиональный фестиваль в Воронеже, где были и журналистские мастер-классы, и очень насыщенная тренинговая программа.



– Считаешь ли ты себя знатоком своего региона, и что ты вкладываешь в это понятие?

Думаю, что историки и профессиональные экскурсоводы знают гораздо больше. Но если сравнивать с тем, что знают о регионе большинство его жителей, то здесь есть, над чем задуматься. Может быть, поэтому у нас решили ввести в школьную программу предмет по изучению истории родного края. Я учился в советское время, и об истории нашей области, нашего города нам ничего не рассказывали. Поэтому я сам теперь открываю, сберегаю и отчасти создаю историю Саратова.

Татьяна Рублева

Источник: https://mir24.tv/news/16277404/saratov-za-polchasa-i-saratov-so-vkusom-sovety-blogera

Проекты института "Саратовгражданпроект" в статье газеты "Коммунист" из 1977 года. Перенесёмся на 40 лет назад...

Наиболее интересным среди жилых домов улучшенных серий станет 500-квартирный жилой дом (известный сегодня, как "Пентагон"), строительство которого начнется в 1978 году. Протяжённость свыше 300 метров, комплекс жилищ и обслуживающих учреждений. Первые два этажа - крупный универсам с торговой площадью 100 кв.м., кафетерием и столом заказов. Со стороны Соколовой - почта, сберкасса, переговорный пункт, пункт приёма в химчистку и стирку, ремонт часов, детская комната с фотолабораторией, помещение ЖЭК и др.

Между нежилыми помещениями и жилыми этажами пройдёт техэтаж с трубами отопления, воды и электрическими кабелями, заодно выполняющий функцию шумоизоляции.



В 1979 году начнётся возведение дома общества "Знание" с планетарием. Оно вместит в себя два лекционных зала, научные аудитории, производственные помещения, зал планетария, фойе, буфет. Парадная широкая лестница будет вести посетителя к входному вестибюлю и внутреннему дворику, где будут выставлены экспонаты современной космической техники. В отделке здания будут применены гранит и мрамор, алюминиевые витражи, полированное дерево, оригинальные по рисунку паркетные полы.

Благоустроенная территория дома общества "Знание" впоследствии соединится со сквером у театра кукол. Это представит собой единую композиционную ленту зеленых скверов от сада им. Горького (ныне "Липки"), до музея им. Чернышевского и набережной Космонавтов.



Заканчивается сооружение дома горкома КПСС (ныне - здание облдумы). К нему примыкает актовый зал, облицованный белым известняком в сочетании с анодированными алюминиевыми витражами и полированным стеклом.


Проект кирпичного 14-этажного дома, строительство которого начнётся в 1978 году я не угадал. Лишь немного напомнило дом на Мичурина/Первомайской с рестораном "Ереван". Каждая квартира по контуру должна будет иметь капитальные стены для шумоизоляции, форма ограждений лоджий должна иметь вид "приподнятого паруса в центре". Было запланировано разместить такие дома во втором жилом районе вдоль 2-го проезда Строителей (Академика Антонова, видимо, строящийся Солнечный).


Читать статью (кликабельно):


Спасибо Алексею Иванову