Всё меньше и меньше времени остаётся до открытия нового фитнес-центра ВОЛГА-СПОРТ на Вольской!
Помимо того, что там будет много нового оборудования, больше залов, больше места, больше различных услуг, первая в Саратове пилатес-студия, изменения коснутся и медицинского департамента.

Тестирования теперь будут компьютеризированы с применением мощного АПК "Истоки здоровья", разработанного специально для центров здоровья и оценки реабилитационных программ.
На выходе мы будем получать что-то типа такого заключения (это лишь малая его часть):

Чтобы пройти все тесты потребуется не менее 3 часов - многие из них очень интересны. Но конечно всё это будет по желанию и дополнительно. Обязательные быстрые тесты будут включать лишь те показатели, которые будут важны для начала занятий и оценки их эффективности.

Кроме того уже куплен специальный стул для массажа воротниковой зоны, который тоже всем нашим клиентам понравится!

В связи с грядущими изменениями очень загружен работой, практически не сплю.

Презентация некоторых аспектов программы диагностики состоится в пятницу на мероприятии саратовского автоцентра Mercedes.

Оказалось, что древних люков в Саратове пруд пруди. Только по дороге на работу я насчитал 3 или 4. Да и побродив рядом с домом обнаружил ещё столько же... В общем пришлось мне обновить свой предыдущий пост о люках новыми интересными на мой взгляд примерами, поэтому не стесняемся,
жмём сюда и читаем :)

Неделю назад мы провели грандиозную пешую разведывательную экскурсию по городу, которая отразится в нескольких постах. Я всё ещё не разобрал пару гигов фотографий, которые мы сделали за 10 километров пешего пути %-) А сегодня будет новый поход...

Вот такой он был раньше...
В 2006 году вошёл даже в мой хит-парад с этой песней и добрался до 1 места с саундтреком к неплохому фильму:



А сейчас ругается матом в прямом эфире, неприлично и неполиткорректно ведёт себя на всю Европу.
Хуже по моему были лишь комментаторы русского эфира, которые как всегда безапелляционно утверждали, что самый лучший номер - только наш, и сами себе противоречили по поводу голосования по соседскому принципу...

Если ты живёшь на первом этаже и у тебя есть балкон - не беда! Открой магазин!



Или аптеку!



Или парикмахерскую с двумя входами!

Минтранс продолжает свою войну против городских чиновников из транспортного управления.

Фоторепортаж можно поглядеть тут: http://www.transport.saratov.gov.ru/photo/index.php?PAGE_NAME=section&SECTION_ID=145&PAGEN_1=3

Снова о том, что 11 маршруты тормозят движения, что кондукторы сидят. В общем констатация фактов, которые видят каждый день обычные саратовцы, а транспортное управление города утверждает, что нарушений нет.

Совсем недавно я рассказал об этих домах. Сегодня речь пойдёт о том, что находится внутри них!

Но сначала снова немного об их истории:

Сейчас этот дом кажется огромным, простирающимся от цирка до улицы Вавилова, с двумя арками.
На самом же деле это несколько домов. Первоначально было возведено два дома. Строительство их завершилось в 1960 году и на тот момент они стали самыми высокими домами в Саратове.
Планировались они для того, чтобы подчеркнуть начало будущего Михайловского бульвара. О бульваре и о том, что дома должны были венчать шпили, я тоже писал (см этот пост ).
Вообще чем-то архитектурные планы Саратова в 50-х были похожи на московские: планировались высотные здания на набережной по обе стороны моста, для украшения въезда в город, и в новых застраивающихся районах города, для подчеркивания его силуэта.
Успели построить лишь здания на площади Кирова. После этого здания выше 5 этажей ещё долго не строили, так как по правилам, всё, что выше, должно иметь лифт. А это удовольствие дорогое!

Уже когда понастроили "хрущёвок" и пришла эпоха 9-этажек, дома соединили - получился один длинный дом. Только вот соединительные корпуса сразу себя выдают этажностью. Планировка уже "хрущёвско-брежневская", потолки низкие, поэтому при такой же высоте, соединяющие части имели не 8, а 10 этажей! На фото видно, как они сильно отличаются со дворовой стороны. (обратите внимание на уровень первого этажа!)

Зайдём сначала в поздний "пристроенный" корпус:



1-й этаж располагается ниже уровня земли! На первый этаж надо спускаться :)
Мусоропровод:



Раньше считалось престижным жить в таком доме. Теперь тут всё как у всех...



А теперь зайдём в дом "Кассы Аэрофлота". Что внутри?
Вход в подъезд.



Длинные лестничные площадки: лестницы располагаются вокруг шахты лифта.




А вот и сам лифт.





К сожалению не оригинальный, а уже замененный на новый года в 80е судя по кнопкам.
А лестничная клетка тут получается самая натуральная "клетка"!



Вид из окна в сторону угла Рахова и Большой Казачьей.



Ну а теперь зайдём во вторую высотную 8-этажку.



Коврик на входе.




А вот и лифт!





И тут судя по кнопке он куда старше своего коллеги из первого дома.



Телефоны вызова лифтёров 5-значные (!!!) Т.е. табличку не меняли ещё с начала 80-х гг.



А вот и лифт. Как тут не зайти. Все двери нужно открывать вручную.



Такие лифты до сих пор установлены в некоторых домах города.

И вот мы у отеля. Вселяться в номер было ещё рано, так что нам предстояло пойти прогуляться по городу. Этот вариант был заранее продуман, поэтому мы пошли в метро, чтобы приехать в сторону Ватикана. Ведь сегодня - последнее воскресение месяца, а это значит, что вход в ватиканские музеи - бесплатный.

Музеи Ватикана считаются главной целью посетителей Ватикана, после собора св.Павла, так как обладают одной из богатейших коллекций в мире. Именно тут и находится Сикстинская Капелла работы Микеланджело, куда в первую очередь направляются посетители. Причём указатели "К Сикстинской капелле" встречаются в каждом зале и на каждом повороте.
Я особо не люблю музеи искусств, а уж отдавать немалые деньги за посещения музея не собирался :) В обычный день вход сюда стоит 14 евро на брата. Ну а раз появился такой бесплатный шанс, то мы направились к этим музеям.
Последнего посетителя в музеи пускают в 12:30. Время было 10 часов, в метро - куча народу с путеводителями, судя по всему студенты и туристы. И все видимо ехали в эти музеи...
Ну а мы решили перехитрить всех и выйти не на станции метро "Ottaviano - Musei Vaticano", а на "Cipro". По карте получалось, что до входа в музеи ближе именно от второй станции.
Почти весь вагон метро высыпал именно на первой станции. Ну а мы довольные поехали дальше. Когда вышли оказалось, что даже имея карту трудно понять куда идти и первое время долго плутали.
Бесплатные карты, которые нам дали в отеле не охватывали этот район.


церковь Santa Maria delle Grazie

И вот наконец мы находим стену Ватикана.



Ватикан - самое маленькое государство в мире. Окружено стеной со всех сторон. С одной (площадь собора Св.Павла) открыто для всех. Но дальше собора внутрь Ватикана уже не пускают.
И вот он вход в музеи!



И начав было радоваться, мы поняли, что в главный когда-то вход пускают какие-то специальные группы. А нам входить в тот, что слева! И очередь к нему тянется как раз от станции, на которой мы не вышли!



Всех обмануть не получилось! Обходим стену, очередь продолжается, заходим за угол - очереди нет конца.



Даже не надеясь туда попасть встаём в полукилометровую очередь, подумать что делать дальше :)





Заодно осматриваемся... Стена Ватикана местами всячески украшена...



Лампы, освещающие проезжую часть подвешены с одной стороны к домам, с другой к древней стене Ватикана (!)



Очередь двигалась достаточно быстро, не смотря на огромное количество людей. Мы решили, что всё же успеем. За нами тем временем набралась ещё более приличная толпа :)



И вот мы сделали это! Мы внутри! Внутри эскалатор на второй этаж, толпы народу, все фотографируются.



Музеи Ватикана удивили своей современностью, а ещё тем, что вахтёрш никаких нет, фотографироваться можно везде, а раздеваться вообще не надо!



Вот и Ватикан. Всё государство целиком поместилось на столе!



Лестницы.
Обратите внимание, что пути идущих вверх и вниз не пересекаются!



Купол над лестницей.



Далее последует рассказ об экспозициях музеев, и о том что же мы там увидели!

 

 

Portal To Rave прошёл в уютной дружеской обстановке. Иначе и не назвать. Народу было прямо сказать - маловато. Наверное сказалось то, что 1 мая большинство были на дачах, природах, шашлыках...

(more...)

Сегодня мы решили прогуляться к Красному мосту, чтобы продолжить наши путешествия по мостам Саратова.
Самый простой способ - идти по улице Астраханской до упора... Однако идти по скверу не получается, т.к. кто-то прямо посреди дорожки затеял строительство:



Люди уже протоптали дорожку, обходя этот кирпичный нарост посреди сквера, но разве у нас сквер по Астраханской не считается землёй общего пользования и красной зоной, строить на котором ничего нельзя???



Тут Астраханская неожиданно кончается и превращается в 1й станционный проезд, который потом превращается в улицу Большую Садовую. Интересно, что по обе стороны от железной дороги две Большие Садовые идут параллельно почти полкилометра! Чётные дома по одну сторону от десятка железнодорожных путей, нечётные по другую!
А вот и товарная станция Саратов-2



Напротив - дома, которые ещё до войны строились по видимому для работников этой самой товарной станции.



И вот наконец мы видим поворот направо - на мост.



Красный мост. Согласно одним источникам, назван так потому, что перила красятся всё время в красные оттенки. Согласно другим - название связано с тем, что тут часто совершались убийства, да и просто криминальное местечко.



Вид с моста:



В другую сторону:



Мост проложен через один железнодорожный путь, который начинался от промышленной ветки Юриша, пересекал ул.Чернышевского, шёл по улице Верхней и вливался в общий поток в районе станции Саратов-2.



Путь этот и сейчас на месте. Отсутствует лишь его малая часть (0,5 км из 2,5) - от пересечения с улицей Чернышевского до Стройбери.
Мост выводит нас к гаражам и железной дороге, за которой Новоастраханское шоссе.



Тут электричка останавливается, а люди уже давно переходят рельсы на своих двоих.



Сколько лет ведётся речь о создании тут пешеходного моста через пути, всё остаётся на своих местах.
Раньше тут был один из многочисленных автомобильных переездов через пути, о чём теперь напоминает лишь название остановки электропоездов.



Ну а мы снова вернёмся по Красному мосту обратно и пройдём вдоль прокопанной ж/д ветки, которая находится за гаражами. Раньше она шла к кожзаводу. Но неожиданно дорога заканчиваетсяи нам приходится спуститься вниз к улице Чернышевского.



По пути мы встречаем очередной очень древний дом...



Магазин ОКЕАН - прямо как в СССР!



И ниши под лоджиями никто не заложил кирпичом под погреба, прямо как в СССР!



И Ленин такой молодой, прямо как в СССР.



Но пройдёт какой-то месяц и его снова превратят в элемент летнего кафе.
От улицы Чернышевской вверх тянутся потрясающего вида дворики!



Даже такие мини-домишки имеют номера! :)



И вот по Перовому Гвоздильному проезду мы снова поднимаемся к улице Верхней!
Вот именно там вдали у забора и обрывается промышленная ж/д ветка к кожзаводу, именно тут она проходила когда-то, под нашими воображаемыми внизу ногами!

Полностью новость можно прочитать на сайте мэрии: http://saratovmer.ru/news/20861/
Основные моменты:
- уберут рельсы по ул.Большой Горной от Астраханской до Горького, упразднив трамвай 12 маршрута.
Мой взгляд: при интервале движения этого трамвая в 20-30 минут он абсолютно не мешал автомобильному транспорту на этой улице, да и альтернативного общественного транспорта, кроме 12-го трамвая на этой улице нет вообще.
- проведут ремонт дорог в Агафоновке: ул. Клочкова, Саратовская, Самарская, и рассмотрят возможность запустить туда от кольца 10-го трамвая общественный транспорт.
Мой взгляд: сомневаюсь, что пустят новый транспорт, разве что продлят 65-ю маршрутку на пару остановок.
- снова речь шла об устранении энгельсских автобусов с улицы Московской. Теперь говорят о том, что они не тормозят движение по улице, а просто не нужны там, так как саратовские автобусы с пассажиропотоком на этой улице справляются самостоятельно. "В связи с этим осуществлять перевозку пассажиров по указанной улице автобусами маршрута Саратов-Энгельс нецелесообразно".
Мой взгляд: бесконечные баталии минтранса и городского транспортного управление продолжаются, и думаю, что вряд ли автобусы с Московской совсем уберут. Общественное возмущение жителей Энгельса должно победить.
- с 1 июня у водителей будет форма.
Мой взгляд: смешно! Думаю, что новую форму постигнет та же участь, что и устройства для объявления остановок водителями, кондукторов, обилечивающих пассажиров в салоне во время движения и другие обещания, которыми кормят нас городские чиновники уже не первый год, а то и говорят, как о свершившихся фактах! Только на этот раз обещание ничего полезного для пассажиров (и для водителей) не несёт...