Польза второсортных композиций в том, что за счёт них весь альбом становится популярным - его везде можно скачать и, даже, на стримингах, наверное, он есть (не знаю, не пользуюсь ни одним). Соответственно, если на альбоме есть композиции первого сорта, то и их тоже легко достать.

А вот если на альбоме есть первосортные композиции и нет ни одной второсортной, тогда - беда. Первосортные композиции почти никому не понятны и за счёт них альбом не может стать популярным. Из-за этого его будет трудно достать и первосортным композициям будет труднее добраться до своего слушателя.

В самом деле, кому был бы нужен релиз: Prodigy - Firestarter [XLS 70 CD] CD 1996 www.discogs.com/release/7751 , если бы там была первосортная композиция Molotov Bitch и не было второсортной Firestarter?

Аналогично:

Scooter - Back In The U.K. [edel 0061955CLU] CD 1995 www.discogs.com/release/196191
и
Scooter - Our Happy Hardcore [edel 0062282 CLU] CD 1996 www.discogs.com/release/199969… ,
Первый сорт: Crank It Up
Второй сорт: Back In The U.K., Let Me Be Your Valentine, и пр.

Marusha - Wir [529 504-2] CD 1995 www.discogs.com/release/22674
Первый сорт: Lava, Secret, Adjust, Vermilion
Второй сорт: Deep, Unique

Daft Punk - Homework [CDV 2821] CD 1997 www.discogs.com/release/3235
Первый сорт: High Fidelity, Oh Yeah
Второй сорт: Revolution 909, Da Funk, Around The World

Ежедневная прогулка перед началом рабочего дня, за пределами города, не по асфальту, а по земле, вдали от машин, а главное, от людей, давно уже стала моей насущной необходимостью. Страсть к одиноким прогулкам развилась во мне ещё в детстве, когда я стал предпочитать их школьным занятиям. Тогда, в середине 90-х, мне ещё не требовалось, ради прогулок, покидать города, - потому что машин почти не было и было тихо, а люди... А что люди? Я ходил среди них, мимо них, даже сквозь них - тогда они мне не мешали, - вряд ли, их было меньше, чем сейчас, - просто, тогда я ещё не знал как они устроены.

Сейчас зима. За городом, в поле, дороги не расчищают. Поэтому дорогу нужно торить самостоятельно. Чтобы легче было идти, нужно идти по своим вчерашним следам. После нескольких проходов образуется тропинка и ей можно пользоваться до первого снегопада. Что ж, тропинка готова и я иду по своему обычному маршруту. Этот участок называется дорога Спокойствия. Здесь уже достаточно далеко от трассы и шум машин не сильно слышен, поэтому такое название. Следующий участок - дорога Триумфа. Она так называется, потому что идти здесь особенно легко, - чуть под гору, а окружающие виды довольно быстро меняются при движении, производя массу интересных впечатлений. Вообще, виды хороши на всем протяжении моей прогулки. Это достигается за счёт многоуровневых перепадов высоты, создаваемых широкими и глубокими оврагами, а также возможностью обзора на несколько сотен, а по некоторым направлениям, даже тысяч, метров. Хороший обзор очень важен, - даже если бы из города все куда-нибудь сгинули, то всё равно остались бы бесконечные стены и заборы...

Что это? Опять те же следы. Свежие, значит ходит раньше меня. Что делать нормальному человеку в этих местах, тем более зимой? Или он ненормальный? А может, он как я... гений? Стой! Смотри, какой размер обуви! А шаг какой длинный! У него что, рост два метра? Гений и рост два метра - какое нелепое сочетание. Ладно, постараюсь не обращать внимания - пусть ходит, лишь бы на глаза не попадался.

Далее идёт дорога Безмятежности. Справа - полоса из берёз, они отбрасывают на дорогу тень - обстоятельство весьма приятное при летней жаре, - отсюда и название. Слева - поле, за полем - город. Но до города далеко и его обитатели не досаждают мне. Да, здесь мне никто не досаждает и посторонних следов здесь нет. А всё таки что-то не так, есть какое-то беспокойство. В чём же дело? Смотрю на проделанную мной тропинку и, кажется, начинаю понимать причину своих терзаний - тропинка слишком кривая - каждый лишний изгиб увеличивает порядок многочлена, которым описывается траектория моей прогулки. Избыточность с красотой не совместима. Не совместима по определению, ибо красота есть минимальность и достаточность.

Время! Автобус ходит по расписанию, раз в 50 минут. Пора возвращаться. Начну выравнивать тропинку прямо сейчас - на обратном пути, а завтра продолжу. Потом старую тропинку завалит снегом и всё будет красиво. Вот остановка. Опять этот запах. Так и должно быть - недалеко живут люди. Вонь и шум - другого я от них и не жду. Подъезжает автобус. Кто за рулём? Чёрный? Нет, - Михалыч. Вот моё любимое место - не на сиденье, а над правым передним колесом, чтобы подальше от других пассажиров и вид хороший. Что за шум? Опять этот старик - будет бухтеть всю дорогу - знает цены на всё, везде. Кто завыл? Дети... Ну, ничего, зато вид хороший. Приехали - город, толпы. Красота есть минимальность и достаточность - сказать им? А что толку? - примут за сумасшедшего и всё.

Декабрь 2020.
Последняя редакция 2026.05.19.

PS:
В прошлом году, когда я узнал о строительстве дороги в этих местах, то не мог спать, хотя давно уже живу далеко и не могу там бывать.

PPS:
Пока я жил в Нижнем Новгороде, то не видел никого, кто как я, регулярно бы посещал эти прекрасные места. За исключением одного случая, когда группа молодых людей установили палатки у дороги Безмятежности и жили там полтора месяца. И, знаете, это были совсем не те молодые люди, которые устраивают толкучки под московскими мостами. Я ни разу не слышал, чтобы из их палаток гремела идиотская музыка на всю округу, я не видел их пьяными или кричащими. Но, в это трудно поверить, я видел, и не раз, как они читали вслух, и не как ни будь, а с чувством, с толком, с расстановкой. Когда они уехали, то после них не осталось никакого мусора - я специально искал.

Последние 4 года я живу в посёлке городского типа и за всё это время я видел только одну семью регулярно посещающую природу просто так - не за грибами.

Из всего этого я делаю вывод, что собственно эстетическое наслаждение видами и звуками природы - удовольствие для большинства непостижимое. Большинство если и посещает природу, то исключительно с утилитарными целями - чтобы от неё чего ни будь взять: грибы, ягоды или, ещё хуже, убить каких ни будь рыб или зверей.

К сожалению, в последнее время, на природе развелось слишком много саранчи на квадроциклах и мотоциклах. Помню, лет 5 назад, когда этот вид ещё был редким, я первый раз встретил одного у выхода на трассу. Поднимает забрало. Придурковатое лицо, дикий взгляд. Вопрос: "А там что такое?" Ответ: "Там прогулка у меня." Я тогда не обратил внимание, тогда я ещё не знал что через 5 лет они, заполнив собой, отнимут у меня мою природу. Я теперь из дома выхожу за едой только. А куда идти? Зона акустического загрязнения кроссового мотоцикла более 5км - проверено.

Вот моё ежедневное меню:


еда1


еда2


еда3


еда4

Я каждый день ем одно и тоже. Когда одна и та же еда надоедает, то в меню делаются изменения, например, перловая каша заменяется на рисовую, мёд на творожный сыр. Но, в последнее время я стал замечать, что всё это обрыдло настолько, что никакие замены не помогают - приходится всё это запихивать в себя насильно.

Я долгое время не верил, что организм призывает меня есть меньше, не верил - потому что я и так вешу 54 килограмма и есть меньше, вроде бы, и нельзя. Но я попробовал - уменьшил порции некоторых блюд (даже, не всех!) всего на 5%. Результат удивителен - та же самая еда заиграла новыми вкусами и ароматами, а само потребление пищи превратилось в дегустацию. И это не разовый эффект - это длится уже 2 недели.

Отсюда вывод: вкусное питание - это не тогда, когда дорого, но когда мало.

Попробую завтра ещё на 2-3% убавить - если уж шиковать, то по полной.

P.S.: Судя по фотографиям, многим из вас можно смело урезать меню на 50%.

ТРЕЙЛЕР:

ПОЛНАЯ ВЕРСИЯ: