Суперпроект Европа: часть 5. Едем на скоростном поезде в Кёльн
Продолжаю рассказывать о второй поездке за рубеж. Получается, что это уже пятый день в моей жизни за пределами РФ. Я уже чувствовал себя немного "тертым калачом" в отношении поездов. Конечно сначала всё было непривычно, но быстро разобрался что к чему. Единственное к чему я несколько поездок подряд не мог привыкнуть - к тому, что у нас надо выпрашивать скидку у кассира, а за границей скидку наоборот всегда пытаются предложить. И ты начинаешь автоматически искать подвох - что-то не так. Если предлагают дешевле купить, чем ты просишь, значит явно какая-то наколка! Ну почему кассир хочет продать мне дешевле? Чтобы себе выручку дневную уменьшить? Во дурак! Или хитрый? В общем не по-нашему это ("не надуришь, не продашь").
Поезда в Бельгии работают совершенно не как наши. Они скорее на электрички похожи и по расписанию, и по продолжительности поездок, и по принципу продажи билетов (без места).
Другое дело - скоростные французские поезда Thalys. Именно на таком нам предстояло отправиться в соседнюю страну - Германию. Он больше похож на самолёт. Как внутренним наполнением, так и видом из окна, словно во время разбега перед отрывом от земли.
Тогда "Сапсанов" и "Ласточек" ещё не было. Потому автоматическое открывание дверей, номера вагонов на ЖК-дисплеях для меня были в новинку.
В посте 2009 года много внимания я уделил как поезду, так и видами за окном. Ведь многие рядовые вещи, на которые внимания не обращаешь, тут совершенно иные. Например ко всем высоковольтным проводам привязаны цветные шары, чтобы они были видны вертолётам и самолётам. Простое решение, сколько бы жизней спасло у нас. Но почему-то этого у нас нет.
Кто знал, что рядом с "футуристической станцией" в Льеже, которую мы проезжали, через 2,5 года будем жить несколько дней! И даже несколько часов ей посвятим. Правда об этой поездке я не писал ещё.
Кстати, обратите внимание, в Аахене на фото - трёхсекционный автобус. А ехали мы эконом классом, кажется за 20 Евро. Время в пути - 1:45.
Читать: Суперпроект Европа: ч.5 Едем в Кёльн
Поезда в Бельгии работают совершенно не как наши. Они скорее на электрички похожи и по расписанию, и по продолжительности поездок, и по принципу продажи билетов (без места).
Другое дело - скоростные французские поезда Thalys. Именно на таком нам предстояло отправиться в соседнюю страну - Германию. Он больше похож на самолёт. Как внутренним наполнением, так и видом из окна, словно во время разбега перед отрывом от земли.
Тогда "Сапсанов" и "Ласточек" ещё не было. Потому автоматическое открывание дверей, номера вагонов на ЖК-дисплеях для меня были в новинку.
В посте 2009 года много внимания я уделил как поезду, так и видами за окном. Ведь многие рядовые вещи, на которые внимания не обращаешь, тут совершенно иные. Например ко всем высоковольтным проводам привязаны цветные шары, чтобы они были видны вертолётам и самолётам. Простое решение, сколько бы жизней спасло у нас. Но почему-то этого у нас нет.
Кто знал, что рядом с "футуристической станцией" в Льеже, которую мы проезжали, через 2,5 года будем жить несколько дней! И даже несколько часов ей посвятим. Правда об этой поездке я не писал ещё.
Кстати, обратите внимание, в Аахене на фото - трёхсекционный автобус. А ехали мы эконом классом, кажется за 20 Евро. Время в пути - 1:45.
Читать: Суперпроект Европа: ч.5 Едем в Кёльн