Каждую пятницу в 21:00 слушайте мой микс на радио Clubberry Dance: www.clubberry.fm 
Blog

Кинотеатры Саратова: Пионер [+Эксклюзив]

Сегодня мы узнаем историю детского кинотеатра "Пионер", здания в котором сегодня расположен центр "Пионер", и самое интересное - заглянем в самые скрытые его места, чтобы отыскать остатки католического храма!



Проблема отсутствия детского кинотеатра была поднята в Саратове в 1934 году. Газета "Сталинские ребята" от 19 июня 1934 года в статье "Ребята Саратова должны иметь образцовое кинообслуживание" рассказывала, что саратовские школьники лишены важного культурного развлечения - у них нет своего кинотеатра, а детские картины им показывают крайне редко. "В самом центре Саратова находилось 5 школ; два кинотеатра предлагали организовать обслуживание ребят, но заведующие школами заявили, что дети "не хотят идти в кино, оно им не нравится".

Существовавший ранее специализированный детский кинотеатр к тому времени был закрыт, а в его помещении разместился магазин. Площадь, которую предполагали использовать для расширения кино, заняла пивная артель инвалидов.

Cпустя всего три дня после выхода статьи - 22 июня 1934 года в Саратове появился кинотеатр с названием "Пионер". Для него приспособили синематограф "Зеркало жизни", располагавшийся на нынешней улице Радищева между Сакко и Ванцетти и проспектом Кирова.



В начале 1936 года его на время ремонта перевели в здание кинотеатра "Ударник" с залом в 700 мест и детской читальней. Тут же были кинолитература и киномузыка (см. статью).



В ноябре 1936 года "Пионер" вернулся в отремонтированное здание "Зеркала жизни"



Удивительный факт - уже в следующем году было объявлено, что здание не соответствует ряду норм и требований. Несколько технических комиссий дали заключение о непригодности его для дальнейшей эксплуатации и нецелесообразности производить затраты на его восстановление. Поэтому осенью 1937 года кинотеатр был закрыт, а его здание разобрали.

Название "Пионер" вернётся в обиход только в 1941 году, когда он получит то самое здание, в котором находится до сих пор. Здание католического собора святого Климента, выстроенное по проекту архитектора М.Н. Грудистова в 1881 году на месте деревянного храма. После революции храм оставался у католической общины до момента его изъятия в 1936-1937 гг.



Орган храма считался лучшим в Саратове и был изготовлен в Варшаве.



В 1938 году внутри ещё сохранялся такой интерьер.



Богатый фасад здания в стиле эклектики завершали две башни и статуя Святого Петра.



После передачи храма в собственность государства здесь расположили некоторые саратовские конторы, а в январе 1938 года его было решено отдать под детский кинотеатр. Реконструкция, проведённая в 1938–1939 годах по проекту ленинградских архитекторов М. В. Крестина и О. Н. Поморина-Крестиной лишило здание глав на башнях. В проекте реконструкции предусмотрели специальные помещения для зрительного зала (с соответствующей акустикой) и для гардероба, вместительное фойе.


1951 год

22 февраля 1941 года кинотеатр сюда наконец вселился. Газеты запестрели заголовками о его открытии. Отмечались светлые стены зрительного зала с "изящным легким балконом", вентиляция и "образцовый" буфет. В небольшом, но просторном фойе была устроена эстрада, на которой оркестр между сеансами исполнял музыку. Напротив эстрады висела большая картина, изображавшая И.В. Сталина среди детей. Свою новую жизнь кинотеатр начал с показа нового художественного фильма "Сибиряки" (режиссер Л.Кулешов).



Он стал четвертым по вместимости после "Темпа", "Ударника" и "Центрального".



После развенчания культа личности барельефы Ленина, Сталина на башнях и надпись "Спасибо товарищу Сталину за счастливое детство" были заменены.



В 1965 году кинотеатр был реконструирован по проекту архитекторов Г.А. Захаровой и В.И. Скоробогатова. Церковные башни покрыли сплошной стена с барельефом пионера (по эскизам скульпторов А.И. Старцева и Г.А. Тугушева). Прообразом пионера стал сын архитектора Валентина Иринарховича Скоробогатова.


На фото: завершение реконструкции.



По первоначальному проекту Скоробогатова фасад должен был выглядеть так:



К зданию было пристроено двухэтажное кафе и изменен вестибюль, на месте старого фойе появился малый зал на 180 мест.


Следующая перестройка произошла в 2000-е годы. Автор реконструкции - Виктор Александрович Аржаной.



В октябре 2016 года "Пионер", как кинотеатр был закрыт, началось его переоборудование в центр нового формата. Теперь в нём проходят не только кинопоказы, но и выставки, лекции, круглые столы. До 1 декабря вы можете успеть на весьма интересную мультимедийную выставку "Великие модернисты: От Моне до Малевича".



Формат, который в Саратове демонстрируется впервые.



Сейчас здание выглядит так.



Но сегодня я приглашаю вас в потаённые части бывшего кинотеатра-храма, где вы точно не были! Для начала заглянем в подвал. Полукруглая алтарная часть.



Самое интересно место - это вот эта глубокая дырка в дореволюционной кирпичной кладке.



На вытянутой руке фотоаппарат показывает, что внутри - лестница! Причём спускается она ниже подвала (склеп?)



Ну а мы поднимемся по служебной лестнице, чтобы найти куда она может вести.



И выходим мы в аппаратную малого зала.



Наряду со старым оборудованием здесь стоит и новое, цифровое.



Кинопроекторы до сих пор смотрят в зал. И находятся в рабочем состоянии, так что при необходимости показа каких-то фильмов проблем не будет.



Это бывший малый зал кинотеатра.



Сейчас он называется VIP-зал.



Вся часть с аппаратными была пристроена к первоначальному объёму католического храма. Стена тут - полукруглая. Бывшая алтарная часть.



Поднимаясь выше, мы попадаем в аппаратную большого зала.



Вид на бывший большой зал.



Так зал выглядел до подготовки его к новой мультимедийной выставке.



Теперь эти помещения фактически не используются.



А раньше тут даже киноленту перематывали! На стенах сохранились инструкции.



Но давайте уж подниматься ещё выше, на крышу!



Здесь прекрасно видно фигурную кирпичную кладку храма, известную ещё по дореволюционным снимкам.



А вот куда вел тот самый дымоход с дыркой в подвале! Это труба!



А перед нами как раз кровля алтарной полукруглой части.



Она же изнутри.



Под кровлей вообще всё пахнет 19 веком и первыми советскими годами!



Вот например коробы деревянной (!) вентиляции!



А посмотрите какая кладка!



Как крепились друг к другу доски стоит отдельных фотографий.









Дверь.



А эта ниша ведёт к самому главному!



Мы находимся над заложенными башнями и пространством между ними!!! По ту сторону от нас - лик пионера.



Вот прям за центральной частью.



Внизу - практически проспасть! Без оборудования не спустишься. Много метров вниз - и можно попасть во входы в сами башни.



Пространства, в которых никто не был несколько десятилетий! Кстати внутри башен даже частично сохранилась роспись.



Кто знает, может когда-то и эти неиспользуемые объёмы станут частью внутреннего пространства центра "Пионер".


Источники и благодарности:
- Алексей Колесников и Евгений Наумов ("Пионер")
- Мария Салий
- Алексей Иванов
- Фотографии старого Саратова
- Государственный архив Саратовской области
- В.И. Давыдов, В.Н. Семенов. Саратов историко-архитектурный

0 ▲
11 October 2017 9:00
no comments

Общественное обсуждение благоустройства Привокзальной площади [+Эксклюзив]

Вчера в областной научной библиотеке 2,5 часа продолжалось обсуждение проекта благоустройства Привокзальной площади. После этого я задержался, чтобы получить ответы на некоторые другие вопросы, касающиеся ближайших планов по Саратову. Сейчас обо всём этом вам расскажу.



Сам проект я выкладывал.



Он вызвал много споров из-за чего было решено вынести этот вопрос на слушания.



Слушания проходили в актовом зале бывшего синематографа "Разумный", а точнее уже реконструированном в сталинские времена кинотеатре "Ударник".



В нём собрались многочисленные общественники, депутаты, архитекторы, члены общественных палат и просто неравнодушные к будущему Саратова люди.



В роли модератора выступал Александр Ландо. Однако главную роль в президиуме я бы отдал депутату госдумы Ольге Баталиной, которая "разруливала" все острые моменты и направляла обсуждение в конструктивное русло, а также переводила на простой язык некоторые малопонятные организационные моменты проекта.



Сначала выступил заместитель генерального директора АИЖК Денис Филиппов. Он напомнил, что не смотря на то, что заказчиками проектов и разработчикам концепции являются АИЖК и "Стрелка", разработкой самих проектов заняты местные архитектурные бюро.

Пару слов он сказал и о проектах в Саратове, которые профинансировал АИЖК: подсветку моста и фонтан "Сердце Волги".



Ещё в Саратове впервые в России было выполнено тестовое благоустройство, которое позволило выявить проблемные места.

А предмет обсуждения сегодняшних слушаний - это уже не проект "Стрелки". Он наполовину принадлежит жителям нашего города, т.к. выполнен по результатам их предложений (ссылку на отчёт со всеми предложениями я тоже выкладывал).

Почему-то многие пытаются представить в Саратове проекты "Стрелки", как ничем не обоснованные фантазии юных московских урбанистов. Это далеко не так. Список тех, с кем сотрудничали во время разработки этого проекта:



Далее руководитель проекта по комплексному развитию среды Саратова Алена Жмурова представила сам проект. Для начала статистика по поступившим предложениям за 4 месяца с момента тестового благоустройства и основные замечания:



Вот основные отличия от апрельского варианта:



К обсуждению были подготовлены ответы на основные возражения, предъявленные саратовцами после публикации нового варианта проекта. Почему переносят Дзержинского?



Почему не предлагают подземную парковку?



Далее настал черед замечаний предложений и обсуждений проекта. Сначала выступал член областной ОПы Евгений Лузановский.



Он продемонстрировал фотографии нынешней ситуации на Привокзальной площади, а именно: таксисты и бомбилы, занимающие все парковочные места.



Так называемые "заказные" автобусы, которые занимают крайний ряд на Аткарской, мешая энгельсским автобусам высаживать пассажиров. Паркующиеся на тротуарах автомобили.



Александр Ландо рассказал, что общался с начальником ПривЖД Сергеем Альмеевым, и тот пообещал передать городу здание комбината питания (находится слева от входа в вокзал). Так что город может использовать его по своему усмотрению - например снести и построить там многоуровневый паркинг. В связи с чем, попросил "Стрелку" учесть вновь появившееся место в новых изменениях к проекту.

"Кроме того, надо активизировать переговоры с владельцем рынка на бывшем кольце 15-го трамвая и его родственниками о возвращении земли городу. Там же шалман устроили! Антисанитария и контрафакт, мы много раз с общественной палатой проверяли. Тем более сейчас он не работает".

Далее выступил бывший главный архитектор города Александр Вирич, который раскритиковал проект транспортной развязки, представив свои расчёты.



Он посетовал, что к проекту не привлекли ни одного архитектора с практикой планирования в городе Саратове.





По его мнению надо вернуться к прежней схеме со внутренним кольцом и односторонней Аткарской с некоторым разделением потоков.



Леонид Писной и Александр Ландо высказали мнение, что с тестовой схемой движения пересечение площади стало намного хуже. Леонид Писной напомнил, что является депутатом по этому округу, но его ни разу на общения не приглашали, поинтересовался были ли они вообще.

Алена Жмурова ответила, что было 5-7 открытых презентаций, а транспортный анализ делала Высшая школа экономики, при желании можно привезти их эксперта, чтобы провести обсуждение вопроса. Александр Ландо заявил, что надо привлекать доморощенных специалистов.

Ольга Баталина предложила создать экспертную группу по выработке решения транспортной развязки, и уже вокруг выработанного проекта строить новый проект благоустройства, т.к. транспорт, судя по ходу дискуссии, - его сердцевина.

Леонид Писной заявил, что не надо списывать со счета подземную автостоянку. "Это не вызовет, как вы говорите, перекрытие площади на два года и больше, и даст больше мест, потому что 144 места тоже мало". Как вариант, он предложил изменить назначение земельного участка под расселяемым аварийным домом на Аткарской, 33, чтобы сделать парковку там.

Владилен Поляничкин, рассказал, как ещё в советское время, когда он занимался реконструкцией Привокзальной площади, планировалось снеси некоторые жилые дома, которые тогда относились к железнодорожному ведомству (дом с магазином "Звёздочка" по Аткарской и дом-общежитие с универмагом РУЖД на углу Московской-Аткарской).



Затем вышел правозащитник Григорий Ахтырко, который в своём духе заявил, что проект не урбанистический, а коммерческий, на котором заработали и СГТУ, и Высшая школа экономики, и "Стрелка" и даже АИЖК (инвестор проекта, который выделает средства на это из собственного бюджета, вообще-то). Он предложил "прогнать Стрелку из Саратова", а памятник действительно развернуть лицом к вокзалу, но вместо Дзержинского поставить царя Александра-освободителя, который на постаменте до революции и стоял. А Дзержинского отправить в институт МВД. Он согласился с проектом только в том, что надо гнать нелегальные автобусы с прилежащих улиц.



Заместитель начальника ПривЖД Сергей Лиходаев поддержал проект в части создания пространства перед вокзалом. "Эта площадь будет необходима для соблюдения транспортной безопасности, что уже реализуется в соседних городах - туда внесут досмотровые рамки. Только Дзержинского туда переносить не надо - лучше его в центр Привокзальной подвинуть. Но и убирать памятник не надо - это история".

Главный архитектор города Виталий Желанов сказал, что для того, чтобы решить проблему транспорта, нужно рассматривать не только Привокзальную площадь, но и ещё как минимум пять кварталов вокруг.


Из презентации Алексея Бондаренко

Задача же данного проекта - благоустройство, лицо города, которое видит приезжающий. По его мнению нужно вообще уводить транзитный поток с Аткарской "любыми способами".

Представитель комитета транспорта сказал, что самая большая проблема сейчас, от которой зависит улучшение потоков - убрать большие автобусы с улицы Аткарской и поблагодарил "Стрелку" за тестовое благоустройство. Отметил, что сделать Аткарскую двусторонней было правильным решением.

Завкафедрой «Дизайн архитектурной среды» института урбанистики, архитектуры и строительства СГТУ Виталий Кудрявцев позитивно высказался о проекте: "На мой взгляд, это шаг в сторону нормальной планировки европейского уровня".



Ольга Баталина ещё раз подчеркнула, что подземная парковка - это коммерческий проект. За государственные деньги её никто строить не будет. Центр площади под подземную парковку нельзя рассматривать, иначе "мы превратимся в Павелецкий вокзал", где привокзальная площадь до сих пор раскопана. Для этой цели надо рассматривать соседние земельные участки. К тому же торговый центр, совмещенный с парковкой вызовет дополнительный приток автомобилей.

Она подытоживает, что проект тестовый, а реализация начнется в следующем году, и время провести дополнительные обсуждения ещё есть.

Тут как раз включили свет, словно символ "света в конце тоннеля" обсуждения :)



Было объявлено о создании рабочих групп, и всех желающих попросили присоединиться к внесению предложений. Следующую встречу намечено провести через месяц. В общем вышло всё гораздо конструктивнее, чем я ожидал. За 2,5 часа было высказано много мнений, что становилось понятно какие главные проблемы у текущего варианта предложенного к обсуждению. Ещё выступали Николай Бондаренко от КПРФ, Юрий Виткин, Михаил Волков от областной ОПы, Борис Кузнецов и Александр Ермишин от городской ОПы и другие. Всех не упомнишь...

Мне, к слову, близка позиция Александра Ермишина, который считает не до конца продуманной версию "зелёной парковки". Там много вопросов - как зимой будет чиститься снег, не будут ли от реагентов и автомобилей гибнуть деревья, кто их поливать будет. Собственно озеленение на таком, и без того загрязнённом участке города, ещё больше уменьшится. А ещё - как исключить выезд и повторный заезд бомбил на очередной бесплатный час, чтобы не платить? В общем надо всё продумывать, благо время есть.

Создан специальный паблик для приёма предложений и голосования: Сообщество неравнодушных горожан. Привокзальная. Там можно внести предложения. Особенно это относится к тем, кто до сих пор этого не сделал. Чтобы потом не говорить, что всё решили без нас, надо действовать. И это действительно работает.

К примеру, по жалобам местных жителей я написал об одной многолетней проблеме сквера по Рахова: Ничья яма.



Уже на следующий день после публикации поста "Стрелка" взяла на контроль эту жалобу. Начали выяснять откуда течь. Было проведено обследование и обнаружен неисправный колодец. Кстати, ничейный.



На данный момент проблема, не входящая в план благоустройства (кто ж знал об этом?), практически решена. Место протекания отремонтировано. По наблюдению на месте лужа больше не образуется. Специально вчера с Владимиром Лешуковым дошли до этого места, где раскопали источник течи. Теперь этого повторяться не должно - будем следить.



Но узнал я об этом уже после общественных слушаний, специально задержавшись, чтобы дождаться и позадавать вопросы представителям АИЖК и "Стрелки". Так что вот вам ещё несколько эксклюзивных новостей.


- На аллее по улице Рахова (и велодорожке) кладут асфальт не для "удешевления". А наоборот "на года", т.к там, где коммуникации под асфальтом были, их заменили. Планируется что на следующие десятилетия ничего копать будет не надо, а то, что кладут сегодня, служить будет ооочень долго. Укладывается покрытие из высокопрочного осветленного щебеночно-мастичного асфальтобетона. Конструкция укладывается послойно: уплотненный грунт, песок средней крупности с трамбованием - 25 см, геотекстиль, щебень - 18 см, крупнозернистый асфальтобетон - 7 см и чистовое покрытие из мелкозернистого осветленного асфальтобетона - 5 см. Данная конструкция покрытия была заложена в рабочей документации "Саратовгражданпроектом" и на данный момент реализуется на бульваре в полном объеме.



- Все ларьки снести не удастся. В своё время город нараздавал земельных участков в долгосрочную аренду, поэтому договориться с предпринимателями не удаётся. Тем более, что теперь тут золотая жила! После благоустройства поток гуляющих прибавится. Из-за этого пришлось даже вносить коррекции в проект. Не все хотят быть "социально ответственным" бизнесом. Однако вот вчера демонтировали один из ларьков микрозайма на пересечении с Вавилова!



- Проект Московской улицы (который по словам Дениса Филиппова прекрасен и улучшит Саратов) будет презентован в начале следующего года (а возможно и чуть раньше).

- Денис Филиппов опроверг слухи, связанные с реконструкцией дома Яхимовича. Дом с кариатидами АИЖК надстраивать не будут. Фасад ломать и создавать с нуля тоже не будут. Проведенное исследование показало, что необходимо укрепить фундамент, несущие конструкции. в первую очередь займутся этим. Изменений с фасадной части по высоте не будет. С дворовой части возможно снесут позднюю пристройку, но это уже будет решаться в рамках проекта реконструкции.



Ну что ж, а изменения в Саратове происходят уже сейчас! И каждый может на них повлиять, если будет активно что-то предлагать. Дерзайте, пока есть время!




0 ▲
10 October 2017 12:22
no comments

2017-10-09 Авиационный обзор





"Аэропорты Регионов" претендуют на участие в проекте достройки аэропорта "Омск-Федоровка"





Александр Старовойтов: Финансовое состояние Red Wings и "Нордавиа" вызывает проблемные оценки. К четвертой категории, исходя из финансовой составляющей, относятся порядка 13 авиакомпаний, которые вызывают проблемные оценки. Среди них были названы ОАО НПК «Краснодар», ОАО «Псков-Авиа», ЗАО ПО «Космос», Вологодское авиационное предприятие, «Utair вертолетные услуги», «Международный аэропорт «Оренбург», АО «Комиавиатранс», Red Wings, Лукойл-Авиа, «Нордавиа региональные авиалинии», ООО «Авиакомпания «Скай Гейтс Эйрлайнс», а также ряд других компаний.





Минтранс ограничит деятельность непунктуальных авиаперевозчиков





Авиакомпания "Волга-Днепр" доставила на родину исторический Boeing 737 "Ландсхут"





Минимальные цены на завтрашний рейс Саратов - Москва по состоянию на ночь с вс на пн. Кстати все цены ниже на 10-20% по сравнению с этими же датами в прошлом году.

"Аэрофлот" - 7006 туда, 9106 обратно.
"Саратовские авиалинии" - 6400 туда, 5000 обратно.





0 ▲
9 October 2017 19:12
no comments

1977. Памятник Дзержинскому развернули

Вот вот начнётся общественное обсуждение проекта реконструкции Привокзальной площади, который предусматривает разворот и перенос памятника Дзержинского ближе к вокзалу. А 40 лет тому назад в 1977 году развернули памятник Дзержинскому. Что писали тогда в местной прессе?


Спасибо Алексею Иванову

В канун 100-летия со дня рождения Ф.Э. Дзержинского в Саратове после реставрации был открыт памятник пламенному борцу за коммунизм.

Машинист локомотивного депо станции Саратов II, почетный железнодорожник А.И. Ковырягин говорит об огромной роли Ф.Э. Дзержинского в жизни молодой советской страны, о его неутомимом труде на постах наркома внутренних дел, путей сообщения, председателя Высшего Совета Народного Хозяйства. Много сил отдал он восстановлению разрушенного железнодорожного транспорта. Образ Ф.Э. Дзержинского дорог железнодорожникам.
0 ▲
9 October 2017 10:00
no comments

2017-10-08 Саратовский обзор

Планировку поселка «Изумрудный», обсуждение которой закончилось дракой, отправили на доработку





Комиссия публичных слушаний вопреки желанию жителей рекомендовала строить дорогу к их домам через ФОК





Проект благоустройства Привокзальной площади обсудят на общественных слушаниях









Жители Саратова увидели ранее скрытую от глаз мозаику «Ленин и печать»





В Саратове появится первый остановочный павильон, оснащенный солнечной батареей





"Взгляд с экрана". 95 выпуск. Главными темами передачи стали: недовольство предпринимателей и прокуратуры новыми правилами благоустройства в Саратове, разработанными на основе дизайн-кода от "КБ "Стрелка" и работа общественного транспорта в областном центре. Также наша съемочная группа побывала на корабле "Покровский сторожевой".



С маршрутов сняли 3 автобуса с неисправным рулевым управлением





«Автокомбинат-2» получил наибольше количество пригородных маршрутов





Памятники культуры: Саратов продаст рушащийся дворец, чтобы не ремонтировать его самому





Количество прудов, содержащихся за счет городского бюджета, удвоилось





Появились новые аварийные дома:
г. Саратов, ул. им. Радищева А.Н., д. № 38 (лит. А, Б, В, Г, Д) - снос указанного дома до 1 сентября 2019 года
г. Саратов, ул. им. Посадского, д. № 123 (лит. А) - снос указанного дома до 1 октября 2019 года
г. Саратов, ул. Соборная, д. № 10 (лит. А) - снос указанного дома до 1 октября 2019 года



В списки благоустройства Октябрьского района внесли дополнения:
2.3. Установка ограждения детского игрового комплекса - 2 шт./88 п. м
2.3.1. Ул. 2-я Садовая, 104Г - 37 п. м
2.3.2. Ул. Политехническая (от ул. Беговой до 3-го Товарного проезда) - 51 п. м

2.4. Установка информационных щитов - 2 шт.
2.4.1. Сквер Борцов Революции 1905 года - 1 шт.
2.4.2. Сквер на Ильинской площади - 1 шт.







Сталинка на Большой Казачьей, 108









Саратов. Октябрь 1867 года

4 октября. В городском театре пройдет театрализованное представление в пользу сирот умершего в феврале 1867 года бывшего директора и антрепренёра театра Осипа Осиповича Шехтеля: будут показаны драматические сцены в четырёх действиях «Нынешняя любовь», комедия в одном действии «Упрямство и настойчивость», водевиль «Муж в камине, а жена гостях».

27 октября. Открыта вторая большая выставка художественной галереи и «коллекции анатомических иностранных птиц». На «птичьей» выставке можно увидеть бразильского перцееда, хохлатую ледовую птицу, огненноголового скворца, тукана, султанскую курицу, золотого фазана и других. Большинство птиц доставлено из Бразилии.


0 ▲
8 October 2017 18:01
no comments

Суперпроект Европа: часть 18. Париж. Нотр-Дам-де-Пари

Продолжаем бродить по Парижу образца 2009 года. Следующей достопримечательностью, к которой мы направились стал Собор Парижской Богоматери.

Читать далее: Суперпроект Европа: ч.18 Париж. Нотр-Дам-де-Пари


0 ▲
7 October 2017 18:05
no comments

1977. Фасады домов - лицо города

Дома необходимо делать выразительными внешне, сочетать разные объемы и материалы при массивной жилищной застройке. Но подобные проекты "саратовских Черёмушек" в Заводском районе и застройка 5 и 6 Кварталов Ленинского района в полной мере не осуществлены.

В статье описывается как можно разнообразить и учлучшить отделку фасадов типовых советских коробок при строительстве.


Спасибо Алексею Иванову


Напомню, что один из ноу-хау во времена хрущёвок стала отделка их силикатной плиткой. Об этом так же писали саратовские газеты: 1969. Новое лицо дома.

0 ▲
7 October 2017 13:05
no comments

65-летие саратовского троллейбуса

Ровно 65 лет назад был пущен первый в Саратове троллейбус!



На улице Московской с 1887 года (140 лет в этом году исполнилось!) начал ходить общественный транспорт. Он связывал железнодорожный вокзал с пристанями. Сначала это была конка.



В 1908 году её сменил электрический трамвай.



В 1952 году начался демонтаж трамвайной линии. Её переносили на соседнюю улицу - Цыганскую (ныне - Кутякова).



Для того, чтобы к очередной годовщине Октября открыть в Саратове "вспомогательный электротранспорт" - троллейбус. Первый маршрут курсировал от железнодорожного вокзала до Театральной площади. На него поставили пять троллейбусов МТБ-82-Д вместимостью 65 пассажиров, выпущенных на заводе им. Урицково в г.Энгельсе.



Кольцо было сделано вокруг здания биржи.



Уже через 4 месяца его продлили до Музейной площади.



К 25-летию начала троллейбусного движения в газете "Коммунист" была выпущена статья "Идёт по городу троллейбус" об истории и планах развития троллейбусной сети Саратова (кликабельно):


Спасибо Алексею Иванову за фото статьи

В Комсомольский посёлок и на 3-й жилучасток троллейбусы так и не пришли. Заводское троллейбусное депо, которое намечено построить в этом году выставили на продажу под коммерческую застройку.



13-й троллейбусный маршрут, о котором говорится в конце интервью, был запущен не в 1978 году, а тремя годами позже намеченных сроков - 6 октября 1981 года, то есть ровно 36 лет назад! Но это уже совсем другая история:

По следам исчезнувшего троллейбуса (№13):
2010-10-10
2016-10



0 ▲
6 October 2017 14:08
no comments

Мои публикации в Instagram за последнюю неделю


Перенесено из Instagram
0 ▲
5 October 2017 23:01
no comments

Пожелания саратовцев по проекту благоустройства Привокзальной площади

В следующий понедельник 9 октября в 13:00 в СОУНБ состоятся общественные слушания по поводу проекта Привокзальной площади. Я уже выкладывал его и писал о том, что поменялось в сравнении с тестовым благоустройством (очень многое).

Все предложения, которые горожане бросали в специальные ящики или присылали по электронной почте по поводу проекта благоустройства Привокзальной площади анализировались и фигурируют в отчёте, подготовленном "Стрелкой".

Отчёт включает как отдельные предложения, так и сгруппированные пожелания, пожелания комиссии из заинтересованных лиц (городские власти, депутаты, ГИБДД, общественники) и т.д.
Я отобрал некоторые интересные для чтения мнения отдельных горожан. Обратная связь она такая, всё задокументировано. Давайте почитаем...



Хотелось бы сказать по поводу лавочек в сквере: ночью на них будут сидеть злоупотребляющие алкоголем и прочие маргинальные личности. Как следствие — мусор, пустые бутылки, крики, шум. Если вы думаете, что следить за порядком будет полиция, то это не так. Нашу полицию не так-то просто заставить работать. Ведь раньше в сквере уже стояли лавочки, но потом их спилили, и не просто так, по глупости. Я всю жизнь помню, как идешь утром в школу в первый класс через сквер, а на одной из лавочек спал пьяный милиционер, а под лавкой валялась его фуражка.
Это было ещё в 1968 году. Вы думаете, с тех пор что-нибудь изменилось?

Ответ: Размещение скамей необходимо, так как пользователи должны иметь возможность отдохнуть в ожидании поезда или автобуса. Уборка территории и обеспечение безопасности должны осуществляться административными ресурсами.





Мы, жильцы дома № 31 по улице Аткарская, в течение полугода добивались установки знака, запрещающего ночную стоянку автомашин напротив нашего дома.
Сейчас этот знак заменили знаком «платная парковка», хотя по факту ее не существует, а существует обычная, беспорядочная парковка. А это значит, то машины паркуются беспрепятственно, на весь день и на всю ночь, на сутки и более, а провожающие и встречающие ставят машины вторым рядом. Но у них нет альтернативы, потому что почти все места уже с утра заняли торгующие на двух привокзальных рынках продавцы. Нередко бывает, что машину оставляют на несколько суток и уезжают на поезде, и если у такой машинки срабатывает сигнализация, то она орет до тех пор, пока не садится аккумулятор. Также такое авто могут вполне использовать в качестве взрывного устройства, но ГИБДД до этого нет никакого дела: они только предлагают обратиться в администрацию. Почему было необходимо заранее снять знак запрета ночной стоянки? Знак снять недолго, когда как платная стоянка будет нескоро, поэтому непонятно, как нам, жильцам дома, быть.

Ответ: В капитальном проекте благоустройства вдоль дома 31 на ул. Аткарская предусмотрен запрет на парковку и стоянку транспорта.
Платная парковка размещена в центре площади с целью отвести ее от окон жилых домов на максимальное расстояние, также на парковке располагаются с регулярным шагом деревья, которые создают барьер между ней и общественным пространством.





Уберите древние энгельсские автобусы из-под окон дома 66А по ул. Аткарской: людям невозможно дышать, открыть окна. Пусть они останавливаются у вокзала или под окнами градоначальников. Я считаю, лучше бы осталась компания «Властелин», а также предупреждаю, что судиться буду до победного и жаловаться всем, включая Владимира Владимировича Путина.

Ответ: В капитальном проекте благоустройства предусмотрен перенос остановок общественного транспорта от дома 66а улицы Аткарская на улицу Московская.





Не понимаю, почему нельзя сделать парковку на месте бывшего кольца трамвая № 15? В случае, если так делать нельзя, хотелось бы получить ответ, почему.

Ответ: В капитальной версии благоустройства предусматривается платная парковка на 144 машино-мест, размещенная в центральной части площади.





Если предлагать что-то более кардинальное — то под этим плацем можно сделать подземную парковку, магазинчики, а сверху уже навести «гламур».

Ответ: Организация подземной парковки невозможна по ряду причин: во-первых, строительство капитального объекта на таком нагруженном участке спровоцирует проблемы с трафиком на длительный промежуток времени (от года до 3-х лет);во-вторых строительство подземной парковки — это дорогостоящий проект, и он не может быть выполнен в рамках благоустройства, поэтому чаще всего подземная парковка делается совместно с торговым центром или другим коммерческим объектом, а размещение крупного коммерческого объекта на Привокзальной площади приведет к значительному увеличению трафика на без того загруженном узле, а также плата за стоянку на подземной парковке значительно больше, чем плата за стоянку на наземной парковке.





Уберите древние энгельсские автобусы из-под окон дома 66А по ул. Аткарской: людям невозможно дышать, открыть окна. Пусть они останавливаются у вокзала или под окнами градоначальников. Я считаю, лучше бы осталась компания «Властелин», а также предупреждаю, что судиться буду до победного и жаловаться всем, включая Владимира Владимировича Путина.

Считаю, что необходимо такси (таксопарк) на выходе с вокзала, но не с традиционными бомбилами-«обдиральщиками», а с нормальной компанией «Метро», известной по всей России. Можно будет шутить, что на выходе из ж/д вокзала у нас теперь есть свое «метро».

Подскажите, в каком передовом городе можно увидеть такое количество светофоров?

Подскажите, в каком передовом городе можно увидеть деревянные конструкции?

Город загазован, зелени мало, в этом районе высокий уровень загазованности, много транспорта, но вместо того чтобы сажать деревья, все думают о вырубке.

Считаю, что на место пирамиды нужно перенести памятник Ф.Э.Дзержинскому - пусть любуется рисунками.

Скажите, у вас есть лишние деньги? Если нет, тогда помогите сделать мусоросборную площадку для дома 66А по Аткарской улице

Я считаю, что цветные круги на асфальте — это лишнее. Выглядит нелепо и по-детски, неофициально, будто на детском утреннике. Не сочтите это оскорблением, но это клоунада.

Раскраска неплоха, если мы сразу хотим показать приезжим, что они попали в цирк


Полный отчёт можно скачать здесь.

0 ▲
5 October 2017 17:07
no comments