Международный сектор "Саратовских авиалиний"
Мои ближайшие посты будут авиационными. Расскажу и о бывшем аэродроме "Саратов-Южный", и о полёте с "Ак Барс Аэро" на Цессне, а начну с "Саратовских авиалиний". Тем более, что больше недели назад наконец открылся обновлённый международный сектор, но речь пойдёт не только о нём.
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/15498/33323314.10e/0_dce10_36828a40_orig)
Группа журналистов начала своё знакомство с международным сектором с созерцания лётного поля. Чтобы пройти все этапы встречи пассажиров рейса, прилетающего из-за границы. Минут 15 мы стояли на морозе. Можно было разведать обстановку. Я снял небольшую панораму (кликабельно).
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/15492/33323314.10e/0_dce09_818744dc_XXXL)
К старичкам Як-40 и Як-42 RA-42551 на 40-е стоянки (бывшей вертодром) отправился и Як-42 RA-42329.
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/16100/33323314.10e/0_dce07_c2fe8022_orig)
Но модернизация аэропорта продолжается. Идёт строительство нового ангара.
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/17917/33323314.10e/0_dce08_55ced117_orig)
Готовится к взлёту Ми-8 с регистрационным номером ZS-HFL (Южная Африка). Флаг ЮАР можно разглядеть на хвосте. Правда раньше он имел российскую регистрацию, а в Африке зарегистрирован Ютейром для работы на этом континенте. Вертолёты тушат в Африке лесные пожары, занимаются транспортными перевозками.
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/15515/33323314.10e/0_dce0a_4101de67_orig)
Ну вот и показался наконец самолёт, которого так долго все ждали.
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/16135/33323314.10e/0_dcdfe_ac611e9d_orig)
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/15491/33323314.10e/0_dcdff_dfb6a000_orig)
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/16189/33323314.10e/0_dce00_c62e5a35_orig)
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/15523/33323314.10e/0_dce01_2d5033e_orig)
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/15560/33323314.10e/0_dce02_248d89a8_orig)
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/15577/33323314.10e/0_dce03_2583c260_orig)
Пассажиры, прибывшие из Хургады, выходят на родную землю под присмотром пограничной службы. После +26 в Хургаде, саратовские -4 воспринимаются наверное не очень приятно.
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/15527/33323314.10e/0_dce05_e6615896_orig)
Особенно повеселил вот этот мужчина с удочкой в шортах. Ему явно было хорошо и тепло :)
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/17847/33323314.10e/0_dce04_d9bec31c_orig)
Пассажиров везут в международный сектор растомаживаться.
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/15570/33323314.10e/0_dce0b_2a95f454_orig)
Сюда же доставляют багаж.
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/15521/33323314.10e/0_dce0c_5a99d3e9_orig)
До недавнего времени самая отрицательная черта международных рейсов была именно в этом секторе. Пассажирам приходилось на своих руках поднимать на второй этаж весь багаж, затем спускать его. И при вылете, и по прилёту. Переносом зоны таможенного и пограничного контроля занимались несколько лет! Для этого нужно было получить ряд согласований, вплоть до постановления правительства Российской Федерации!
Но это ещё что! С 1993 года, когда открылись международные рейсы из Саратова таможенного контроля в Саратове не было совсем. И первые 4 года все международные рейсы летали с промежуточной посадкой в Москве или других городах (Сочи, Самара) для прохождения там пассажирами таможенного контроля! С 1997 года таможенная служба заработала в аэропорту Саратова и он получил статус международного.
Сегодня новая таможенная зона расположилась на первом этаже, теперь не нужно мотаться с сумками по этажам туда-обратно.
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/16108/33323314.10e/0_dce0d_9837c5ce_orig)
Багаж выгружают на современную ленту.
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/15567/33323314.10e/0_dce0e_dcc184a0_orig)
Что это за собака, спросите вы? Это не просто собака! Она досматривает багаж. Посмотрите как она работает:
Все присутствующие, а особенно детишки были от неё в восторге!
![](https://img-fotki.yandex.ru/get/16110/33323314.10e/0_dce0f_e2013f24_orig)
Тем не менее, ни один пассажир восторгов по поводу того, что теперь не надо лезть на второй этаж с багажом не выразил, что неудивительно. Хоть на первом, хоть на втором этаже, прохождение паспортного и таможенного контроля отнимает время. А уж тем более, когда ты прилетел из тёплых стран в свой город, отпуск закончен - какое там хорошее настроение? А тут ещё журналисты снимают и вопросы хотят задать :) Но согласитесь, что отсутствие необходимости карабкаться с вещами на второй этаж - уже большой плюс. В планах - открытие в международном секторе кафе.
Интересно, что "Саратовскими авиалиниями" летают не только жители нашей области. Первый пассажир, которого "осадили" журналисты, оказался из Камышина.
Публикации и телесюжеты о переносе таможенной и пограничной зоны в саратовском аэропорту (буду добавлять по мере появления).
Перенос терминала таможни в аэропорту согласовывали с правительством РФ
Группа журналистов начала своё знакомство с международным сектором с созерцания лётного поля. Чтобы пройти все этапы встречи пассажиров рейса, прилетающего из-за границы. Минут 15 мы стояли на морозе. Можно было разведать обстановку. Я снял небольшую панораму (кликабельно).
К старичкам Як-40 и Як-42 RA-42551 на 40-е стоянки (бывшей вертодром) отправился и Як-42 RA-42329.
Но модернизация аэропорта продолжается. Идёт строительство нового ангара.
Готовится к взлёту Ми-8 с регистрационным номером ZS-HFL (Южная Африка). Флаг ЮАР можно разглядеть на хвосте. Правда раньше он имел российскую регистрацию, а в Африке зарегистрирован Ютейром для работы на этом континенте. Вертолёты тушат в Африке лесные пожары, занимаются транспортными перевозками.
Ну вот и показался наконец самолёт, которого так долго все ждали.
Пассажиры, прибывшие из Хургады, выходят на родную землю под присмотром пограничной службы. После +26 в Хургаде, саратовские -4 воспринимаются наверное не очень приятно.
Особенно повеселил вот этот мужчина с удочкой в шортах. Ему явно было хорошо и тепло :)
Пассажиров везут в международный сектор растомаживаться.
Сюда же доставляют багаж.
До недавнего времени самая отрицательная черта международных рейсов была именно в этом секторе. Пассажирам приходилось на своих руках поднимать на второй этаж весь багаж, затем спускать его. И при вылете, и по прилёту. Переносом зоны таможенного и пограничного контроля занимались несколько лет! Для этого нужно было получить ряд согласований, вплоть до постановления правительства Российской Федерации!
Но это ещё что! С 1993 года, когда открылись международные рейсы из Саратова таможенного контроля в Саратове не было совсем. И первые 4 года все международные рейсы летали с промежуточной посадкой в Москве или других городах (Сочи, Самара) для прохождения там пассажирами таможенного контроля! С 1997 года таможенная служба заработала в аэропорту Саратова и он получил статус международного.
Сегодня новая таможенная зона расположилась на первом этаже, теперь не нужно мотаться с сумками по этажам туда-обратно.
Багаж выгружают на современную ленту.
Что это за собака, спросите вы? Это не просто собака! Она досматривает багаж. Посмотрите как она работает:
Все присутствующие, а особенно детишки были от неё в восторге!
Тем не менее, ни один пассажир восторгов по поводу того, что теперь не надо лезть на второй этаж с багажом не выразил, что неудивительно. Хоть на первом, хоть на втором этаже, прохождение паспортного и таможенного контроля отнимает время. А уж тем более, когда ты прилетел из тёплых стран в свой город, отпуск закончен - какое там хорошее настроение? А тут ещё журналисты снимают и вопросы хотят задать :) Но согласитесь, что отсутствие необходимости карабкаться с вещами на второй этаж - уже большой плюс. В планах - открытие в международном секторе кафе.
Интересно, что "Саратовскими авиалиниями" летают не только жители нашей области. Первый пассажир, которого "осадили" журналисты, оказался из Камышина.
Публикации и телесюжеты о переносе таможенной и пограничной зоны в саратовском аэропорту (буду добавлять по мере появления).
Перенос терминала таможни в аэропорту согласовывали с правительством РФ