Про авиацию(

[1:33:37] Alex Vnukov: Что мы в итоге имеем. А имеем мы, что случай в Петрозаводске - это срез российской авиации вообще. Всё пущено на самотёк. ЦАИ не обновляет схемы, синоптики неправильно меряют видимость, пилоты пьют и нарушают минимумы. Пожарные на свои обязанности забили болт. После недавней катастрофы в Ярославле в инете то и дело иронично писали об укоренившемся среди обывателей мифе о том, что "пилоты летают пьяные и спят со стюардессами". Не знаю, как у них со стюардессами, но теперь уже понятно, что пьют они точно. Профессию это не красит. И незаслуженно портит репутацию тех пилотов, что летают добросовестно и ответственно.

Честно говоря, после всего этого летать российскими авиакомпаниями хочется всё меньше.

[1:34:36] Denis Stinger: мде
[1:35:19] Alex Vnukov: а падают,да,самолёты.пиздец ситуация в ГА,зато кавказу 5.5 трлн давайте
[1:37:08] Alex Vnukov: P.S. Да, может кто заметил, где здесь причина, по которой нужно выводить из эксплуатации Ту-134 или укрупнять авиакомпании?
[1:37:18] Alex Vnukov: 134 надо выводить
[1:37:25] Alex Vnukov: а 154 все проверять и проверять
[1:38:06] Denis Stinger: укрупнять надо
[1:38:11] Denis Stinger: чтобы сбивать цены
[1:38:18] Denis Stinger: весь мир укрупняет блядь
[1:38:22] Alex Vnukov: чтобы проверка и обслуживание
[1:38:28] Denis Stinger: я не хочу 1.5 часа в саратов и обратно лететь за 400 баксов!
[1:38:42] Denis Stinger: на як42 с неработающими лампочками
[1:38:51] Denis Stinger: хорошо ремни еще хоть застегиваются
[1:39:08] Denis Stinger: в екат аэрофлот туда обратно 7 тысяч 2.5 часа
[1:39:21] Denis Stinger: в казань 1.5 часа 4000-5000
[1:39:28] Denis Stinger: вот и саратов 5000! меньше 200 долл!
[1:39:32] Denis Stinger: + бонусы + новый самолет и жрачка!
[1:39:37] Denis Stinger: а не какаято хуйня и ириски

via http://yapilot.livejournal.com/36081.html