Если честно, оставил этот самолет у меня не самые приятные воспоминания. Он был теснее тушки. Разгонялся и взлетал очень вяло. Набирал высоту долго, весь полет сопровождался непонятной вибрацией. Ну и как завершающий штрих - при посадке, была выпущена механизация, и развивающиеся на ветру закрылки, которые передавали самолету нехреновую тряску, добили окончательно.
При всей моей любви к небу, это был один из самых неприятных полетов за всю мою жизнь. Даже на 737-original и то легче было, хотя старье такое же.
А данный борт, который на фото, пролетает иногда над моим домом (я живу под 3м разворотом, левого круга, 12й полосы аэродрома Чкаловский).
Оригинальные 737е еще со старыми движками я видел живьем только один раз - в аэропорту г. Киев - они принадлежали Аэросвиту. Кстати то, что трясет - это совсем даже неплохо, особенно на старых самолетах, где все аналоговое и никаких систем безопасности нет, контролирующих полет. Вон Ту-154 не трясет даже когда должно трясти, потому что у него крыло перекрывает поток на стабилизатор хвостовой, а ведь если бы трясло - несколько самолетов бы не разбилось, например тот самый под Донецком - летчик почувствовал бы срыв потока и вернул машину на нужный угол атаки, а так они свечканули вверх - из на километр забросило со скоростью выше скорости падения, а оттуда как осенний лист полетели вниз.
Comments
Если честно, оставил этот самолет у меня не самые приятные воспоминания. Он был теснее тушки. Разгонялся и взлетал очень вяло. Набирал высоту долго, весь полет сопровождался непонятной вибрацией. Ну и как завершающий штрих - при посадке, была выпущена механизация, и развивающиеся на ветру закрылки, которые передавали самолету нехреновую тряску, добили окончательно.
При всей моей любви к небу, это был один из самых неприятных полетов за всю мою жизнь. Даже на 737-original и то легче было, хотя старье такое же.
А данный борт, который на фото, пролетает иногда над моим домом (я живу под 3м разворотом, левого круга, 12й полосы аэродрома Чкаловский).
Кстати то, что трясет - это совсем даже неплохо, особенно на старых самолетах, где все аналоговое и никаких систем безопасности нет, контролирующих полет. Вон Ту-154 не трясет даже когда должно трясти, потому что у него крыло перекрывает поток на стабилизатор хвостовой, а ведь если бы трясло - несколько самолетов бы не разбилось, например тот самый под Донецком - летчик почувствовал бы срыв потока и вернул машину на нужный угол атаки, а так они свечканули вверх - из на километр забросило со скоростью выше скорости падения, а оттуда как осенний лист полетели вниз.