Если Виталий Савельев возглавит Московский Метрополитен...
Все поезда будут названы именами известных культурных и общественных деятелей.
У метро появится новый сайт, «в стиле айфон». Сайт будет глючить и на нём будет невозможно найти нужную информацию.
На форуме сайта «элитные» пассажиры будут выпрашивать свои «золотые» карточки, с изготовлением которых постоянно будут возникать «неожиданные трудности».
Стоимость проезда будет в 4 раза выше, чем в метро Берлина или Нью-Йорка. А чтобы компенсировать убытки, с проходящих через Москву поездов будут взимать «проездные» (по аналогии с «пролётными») деньги. :)
Отменят ли в метро проездные? Нет, ведь Аэрофлот пару недель назад ввёл проездные на Питер.
Так что проездные останутся.
Но будут фиксированы по станциям и количеству поездок (например, Пушкинская - Планерная, 8 сегментов).
И использовать эти проездные можно будет только в порядке следованияполётных проездных купонов.
То есть, нельзя будет ездить Пушкинская — Планерная и сразу снова Пушкинская — Планерная.
Можно будет ездить только так: Пушкинская — Планерная, затем Планерная — Пушкинская, и лишь затем снова Пушкинская — Планерная.
Будет введена система «Метро Бонус», для подтверждения участия в которой пассажирам придётся каждый день отправлять по факсу копии своих билетов, так как автоматически учёт совершённых поездок работать не будет.
А учтённые поездки будут регулярно девальвироваться, чтобы пассажиры, ранее имевшие возможность проехать по маршруту Речной Вокзал — Домодедовская не сильно радовались. И неожиданно узнавали, что уже с завтрашнего дня доехать они смогут только от Речного Вокзала до Динамо. Да, Динамо станет любимой во всех смыслах станцией нового начальника.
Что ещё будет нового?
Поездка на эскалаторе будет оплачиваться отдельно, как проезд на «Аэроэкспрессе».
У метро появятся «дочки»: трамвай и троллейбус, которые будут ездить прямо по рельсам, проложенным в тоннелях, и перевозить пассажиров вместо поездов. Но это всё равно будет считаться поездкой на метро.
Во всех вагонах будут разложены журналы, в которых будет рассказываться, что Московское метро — самое быстрое и удобное в мире, а господин Савельев будет позировать с Макбуком в руках.
Также нас порадуют: новой формой для кассиров, съемками эротического календаря в вагоне, ограничениями на провоз багажа — не больше 1 сумки на человека. А все машинисты будут общаться с диспетчерами исключительно на английском; уровня не ниже 4-го уровня ИКАО.
И самое главное новшество: каждый год в конце декабря пассажиры будут проводить по несколько суток на станциях метрополитена, потому что их поезда будут покрываться в депо коркой льда. Подняться же с перрона по эскалатору наверх в город можно будет, лишь заплатив дежурному по эскалатору 500$.
Все поезда будут названы именами известных культурных и общественных деятелей. У метро появится новый сайт, «в стиле айфон». Сайт будет глючить и на нём будет невозможно найти нужную информацию. На форуме сайта «элитные» пассажиры будут выпрашивать свои «золотые» карточки, с изготовлением которых постоянно будут возникать «неожиданные трудности». Стоимость проезда будет в 4 раза выше, чем в метро Берлина или Нью-Йорка. А чтобы компенсировать убытки, с проходящих через Москву поездов будут взимать «проездные» (по аналогии с «пролётными») деньги. :) Отменят ли в метро проездные? Нет, ведь Аэрофлот пару недель назад ввёл проездные на Питер. Так что проездные останутся. Но будут фиксированы по станциям и количеству поездок (например, Пушкинская - Планерная, 8 сегментов). И использовать эти проездные можно будет только в порядке следования <s>полётных</s> проездных купонов. То есть, нельзя будет ездить Пушкинская — Планерная и сразу снова Пушкинская — Планерная. Можно будет ездить только так: Пушкинская — Планерная, затем Планерная — Пушкинская, и лишь затем снова Пушкинская — Планерная. Будет введена система «Метро Бонус», для подтверждения участия в которой пассажирам придётся каждый день отправлять по факсу копии своих билетов, так как автоматически учёт совершённых поездок работать не будет. А учтённые поездки будут регулярно девальвироваться, чтобы пассажиры, ранее имевшие возможность проехать по маршруту Речной Вокзал — Домодедовская не сильно радовались. И неожиданно узнавали, что уже с завтрашнего дня доехать они смогут только от Речного Вокзала до Динамо. Да, Динамо станет любимой во всех смыслах станцией нового начальника.<br/> Что ещё будет нового? Поездка на эскалаторе будет оплачиваться отдельно, как проезд на «Аэроэкспрессе». У метро появятся «дочки»: трамвай и троллейбус, которые будут ездить прямо по рельсам, проложенным в тоннелях, и перевозить пассажиров вместо поездов. Но это всё равно будет считаться поездкой на метро. Во всех вагонах будут разложены журналы, в которых будет рассказываться, что Московское метро — самое быстрое и удобное в мире, а господин Савельев будет позировать с Макбуком в руках. Также нас порадуют: новой формой для кассиров, съемками эротического календаря в вагоне, ограничениями на провоз багажа — не больше 1 сумки на человека. А все машинисты будут общаться с диспетчерами исключительно на английском; уровня не ниже 4-го уровня ИКАО. <b>И самое главное новшество: каждый год в конце декабря пассажиры будут проводить по несколько суток на станциях метрополитена, потому что их поезда будут покрываться в депо коркой льда. Подняться же с перрона по эскалатору наверх в город можно будет, лишь заплатив дежурному по эскалатору 500$.</b> Originally posted by <lj user="alexey_viper"> at <a href="http://alexey-viper.livejournal.com/164345.html">Если Виталий Савельев возглавит Московский Метрополитен...</a><div class="repost">
У метро появится новый сайт, «в стиле айфон». Сайт будет глючить и на нём будет невозможно найти нужную информацию.
На форуме сайта «элитные» пассажиры будут выпрашивать свои «золотые» карточки, с изготовлением которых постоянно будут возникать «неожиданные трудности».
Стоимость проезда будет в 4 раза выше, чем в метро Берлина или Нью-Йорка. А чтобы компенсировать убытки, с проходящих через Москву поездов будут взимать «проездные» (по аналогии с «пролётными») деньги. :)
Отменят ли в метро проездные? Нет, ведь Аэрофлот пару недель назад ввёл проездные на Питер.
Так что проездные останутся.
Но будут фиксированы по станциям и количеству поездок (например, Пушкинская - Планерная, 8 сегментов).
И использовать эти проездные можно будет только в порядке следования
То есть, нельзя будет ездить Пушкинская — Планерная и сразу снова Пушкинская — Планерная.
Можно будет ездить только так: Пушкинская — Планерная, затем Планерная — Пушкинская, и лишь затем снова Пушкинская — Планерная.
Будет введена система «Метро Бонус», для подтверждения участия в которой пассажирам придётся каждый день отправлять по факсу копии своих билетов, так как автоматически учёт совершённых поездок работать не будет.
А учтённые поездки будут регулярно девальвироваться, чтобы пассажиры, ранее имевшие возможность проехать по маршруту Речной Вокзал — Домодедовская не сильно радовались. И неожиданно узнавали, что уже с завтрашнего дня доехать они смогут только от Речного Вокзала до Динамо. Да, Динамо станет любимой во всех смыслах станцией нового начальника.
Что ещё будет нового?
Поездка на эскалаторе будет оплачиваться отдельно, как проезд на «Аэроэкспрессе».
У метро появятся «дочки»: трамвай и троллейбус, которые будут ездить прямо по рельсам, проложенным в тоннелях, и перевозить пассажиров вместо поездов. Но это всё равно будет считаться поездкой на метро.
Во всех вагонах будут разложены журналы, в которых будет рассказываться, что Московское метро — самое быстрое и удобное в мире, а господин Савельев будет позировать с Макбуком в руках.
Также нас порадуют: новой формой для кассиров, съемками эротического календаря в вагоне, ограничениями на провоз багажа — не больше 1 сумки на человека. А все машинисты будут общаться с диспетчерами исключительно на английском; уровня не ниже 4-го уровня ИКАО.
И самое главное новшество: каждый год в конце декабря пассажиры будут проводить по несколько суток на станциях метрополитена, потому что их поезда будут покрываться в депо коркой льда. Подняться же с перрона по эскалатору наверх в город можно будет, лишь заплатив дежурному по эскалатору 500$.
Все поезда будут названы именами известных культурных и общественных деятелей. У метро появится новый сайт, «в стиле айфон». Сайт будет глючить и на нём будет невозможно найти нужную информацию. На форуме сайта «элитные» пассажиры будут выпрашивать свои «золотые» карточки, с изготовлением которых постоянно будут возникать «неожиданные трудности». Стоимость проезда будет в 4 раза выше, чем в метро Берлина или Нью-Йорка. А чтобы компенсировать убытки, с проходящих через Москву поездов будут взимать «проездные» (по аналогии с «пролётными») деньги. :) Отменят ли в метро проездные? Нет, ведь Аэрофлот пару недель назад ввёл проездные на Питер. Так что проездные останутся. Но будут фиксированы по станциям и количеству поездок (например, Пушкинская - Планерная, 8 сегментов). И использовать эти проездные можно будет только в порядке следования <s>полётных</s> проездных купонов. То есть, нельзя будет ездить Пушкинская — Планерная и сразу снова Пушкинская — Планерная. Можно будет ездить только так: Пушкинская — Планерная, затем Планерная — Пушкинская, и лишь затем снова Пушкинская — Планерная. Будет введена система «Метро Бонус», для подтверждения участия в которой пассажирам придётся каждый день отправлять по факсу копии своих билетов, так как автоматически учёт совершённых поездок работать не будет. А учтённые поездки будут регулярно девальвироваться, чтобы пассажиры, ранее имевшие возможность проехать по маршруту Речной Вокзал — Домодедовская не сильно радовались. И неожиданно узнавали, что уже с завтрашнего дня доехать они смогут только от Речного Вокзала до Динамо. Да, Динамо станет любимой во всех смыслах станцией нового начальника.<br/> Что ещё будет нового? Поездка на эскалаторе будет оплачиваться отдельно, как проезд на «Аэроэкспрессе». У метро появятся «дочки»: трамвай и троллейбус, которые будут ездить прямо по рельсам, проложенным в тоннелях, и перевозить пассажиров вместо поездов. Но это всё равно будет считаться поездкой на метро. Во всех вагонах будут разложены журналы, в которых будет рассказываться, что Московское метро — самое быстрое и удобное в мире, а господин Савельев будет позировать с Макбуком в руках. Также нас порадуют: новой формой для кассиров, съемками эротического календаря в вагоне, ограничениями на провоз багажа — не больше 1 сумки на человека. А все машинисты будут общаться с диспетчерами исключительно на английском; уровня не ниже 4-го уровня ИКАО. <b>И самое главное новшество: каждый год в конце декабря пассажиры будут проводить по несколько суток на станциях метрополитена, потому что их поезда будут покрываться в депо коркой льда. Подняться же с перрона по эскалатору наверх в город можно будет, лишь заплатив дежурному по эскалатору 500$.</b> Originally posted by <lj user="alexey_viper"> at <a href="http://alexey-viper.livejournal.com/164345.html">Если Виталий Савельев возглавит Московский Метрополитен...</a><div class="repost">
спать