Возвращение в Саратов. Краткий отчёт.
Ну и, наконец, напишу о том, как произошло возвращение в Саратов. С утра погода в Гамбурге была очень нестабильной. Небо то прояснялось, то затягивалось быстро летящими чёрными тучами и шёл мелкий град. Мы решили сразу ехать в аэропорт. Аэропорт в Гамбурге похож на другие европейские аэропорты или железнодорожные вокзалы. Тут есть шоппинг-зона. Это совершенно не означает, что здесь всё втридорога, как в российских аэропортах. Цены здесь самые обычные и набор магазинов обычен. Аптеки, пресса, одежда. Есть и супермаркет. Опять же с обычными ценами и даже едой на развес.
Из отеля мы так и не смогли зарегистрироваться на второй из трёх рейсов, поэтому начали мы с того, что зарегистрировались на него. Не сразу, и не в первом окошке. Это было одним из слагаемых того, что мы смогли вернуться вовремя.
Так как 6 часов в аэропорту заниматься было нечем, мы пошли гулять по округе.
Периодически погода портилась, но аэропорт не закрывали. Наш рейс был обещан без задержек, но к моменту начала посадки наш самолёт даже не появился! Потом он наконец прилетел и на табло загорелись извинения в связи с задержкой подачи самолёта. Но нам-то что до извинений? У нас на пересадку в Вене всего 1 час 40 минут! А в самолёт начали запускать на час позже. Но это ещё полбеды. Самолёт заменили на более крупный (т.к. несколько вечерних и утренних рейсов в Вену было отменено в связи с погодой) - вместо Embraer-190 прилетел Airbus-321 и посадка была долгой. А потом мы просто сидели в самолёте. Тем временем за окном снова началась метель. (видео смотрите в 1080p-качестве, пережатие ютюба съедает все детали и снег)
В итоге мы простояли так ещё минут 40-45. Я начал читать предварительно скачанные правила перевозок, чтобы понимать каким образом нам быть из-за опоздания на стыковочный рейс, и что делать с билетом на "Саратовские авиалинии", рейс которых был следом за вторым. Наконец мы полетели и благодаря более быстрому самолёту и вероятно попутному ветру приземлились в Вене за 10 минут до взлёта самолёта в Москву. К счастью наш самолёт подъехал к телетрапу и вошли мы в терминал за 5 минут до вылета нашего рейса. Посадка конечно к этому времени должна была уже закончиться. Что делать, куда бежать, а надо ведь ещё досмотры пройти. Единственной надеждой была задержка и нашего второго рейса.
И тут у выхода из телетрапа нас встречает сотрудница Niki, сразу распознавая в выбегающих пассажирах опаздывающих, спрашивает, "Это вы на Москву?" И говорит в какую сторону бежать и до какого выхода. За 5 минут мы пробегаем метров 500 по терминалу, проходим и паспортный контроль, и досмотр вещей, который удобно располагается прямо в гейте перед выходом в самолёт, и заскакиваем в самолёт прямо перед его вылетом.
Ну а прилетев в Домодедово, остаётся дождаться нашего рейса в Саратов. А вот как мы садились в Саратов - это вообще экстрим. Ветер, метель, снег. Ничего не видно. Я то надеялся, что сниму заход на посадку в дневное время суток, Саратов с самолёта всё же на память, но получилось вот что.
Удивительно как мы вообще сели. И сели мягко. При этом отдельные пассажиры возмущались всему - то им трясёт, то им снег на ступенях вокзала персонально не почистили, типичный Саратов, короче. А на технике "Саравиа" уже новые логотипы.
Из отеля мы так и не смогли зарегистрироваться на второй из трёх рейсов, поэтому начали мы с того, что зарегистрировались на него. Не сразу, и не в первом окошке. Это было одним из слагаемых того, что мы смогли вернуться вовремя.
Так как 6 часов в аэропорту заниматься было нечем, мы пошли гулять по округе.
Периодически погода портилась, но аэропорт не закрывали. Наш рейс был обещан без задержек, но к моменту начала посадки наш самолёт даже не появился! Потом он наконец прилетел и на табло загорелись извинения в связи с задержкой подачи самолёта. Но нам-то что до извинений? У нас на пересадку в Вене всего 1 час 40 минут! А в самолёт начали запускать на час позже. Но это ещё полбеды. Самолёт заменили на более крупный (т.к. несколько вечерних и утренних рейсов в Вену было отменено в связи с погодой) - вместо Embraer-190 прилетел Airbus-321 и посадка была долгой. А потом мы просто сидели в самолёте. Тем временем за окном снова началась метель. (видео смотрите в 1080p-качестве, пережатие ютюба съедает все детали и снег)
В итоге мы простояли так ещё минут 40-45. Я начал читать предварительно скачанные правила перевозок, чтобы понимать каким образом нам быть из-за опоздания на стыковочный рейс, и что делать с билетом на "Саратовские авиалинии", рейс которых был следом за вторым. Наконец мы полетели и благодаря более быстрому самолёту и вероятно попутному ветру приземлились в Вене за 10 минут до взлёта самолёта в Москву. К счастью наш самолёт подъехал к телетрапу и вошли мы в терминал за 5 минут до вылета нашего рейса. Посадка конечно к этому времени должна была уже закончиться. Что делать, куда бежать, а надо ведь ещё досмотры пройти. Единственной надеждой была задержка и нашего второго рейса.
И тут у выхода из телетрапа нас встречает сотрудница Niki, сразу распознавая в выбегающих пассажирах опаздывающих, спрашивает, "Это вы на Москву?" И говорит в какую сторону бежать и до какого выхода. За 5 минут мы пробегаем метров 500 по терминалу, проходим и паспортный контроль, и досмотр вещей, который удобно располагается прямо в гейте перед выходом в самолёт, и заскакиваем в самолёт прямо перед его вылетом.
Ну а прилетев в Домодедово, остаётся дождаться нашего рейса в Саратов. А вот как мы садились в Саратов - это вообще экстрим. Ветер, метель, снег. Ничего не видно. Я то надеялся, что сниму заход на посадку в дневное время суток, Саратов с самолёта всё же на память, но получилось вот что.
Удивительно как мы вообще сели. И сели мягко. При этом отдельные пассажиры возмущались всему - то им трясёт, то им снег на ступенях вокзала персонально не почистили, типичный Саратов, короче. А на технике "Саравиа" уже новые логотипы.
