Чапаева и Автобусы
Если вы пройдёте днём по улице Чапаева в направлении от Крытого рынка в сторону Ильинской площади, то наверняка застанете такую картину. Большая пробка.
На перекрёстках автобусы не хотят пропускать транспорт и встают прямо посреди дороги.
"Их можно понять", возможно подумаете вы. Впереди же ещё большая пробка, а надо воткнуться в неё, пассажирам угождают, чтобы быстрее их до дома довезти.
Но более внимательные заметят, что автобусов, по сравнению с остальным транспортом в этой пробке что-то уж очень много. А едет весь транспорт одним рядом. И виной тут не ремонт Чапаева, а запаркованный крайний ряд, который оставляет лишь одну полосу транспорту.
Но самое удивительное - сразу после Мичурина у следующей остановки (ул.Рабочая) почти всегда стоит некий автобус, перед которым до самой Ильинской площади - пустота!
Вот вид со стороны Белоглинской - пу-сто-та!
И нет, это не неправильно настроенный светофор. Автобусы простаивают на остановке "ул.Рабочая" иногда до трёх циклов светофора. Их задача - не пропустить никого из своих конкурентов вперёд (а вместе с ними страдают все остальные участники движения). Они могут вальяжно подъехать к перекрёстку, и постоять пару циклов светофора ещё и на нём. А потом в самый последний момент, когда загорается красный рвануть вперёд, чтобы быть первым и последним транспортным средством, которое проскочит этот перекрёсток до следующего "зелёного".
На следующем видео как раз такой автобус 6-го маршрута, в который чуть не врезается внедорожник. Видно, что впереди не было никого, но автобус до самой последней секунды не собирался трогаться, собрав за собой пробку до Крытого.
Вторая часть видео - вновь то же место в тот день, когда я снял выложенные выше фотографии. Тот же самый автобус, который я снял перед этим перекрёстком с уже закрытыми после длительной посадки дверями. То есть после снятых фото, я его обогнал, а он всё это время (2 цикла светофора) стоят уже с закрытыми дверями никого не пропуская. Потом тронулся так, чтобы доехать до перекрёстка когда там загорится красный. И только потом, когда появился зелёный, неспешно двинулся в сторону Ильинской площади.
Итог:
- Автобусы на улице Чапаева по своей инициативе теряют до 20 минут впустую (с учётом длительных остановок на Крытом, Белоглинской, Рабочей, Ильинской пл. и т.д.). Если пассажир ездит на автобусах 6, 53, 90, 2Д через Чапаева, то он просто теряет ежедневно 30-40 минут. Водители автобусов воруют у таких пассажиров до 200 часов в год!
- Весь остальной транспорт оказывается в заложниках у водителей автобусов и теряет до 10 минут в простоях. Водители, которые часто ездят в этом направлении стараются пользоваться альтернативными вариантами прокладки маршрута.
- Скоро на Чапаева добавятся ещё ряд точек притяжения автомобилей - "Победа плаза" и ЖК "Ильинский", что должно серьёзно усугубить проблему пробок.
На перекрёстках автобусы не хотят пропускать транспорт и встают прямо посреди дороги.
"Их можно понять", возможно подумаете вы. Впереди же ещё большая пробка, а надо воткнуться в неё, пассажирам угождают, чтобы быстрее их до дома довезти.
Но более внимательные заметят, что автобусов, по сравнению с остальным транспортом в этой пробке что-то уж очень много. А едет весь транспорт одним рядом. И виной тут не ремонт Чапаева, а запаркованный крайний ряд, который оставляет лишь одну полосу транспорту.
Но самое удивительное - сразу после Мичурина у следующей остановки (ул.Рабочая) почти всегда стоит некий автобус, перед которым до самой Ильинской площади - пустота!
Вот вид со стороны Белоглинской - пу-сто-та!
И нет, это не неправильно настроенный светофор. Автобусы простаивают на остановке "ул.Рабочая" иногда до трёх циклов светофора. Их задача - не пропустить никого из своих конкурентов вперёд (а вместе с ними страдают все остальные участники движения). Они могут вальяжно подъехать к перекрёстку, и постоять пару циклов светофора ещё и на нём. А потом в самый последний момент, когда загорается красный рвануть вперёд, чтобы быть первым и последним транспортным средством, которое проскочит этот перекрёсток до следующего "зелёного".
На следующем видео как раз такой автобус 6-го маршрута, в который чуть не врезается внедорожник. Видно, что впереди не было никого, но автобус до самой последней секунды не собирался трогаться, собрав за собой пробку до Крытого.
Вторая часть видео - вновь то же место в тот день, когда я снял выложенные выше фотографии. Тот же самый автобус, который я снял перед этим перекрёстком с уже закрытыми после длительной посадки дверями. То есть после снятых фото, я его обогнал, а он всё это время (2 цикла светофора) стоят уже с закрытыми дверями никого не пропуская. Потом тронулся так, чтобы доехать до перекрёстка когда там загорится красный. И только потом, когда появился зелёный, неспешно двинулся в сторону Ильинской площади.
Итог:
- Автобусы на улице Чапаева по своей инициативе теряют до 20 минут впустую (с учётом длительных остановок на Крытом, Белоглинской, Рабочей, Ильинской пл. и т.д.). Если пассажир ездит на автобусах 6, 53, 90, 2Д через Чапаева, то он просто теряет ежедневно 30-40 минут. Водители автобусов воруют у таких пассажиров до 200 часов в год!
- Весь остальной транспорт оказывается в заложниках у водителей автобусов и теряет до 10 минут в простоях. Водители, которые часто ездят в этом направлении стараются пользоваться альтернативными вариантами прокладки маршрута.
- Скоро на Чапаева добавятся ещё ряд точек притяжения автомобилей - "Победа плаза" и ЖК "Ильинский", что должно серьёзно усугубить проблему пробок.