Ты видимо плохо знаком с отечественными автомобилями, простой пример - в Германии за 2008 год больше всего продано Лада Приора и Калина,единственное но, там обрабатывают нижнюю часть кузова, крылья ,пороги и дно, антикоррозийными материалами, перед продажей, их продают, они конкурентно способны, просто товарищи,которые импортируют иномарки и продают их тут, не заинтересованы в большой продаже отечественных авто ,ещё и по низкой цене, по этому агитация по русским авто работает плохо, скорее всего проплачивается дезинформация населения,чтобы покупали на малость дороже,а потом в сервисах торчали так же. Бизнес ёпте.

Ну зря вы так иронизируете... Да, АвтоВАЗу ещё далеко до иномарок, но не забывайте, что наша автопромышленность практически ничего не выпускала со времён перестройки. Только всё разваливалось и разворовывалось. Та же "десятка" - это разработка 84(!) года. У меня даже завалялся старенький журнал "За Рулём", где тестировался предсерийный образец! А в серию машина с инжекторным (!) двигателем разработки НАМИ должна была пойти в 86 году. А теперь вспомните иномарки 86 года. Намного они лучше десятки? Как внешне, так и внутренне?
А в том, что у нас почти все средства, направленные на улучшение качества продукции АвтоВаза разворовываются, нужно винить нашу послеперестроечную систему. А закрывать завод тоже нельзя. Это градообразующее предприятие, и с ним сотрудничают десятки фирм-поставщиков. В случае банкротства десятки тысяч людей останутся без средств к существованию. Разбираться нужно в проблеме, а не винить во всех бедах ВАЗ.

И ещё: У меня две машины: Rover 75 и Калина. Rover - выездная, Калина - повседневная. Сравнивая пробеги этих машин и соизмеряя расходы на их обслуживание с уверенностью могу сказать что 10 000 км пробега Rover стоят примерно столько же, сколько 40 000 км пробега Калины. Вывод: если ты не богат и не можешь позволить себе иномарку, то единственный выход - это отечественное авто. А в нашей стране по статистике 2008 года 70% населения живут за чертой бедности. Делайте выводы.