В нашу последнюю спонтанную поездку мы насладились не только прекрасным небом, объезжая грозовые тучи, но и прокатились по некоторым заброшкам близ Каширы, одного из старейших городов Московской области (сразу скажу, что гуляя по нему или проезжая на машине этого никак не скажешь) по очень живописным местам вдоль русла Оки.

Сенницы — усадьба второй половины XVIII — начала XX века. Считается памятником архитектуры и садово-паркового искусства федерального значения. В данный момент то, что осталось от усадебного комплекса, сложно поддается восприятию как "памятник федерального значения". Сейчас (а мы посмотрели не все) в различном состоянии можно увидеть: церковь Вознесения Господня (действует и снаружи выглядит именно так, как должно быть, а не новострой), флигель (своими глазами не видел), дом управляющего (своими глазами не видел), конный двор (своими глазами не видел), водяная мельница (почти разрушено, осталось стоять 2 стены) и парк с прудами (там красиво, но парк зарос, а пруды превратились в болото, несмотря на купель и часовню на берегу).

«В одном из самых уютных уголков парка высится стеклянная галерея, сооруженная наподобие оранжереи. Часовня уставлена тропической зеленью. В передней стене распятие с лампадой перед ним, тесно обвитое темной зеленью плюща и окаймленное розами».

Подробно про богатую историю местного края можно почитать здесь. Там же есть фотографии 2010 года всех оставшихся построек. В моем же отчете будут лишь пруды и мельница, от которой скоро останется одна лишь пыль, а пока все еще видны части бывшего механизма.

GPS: 54.862861,38.754792







- Все посты о поездке под Каширу

Если вы думали, что все праздничные выходные в Москве была плохая погода, то ошибались! И вот тому доказательства. В этом мире меня больше всего завораживают 3 сущности: вода, небо и космос.

В такие пасмурные, хоть и праздничные дни, как нынче в Москве, самое время полежать на кровати с ноутбуком на коленях и посмотреть на фотографии былых поездок, которые еще не разбирал. Много всего, очень много. Хорошо, что в наши дни есть такая возможность ничего не делать и страдать фигней. Вспомним, что было в далекий 1941 год под Волоколамском...

На этот раз история о 28 героях-панфиловцах — "душещипательная история о том, как 28 советских граждан под командованием политрука Клочкова остановили грудью на скаку и расколошматили гранатами о борт почти все танки Гёпнера у разъезда Дубосеково. Герои все как один погибли смертью храбрых, однако вскоре один мертвец отметился службой полицаем, другой прибыл в действующую армию только на следующий год после боя, а ещё четверо получили лично в руки звезду Героя." (для тех, кто любит описание построже)

"Велика Россия, а отступать некуда – позади Москва!"

Правда это или вымысел, но белые истуканы стоят в цветущем русском поле и смотрят на запад, охраняют нас.

Всегда считал, что любая авария - это прежде всего не испорченный внешний вид, а потеря девственности автомобиля. Потому что авто надо отдавать в ремонт, а это значит, что где-то что-то поломают, не докрутят, потеряют. Не знаю, в нашей ли стране так или везде.

Забрал машинку. Ну круто все покрасили. Еще бы за полторы недели. Специально пощупал все навесное на бампере, нигде ли ничего не шатается. Ну знаете, снимают деталь, чтобы отремонтировать, а на место ставят "по-русски", лишь бы внешне висело нормально.

Красили мне левую половинку бампера и заменяли пластиковую накладку на арку. Вон ту черную, как на картинке (да и левая половинка бампера тоже как раз на фото).

"В 1888 году по проекту архитектора И. Т. Барютина на месте деревянной церкви был выстроен каменный храм в псевдорусском стиле с трапезной и шатровой колокольней, с казанским и ильинским приделами. Предположительно в 1936-37 годах храм был закрыт и частично разрушен, а село исчезло с лица земли. После разрушения храма попыток вновь отстроить село не предпринималось. Сохранились колокольня и западная стена четверика." http://sobory.ru/article/?object=06464

Церковь стоит в отдаленном от цивилизации тихом месте на живописном холме в окружении диких полей и лесов. Рядом есть запруда. Из руин сейчас часть стены и колокольня, на которую частично можно подняться. А ветви одиноко дерева с некоторых ракурсов будто обволакивают оставшуюся стену, защищая ее.

Рядом недостройнный коттеджный поселок годов 80-90х.

Всеми забытое место скоро будет стерто временем. Я рад, что побывал там. Редко встречаются такой красоты сочетания былого и настоящего.



GPS: 55.973042,35.864008

В эту пятницу мы проснулись в 5 утра, чтобы уже в 7 оказаться в лодке в Строгино. Нас ждала утренняя прохлада в лучах восходящего солнца, зеркальная гладь воды и свобода!

Кто-то думает, что в Москве жарко. В новостях говорят про какие-то температурные рекорды. И позже днем столбик термометра действительно подскачил до +30 градусов. Но ранним утром вода все еще хранит ночную прохладу, поэтому, сидя в лодке, желание остаться  в одной майке быстро пропадало. Балахон и можно было бы даже шапочку.

Вода - магнит для человека.

В 2-х станциях метро от дома, между Митино и Красногорском расположился красивый "Ландшафтный парк Митино". Большая территория, много извилистых путей, родник и пруд. На берегах водоема установлены таблички "Купаться запрещено", но жителям это не помеха. В воде резвятся дети и половина округи. В кустах тут и там жарят мясо убитых животных. Где-то в кустах тоже стоят нотисы о запрете купания, но где там купаться, кусты кругом. Видимо, берега так заросли... А сквозь верхушки деревьев вдали виднеется бизнес-центр Москва Сити.

Меня всегда визуально удивляет контраст природы и города. Гуляешь ты среди зелени, лужаек, водоемов, а на холмах возвышаются многоэтажки, трубы ТЭЦ, над головой могут идти потрескивая провода ЛЭП и т.п. В парке еще видел деревянную церковь на холме, но дойдем до нее уже в следующий раз, наверное. Сегодня нашим планы помешала гроза, зарядившая дождь часа на 3.

Фото с телефона, не судите строго.

GPS: 55.834999,37.365291

Впервые воспользовался перехватывающей парковкой у метро Волоколамская. На площадке стоит машин 50 и более 200 мест свободны. Странно. И тут решил поинтересоваться, как выезжать. И это удивило:

• Нажать кнопку на информационном терминале «Право на оплату парковки»;


• Приложить парковочную карту, полученную при въезде на парковку к желтому кругу*;


• На дисплее информационного терминала появится надпись «Приложите билет метро к желтому кругу»;


• Приложить билет метрополитена (принимается любой проездной документ, действующий в метрополитене);


• На экране появится надпись «Обработка данных»;


• Далее на экране появится надпись «Предоставление права для оплаты парковки по базовому тарифу подтверждено. Приложите парковочную карту к желтому кругу»;


• Приложить парковочную карту к желтому кругу информационного устройства;


• При положительном результате проверки на дисплее информационного терминала появится надпись "Информация об оплате по базовому тарифу успешно записана на карту. Спасибо", при отрицательном - " Необходимых поездок не зафиксировано. Право на оплату по базовому тарифу отсутствует";


• Проследуйте на парковку, для оплаты тарифа** через терминал оплаты.

... гласит нам сайт http://metro-parking.ru/Info и информационный баннер http://metro-parking.ru/information/parking-discount.pdf =)

Вы понимаете, какой квест надо каждый день проходить, чтобы воспользоваться бесплатным "базовым тарифом"... =) Особенно радует последний пункт, цель которого - всунуть карту в автомат и забрать ее обратно, оплачивать при этом ничего не надо (если успел до 21.30).

Неужели в 21 веке в столице такой огромной страны нельзя делать хотя бы такие публичные, массовые вещи ДЛЯ ЛЮДЕЙ, а не как кто-то захотел/смог...

В остальном все нормально: заехать было удобно, метро буквально через дорогу с подземным переходом. Перед въездом с шоссе видно, сколько свободных мест. Если нет, можно и не соваться. Въехать можно с любого направления шоссе, выехать - пока не понял, но в сторону дома точно можно. Планирую пользоваться и дальше.

Не могу понять, почему на Дмитровском шоссе, где разрешенная скорость 90 км/ч, ставят вот такой вот тросовый барьер:

А в Митино на вполне себе городской дороге с гражданской скоростью 60 км/ч весь май устанавливали монструозную конструкцию типа:

Что мне не нравится? Да прежде всего сам формат. Второй вариант потребовал перенанесение разметки на всей дороге, сдвинув полосы вправо, потому что его ширина почти полметра. Да и зачем на городской дороге, где не разрешены быстрые скорости, где светофоры через каждые 100 метров и никогда не бывает "зеленого" коридора, такое прочное ограждение. Есть же более компактные варианты. Лучше бы они там тогда полуметровый газон вырыли и деревья посадили, для Митино, жилого квартала, это было бы куда более "по-человечески".

А где-то ставят бетонные блоки...