Компьютерные HDD не живут вечно. Я почти не выключаю компьютер. При этом у меня они протягивают в среднем 5 лет. На полочке уже лежит 2 таких устройства. Выбрасывать их просто так не хочется, потому что на "блинах" все еще хранится информация, а программно я ее удалить не могу, т.к. диск сломан и компьютером не видится.

Поэтому один из дисков я решил разобрать и окончательно "сломать", чтобы уже никто никогда ничего с него не смог считать.

Корпус закрыт герметично, поэтому внутри (гермозона) не должно быть ни одной пылинки, когда мы его открываем. "Вопреки расхожему мнению, в подавляющем большинстве устройств внутри гермозоны нет вакуума. Одни производители делают её герметичной (отсюда и название) и заполняют очищенным и осушенным воздухом или нейтральными газами, в частности, азотом, а для выравнивания давления устанавливают тонкую металлическую или пластиковую мембрану." Мембрану можно увидеть с обратной стороны диска как наклейку серебристого цвета. Она прогибается и наклеена поверх простого отверстия во внутренности устройства.

Идеально гладкие и зеркальные барабаны, на которых хранится информация, состоят из легкого металлического сплава, но согнуть их очень тяжело. Парковочное место для головок (когда диск выключается, они туда устанавливаются), управляемых, при помощи магнитов (магнит соленоидного малоинерционного двигателя, который перемещает головку жесткого диска). Пластины вращаются со скоростью в среднем 5000-7000 оборотов в минуту. При такой скорости вблизи поверхности пластины создаётся мощный воздушный поток, который приподнимает головки и заставляет их парить над поверхностью пластины.

Ранее я упоминал про то, каким образом оказался один в Норвегии, в старинном городке Тронхейм. В городе я побывал во время очень сильного и мокрого снегопада, поэтому фотографий не очень много, но и их я покажу не сегодня. Сегодня лишь дорога туда и немного там.

В фотоотчете присутствуют также красивые извилистые узкие дороги шведско-норвежской границы. Есть фотографии границы Швеция-Норвегия, общественный туалет на трассе, карта достопримечательностей области Trondelag.

Да, я ездил вдоль фьердов, любовался ими.

Кто-то не понимает, зачем все это, зачем деньги тратить, зачем мир смотреть. А я не могу без подобного. Это такие моменты, когда эмоции от увиденного отключают в голове все остальное, остаешься один на один с новым миром, новым окружением. А еще уединение с авто. Только ты, машина и трасса. Нажимаешь педаль газа в пол, крепче руль, мотор ревет и колеса, старайясь уцепиться за дорожное полотно, с проскальзыванием тащат машину вперед, а за бортом проносятся елки, горы, проселочные дороги. В эти моменты ничего не надо, можно просто приковать взгляд к чему-то и зависнуть, залипнуть.








P.S. я часто упоминаю свой Golf в контексте того, что он мало "кушает". И это правда. В процессе нашей поездки частая шутка по радиосвязи была на тему потребления горючего. В то время, как ребята на трехлитровых субарах или двухлитровых хондах говорили о расходе в 10-12 литров, а ниссан кашкай заявлял об 10-11, я мог смело называть цифры в 6-7 литров. Ну а вот по дороге в Норвегию зафикировал число 5.8 и это при скорости 100-120 км/ч в среднем.

Смотрите все сообщения о Швеции

Многие помнят, что вот уже чуть более чем полтора года у меня VW Golf последнего поколения. Машина не лишена недостатков, но она прекрасна. За это время я посещал сервисный центр лишь с целью планового ТО, которое предстоит и в ближайшее время в связи с пробегом почти 45000км.

У меня есть страничка на drive2.ru, где я иногда пишу что-то о машине, хотя писать о ней нечего, я просто езжу на ней и не парюсь ни о каким проблемах (в отличии от предыдущей машины, которая есть там же, и по которой всегда можно было описать какую-нибудь возникшую трудность).

Из пожеланий к моей будущей машине обязательный полный привод. Причем, не кастрированный, работающий только до 40-60 км/ч, а постоянный. Желательно, с переменной раздачей крутящего момента по осям в зависимости от условий езды.

В связи с болезнью все выходные на 8 марта я провел дома, отказав себе в желании куда-то съездить. Но через полтора месяца нас ждут майские праздники. Хоть там и всего лишь 3 дня выходных, но 2 раза подряд, есть возможность немного продвинуть все и сделать себе 4 или даже 5 выходных. Суть в другом. Думаю, куда бы съездить на свободные дни. Подальше от Москвы.

Прелесть данного видео в том, что девочка всю свою сознательную жизнь катается на сноуборде (ну в меру того, на что вообще девушки способны в этом виде спорта ;) ) и это, видимо, ее первый опыт катания на настоящем горном экипе, на лыжах. Для первого раза очень недурно получается, правда? =)

Если честно, я все эти видео и фото с людьми делаю не для себя, не для ЖЖ, а чтобы отдать их запечатленным на них людям, порадовать их. А сюда выкладываю, т.к. некоторые кажутся интересным материалом. Сегодня, кстати, у меня в Facebook появилось интересное обсуждение предыдущего видео, на что я его снимал, и советы, на что стоит такое видео снимать. Для меня всегда остается главным вопрос, для кого я должен все это делать, тратить деньги на дорогую технику, время на съемки и обработки. Ведь главная цель - это покататься и получить удовольствие, а не заснять все вокруг.

Ну и кому-то может показаться интересной акция магазина Триал-спорт по распродаже со скидкой 60%. Я планирую к следующему сезону обновить штанишки и лыжи, но сейчас пока не определился с выбором, да и денег нет. Поэтому данной акцией не воспользуюсь.

Смотрите все сообщения о Франции

Участок той самой 16-километровой трассы Sarenne, которую уже упоминал. Это уже конец, весь самый сок, самый экстрим остался выше, до этого.

В горах время бежит иначе. Вчера полдня в офисе я занимался тем, что разные сервера нашей компании живут в разном времени, ни один из них не имеет настоящего текущего мирового времени. Потом я выяснял, почему php живет на 20 секунд в прошлом, чем база данных, с которой он работает. Ранее разбирались с тем, что сервера партнеров, живущие в Амстердаме в соответствующей часовой зоне (GMT+2 , кажется), отставали от мирового времени на 2 минуты.

И всем эти проблемы казались пустяком, только для меня это головная боль. Я же считаю, что время должно быть одно, мы все должны синхронизировать свои часы и не допускать того, что кто-то живет в прошлом, а кто-то в будущем.


Смотрите все сообщения о Франции

"Есть два вида одиночества. Для одного одиночество - это бегство больного, для другого - бегство от больных" Ницше

И ты с душой разломанной.

Когда ветер приносит теплый южный воздух с морей, этот воздах, поднимаяся вверх из-за гор конднсируется, получаются облака. Когда этого воздуха немного, получается такая легкая дымка. Конденсационный след самолета - это конденсация воды и насыщенного ей воздухе на частичках сажи от двигателей, в такие дни самолетные следы выглядят особенно четко и их особенно много. Красивейшие дни.





Смотрите все сообщения о Франции

А тем временем дома образовался бардак. Каждый раз говорю себе, что не надо заниматься собирательством, не надо тащить в дом куча ненужных, пусть даже и красивых вещей. Но время делает свое и небольшой дом становится заваленным все, что только могло хоть раз пригодиться в жизни.

Надо собраться с силами, сложить все в одну коробку и выбросить. Все эти пакетики, коробочки, рюшечки, старые потертые шмотки, макулатуру Человек приходит в эту жизнь не с чем, так же он ее и покидает.

В этот раз серия фотографий, не объединенная никакой тематикой. Поэтому расскажу немного информации по каталке в Alpe d'Huez. Ски-пасс на 7 дней мне обошелся в 250 евро. Сюда не включена страховка, которую можно дополнительно купить за 2 евро в день. Ски-пасс покрывают всю долину и смежные (Alpe d'Huez, Oz en Oisans, Auris en Oisans, Vaujany и Villard-Reculas), куда можно уехать на подъемниках. Также можно было на 1-2 дня съездить в соседние регионы 2Alpes, SerreChevaller, Puy-St.Vincent, Montgenevre, Setriere (ски-пасс включал это в стоимость). Позже я докупил один день за 23 евро (в выходные, кажется, цены другие).

Alpe d'Huez (Альп д’Юэ) – крупнейший горнолыжный курорт Франции, расположенный на высоте 1860 м., на солнечном плато массива Grandes Rousses. Это один из старейших альпийских курортов. Регион несет свою репутацию лучшего по качеству лыжных трасс начиная с начала 20 века. В 1952 году здесь прошел маршрут гонки Tour de France, а в 68 этап зимней олимпиады по бобслею.

А вот то, куда я не добрался: "Уровнем ниже, на высоте 1500 м., находится поселок Huez, который связан с основным курортом канатной дорогой. Историческая деревня представляет собой традиционное альпийское поселение со старинной церковью и уютными деревянными шале. Здесь приятно прогуляться по лабиринту узких улочек, зайти в кондитерскую и выпить чашку горячего шоколада или просто любоваться жизнью тихой французской провинции."

Курорт известен еще и тем, что здесь находятся одна из самых длинных трасс в мире
– черная 16 километровая (перепад высот 1800 м, хотя меня лично она не впечатлила, просто с Pic Blank в долину вдоль хребта идет сначала заледеневшая с широкими выкатами трасса, потом начинаются черные участки с растопленным снегом и огромными буераками, а позже уже внизу пару километров катишь по совершенно пологому "зеленому" участку трассы, просто выкатываешь к подъемнику, фотографии сделаны как раз с этой трассы) трасса Sarenne и
- трасса, проходящая через туннель, снятая в одном из фильмов бондианы (ну тут тоже надо обладать навыками, чтобы спуститься по крутым сложным склонам, которые начинаются сразу при выезде из тоннеля (при нас этот участок даже закрывали, потому что трасса представляла собой голый лед)).

Выглядит все это вот так:


Кстати, нашел неплохой сайт free2ride, где в удобном виде собрана статистика по горнолыжным курортам. Например.

Для себя могу подметить действительно много места, где можно покатать вне трасс, НО это можно сделать только в прохладную погоду после снегопада С УЧЕТОМ лавинооасности. Указатели текущего уровня стоят там практически на каждой станции подъемников, а на вершинах гор везде торчат трубы системы Gazex. В мое пребывание солнце светило как летом, а снега свежего не было уже месяц, так что выезд с трассы был настоящим мучением, ибо катать по мокрому, тяжелому, где-то укатанному снегу очень непрост. Но кто-то в свое время, было видно, получил настоящее удовольствие от катания по огромным просторам целины и лесным массивам.





В следующий раз заглянем в Женеву, точнее, посмотрим на Женеву с башен собора Святого Петра.

Смотрите все сообщения о Франции

Уже не раз упоминал про какие-то горные серпантины. Вот как все выглядело. На карте это было так:


Место Alpe d'Huez хоть и находится в горах, но от автострады, в общем, его отделяет всего лишь этот серпантин. Спускаешься вниз: направо Гренобль, Лион и Женева и вообще вся Франция и Швейцария, а налево Ницца, Канны, ну и Италия всецело.

А вот так девочки устроили себе праздник на 8 марта, съездив в Италию и, по-видимому, потратив все деньги =) Хорошо, что меня там не было.





Смотрите все сообщения о Франции