Мой любимый сатй для покупки авиабилетов http://www.avantix.ru прекратил свое существование.
Обычно я заказывал там целую пачку авиабилетов на месяц вперед. И вот, некоторое время назад, увидел сообщение: "Сервис временно недоступен". Затем где-то на rbc промелькнула новость о финансовых трудностях у компании.
Сегодня я решил повторить попытку, набрал в адресной строке привычный домен, и увидел сообщение: "C 10 ноября 2008 года сайт www.avantix.ru принадлежит компании Zellen Business Inc.
Исключительные права на товарные знаки Avantix. находятся в процессе регистрации в Федеральной службе по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам (Роспатент) на имя нового владельца – Zellen Business Inc".
Это означает, что теперь у компании новые владельцы. Собственно, мне до этого не должно быть никакого дела. И даже билеты на сайте http://www.anywayanyday.com/ (именно на него переадресовываются клиенты "авантикса") я заказал без проблем.
Но немного грустно - с "бумажными" билетами и "авантиксом" уходит целая эпоха. Ко мне очень лояльно относились в компании, операторы знали меня в лицо. Когда я приходил за билетами, у меня не спрашивали фамилию и имя, номер заказа - тут же протягивали готовую пачку авиабилетов, заранее заботливо сложенных в одном месте. Эх, какой сервис был! Спасибо огромное всем этим людям. Надеюсь, с приходом новых владельцев, в процессе реорганизации сотрудники "авантикса" сохранят свои рабочие места. Удачи вам!

У Темы Лебедева в журнале каждую субботу публикуются фотографии девушек топлесс.
Собственно, журнал Темы я читаю не из-за этого (честно - честно).
Да и натура там - на любителя.
Однако, последняя публикация надолго приковала мой взгляд.
Встречайте: новое поколение звезд.
В царство танцпола дорогу грудью проложим себе!

После прилета из Архангельска была возможность 4 часа поспать перед поездом в Нижний Новгород.
Только задремал - приснилось, что я дома слышу объявление по громкой связи: "Пассажир Петров, опаздывающий на самолет, вас просят срочно пройти к выходу №__".
А я еще дома!
Вздрогнул от ужаса, и проснулся. И больше не уснул. Вот бл...дство...

2008 dj viper-live in yaroslavl @ Alexey Viper

Кто готов поехать?
Я пока склоняюсь к посещению Берлинского концерта - ибо он в среду.
Удобно - не нужно жертвовать выходными.


Depeche Mode: "Tour Of The Universe"
Май
10 Тель Авив, Израиль - Ramat Gan Stadium - в продаже
12 Афины, Греция - Terra Vibe Park - в продаже
14 Стамбул, Турция - Площадка будет объявлена позднее - в продаже с 01.12.08
16 Бухарест, Румыния - Parc Izvor - в продаже
18 София, Болгария - Vasil Levski Stadium - Tuborg Greenfest - в продаже
20 Белград, Сербия - USCE Park - Tuborg Greenfest - в продаже
21 Загреб, Хорватия - Arena - Tuborg Greenfest - в продаже
23 Варшава, Польша - Gwardia Stadium - в продаже
25 Рига, Латвия - Skonto Stadium - в продаже
27 Вильнюс, Литва - Zalgirio Stadionas - в продаже
30 Лондон, Великобритания - O2 Arena - в продаже

Июнь
02 Гамбург, Германия - HSH Nordbank Arena - в продаже
04 Дюссельдорф, Германия - LTU Arena - в продаже
05 Дюссельдорф, Германия - LTU Arena - в продаже
07 Лейпциг, Германия - Zentralstadion - в продаже
07 Лейпциг, Германия - Zentralstadion - в продаже
10 Берлин, Германия - Olympiastadion - в продаже
12 Франкфурт, Германия - Commerzbank Arena - в продаже
13 Мюнхен, Германия - Olympiastadion - в продаже
16 Рим, Италия - Stadio Olimpico - в продаже с 27.10.08
18 Милан, Италия - Stadio San Siro - в продаже с 27.10.08
20 Верхтер, Бельгия - TW Classic Festival - в продаже
22 Братислава, Словакия - Inter Stadium - в продаже
23 Будапешт, Венгрия - Puskas Ferenc Stadium - в продаже с 28.10.08
25 Прага, Чешская Республика - Slavia Stadium - в продаже
27 Париж, Франция - Stade de France - в продаже с 05.12.08
30 Копенгаген, Дания - Parken Stadium - в продаже

Июль
02 Берген, Норвегия - Koengen - в продаже
03 Арвика, Швеция - Arvika Festival - в продаже
11 Порто, Португалия - Super Bock Super Rock Festival - в продаже

Выполняю обещание написать немного про нюансы авиапутешествий по России. Чтобы не получилась «Война и Мир», решил поставить жесткие временные рамки – потратить на написание те полтора часа, которыми располагаю в самолете по дороге из Астрахани в Москву. Ну и еще немного поработать над текстом, пока жду багаж. Багаж ждал долго, потому получилось много. ))
Неважно, летаете вы редко, или живете в самолетах – бортпрводники меж собой все равно будут именовать вас полупрезрительным словом «Паксы». То, что это определение несет в себе больше негатива, следует из его созвучия со словами «пакость» и «паскуда». То есть, совершенно очевидно, что пассажиров улыбающиеся стюарды и стюардессы недолюбливают, а если даже и относятся к ним нейтрально, то все равно испытывают снисходительно-пренебрежительные эмоции, как бывалые морские волки к юнгам. Это отношение является следствием недостаточно хорошего взаимопонимания между пассажирами и членами экипажа.
С одной стороны, многие пассажиры довольно неуважительно относятся к работе бортпроводника, считая последнего чем-то вроде халдея «подай-принеси». С другой стороны, бортпроводники зачастую заранее видят во всех пассажиров потенциальных склочников, скандалистов, дебоширов, и «курильщиков в туалете». И то, и другое отношение надо менять – иначе доброжелательной атмосферы на борту никогда не будет. Пассажирам стоит понимать, что летать – работа довольно утомительная. И не столько физически. Кстати, стенания yabortprovodnik насчет «отышачив полный рацион в сокращенном на одного члена составе, накормив хуеву тонну привередливых паксов, устало кладем обезумевшие от рабочего передоза расслабленные члены» не принимаются – вы эту работу сами выбирали, да и шахтерам потяжелее приходится. Работа бортпроводника тяжела скорее моральными издержками - общаться с сотней-другой-третьей пассажиров, часто выливающих на экипаж весь негатив по поводу задержки рейса – удовольствие для любителей садо-мазо. Однако, и борпроводникам стоит понимать, что не все на борту – из одного распределителя. Иной «пакс» летает в 3-5 раз больше бортпрводника – не стоит таких людей пинать ногами почем зря.
Чем отличается обычный пассажир от часто летающего? В принципе, ничем. Но ЧЛП приобретает некоторый полезный опыт, котрый позволяет  совершать свое путешествие с большим комфортом – причем не в ущерб другим пассажирам. Итак. Если вы проводите в самолетах более 8 часов в неделю, вы
- Не боитесь летать – шанс закончить свой земной путь у вас гораздо выше, когда Вы в автомобиле едете в аэропорт.
- Знаете, что «глиссада» - это не паразитический червь.
- Пользуетесь бонусными программами авиакомпаний – неразумно отказываться от бесплатных полетов, приоритета в листе ожидания, посещения бизнес салонов, и других удобств.
- При объявлении посадки не бухаете в баре до последнего, дожидаясь пока вашу фамилию начнет скандировать весь аэропорт. Меня лично очень раздражают ситуации, когда целый автобус с пассажирами на морозе дожидается, пока персонал разыщет двух последних недотеп, которые никуда не спешат - «Еще по одной».
- Заходите в салон самолета одним из последних – в этом случае велик шанс занять целый свободный ряд, не опасаясь, что вас сгонят с облюбованного места.
- Не ругаетесь с членами экипажа из-за задержки рейса или кончившейся рыбы. Тут от них все равно ничего не зависит.
- Не пихаете огромную сумку под свое кресло – тогда тому, кто сидит за вами, некуда будет поставит ноги. Ваша сумка – Ваша проблема – размещайте ее перед собой. Если вы летите в Ту-154, в хвостовой части самолета есть кислородный отсек, обычно пустой – вещи по договоренности с бортпроводником можно оставить там.
- Знаете, что в бизнес-классе наверняка есть подушки и пледы – если вежливо попросить бортпроводника, он почти никогда Вам не откажет, и принесет их (если конечно вы не летите «Красэйром») .
- Точно выбираете момент, когда можно сходить в туалет, а когда этого лучше не делать – чтобы не плестись десять минут за тележкой с напитками и провинатом, с которой бортпроводники утоляют голод и жажду пассажиров.
- Вставая со своего места, не держитесь рукой за спинку впереди стоящего кресла – это мешает сидящему перед вами пассажиру. Держаться нужно за подлокотник.
- Знаете, как покурить в туалете, чтобы не сработал детектор дыма, и не поймал бортпроводник. Однако не делаете этого из уважения к некурящим пассажирам.
- Не аплодируете командиру корабля, как только шасси коснулись ВПП – ведь вы прекрасно знаете, что в этот момент полет ще не завершен. Лайнер «Сибири» в Иркутске тоже благополучно приземлился и прокатился по полосе – но не затормозил, выкатился за пределы ВПП, и...
- После посадки и руления не вскакиваете с кресла – до того момента, когда подадут трап может пройти довольно много времени. Гораздо разумнее с комфортом дождаться, пока большинство пассажиров, нещадно толкая друг друга, окажутся на летном поле или в терминале (зависит от того, подали к самолету обычный, или теле-трап).
- Не попадаетесь в сети аэропортовых таксомафиозных кланов.
А вот про отечественные аэропорты можно рассказывать бесконечно. Большинство терминалов в этой стране построены многомного лет назад по одному и тому же проекту. Планировка, инфраструктура – стандартные. В последние годы, после обильного «золотонефтеносного дождя» многие из аэровокзалов реконструированы, но удачно – еденицы.

Алма-Ата
Когда вы прилетаете, багаж еще до выдачи хозяевам пропускают через интроскоп. Если по мнению досматривающего там есть где порезвиться таможне, на багажной бирке маркером рисуется жирный крест. Потом ничего не подозревающий пассажир идет со своей сумкой через «зеленый коридор» - и тут же становится добычей выскочившего как черт из табакерки любознательного и жадного до денег человека в фуражке. Будьте бдительны. ))

Архангельск – «Талаги»
Один из немногих аэропортов, прилетев в который у вас есть шанс прогуляться по летному полю пешком – автобусом могут и не отвезти. Кстати, «выход в город» находится на улице – толпа встречающих высматривает родных и близких сквозь прутья металлической решетки. Очень приятно иногда наблюдать, как под дождем люди бросаются навстречу друг другу и сливаются в поцелуе. Романтика.
Кстати, несмотря на то, что это базовый аэропорт «Аэрофлот-Норда» (бывшие «Архангельские Авиалинии»), к участникам программы «Аэрофлот Бонус» тут относятся не очень дружелюбно. Пытаются ввести в заблуждение ложными сообщениями, что на совместные рейсы, даже если у вас билет на блок мест «Аэрофлота», бонусная программа и соответствующие ей привилегии не распространяются. C «золотой» картой в бизнес зал не пускают, и даже иногда пытаются содрать денег за превышение бесплатной нормы провоза багажа. Не верьте, и отстаивайте свои права. Один из плюсов этого аэропорта – тут достаточно лояльно относятся к опоздавшим пассажирам – даже если регистрация закончилась, но трап еще не огтогнали – могут пустить в самолет.

Астрахань
В летнее время многие летят в Астрахань рыбачить. И у некоторых рыбалка начинается уже на борту самолета. Если увидите группу мужчин в камуфляже, и с продолговатыми предметами в руках (это чехлы для удочек) – садитесь от них подальше. Когда те начнут распевать про «Рокот космодрома», вашим ушам будет не так больно.

Баку – аэропорт имени Гейдара Алиева
Ох уж это южное гостеприимство. До сих пор иногда с улыбкой вспоминаю, как мы с DJ Polina мчались бегом на самолет, прокатывая на спецконтроле сквозь чрево интроскопа арбузы – организаторы нагрузили нас в обратную дорогу ими по самую макушку. Таможня довольно дружелюбна – некторые из работников, охраняющие государственную границу, приходят на службу прямо с вечеринки, где ты только что играл. Обычно общение проходит на очень позитивной волне. И сильно облегчает прхождение формальностей.

Владивосток
Прямо перед зданием аэровокзала припаркованы автомобили, из багажников которой торгуют наразвес икрой. Очень удобно – можно прямо переде полетом прикупить ведерко, и порадовать родных и близких.

Волгоград
Очень сложный аэропорт. С рассказа о нем я начинал свой ЖЖ.
Был построен еще немецкими захватчиками, которые намеренно разместили летное поле в низине, постоянно накрытой туманами. Логика размещения была продиктована необходимостью спрятать базу от Советской авиации. Весьма прозорливо и грамотно с точки зрения Вермахта. Однако, прошли десятилетия с момента победы СССР, а аэропорт Сталинграда-Волгограда по-прежнему находится в той же низине. Он, как и десятилетия назад, постоянно закрыт туманами, и расплачиваются за это рядовые пассажиры 21 века. Попасть в Волгоград самолетом осенью или весной без задержки из-за тумана – ситуация из разряда фантастики.

Владикавказ
Вследствие того, что регион не спокойный – тут очень любят спрашивать паспорт на каждом углу. И в целом к пассажирам относятся с настороженностью.

Воркута
До этого аэропорта я так ни разу и не долетел. Каждый раз рейс из-за погодных условий переносили, а затем отменяли. Не летайте в Воркуту зимой.

Екатеринбург – «Кольцово»
Новый терминал – конечно не «Домодедово», но все же один из лучших в стране. Есть даже отделение «Альфа-банка». Бизнес зал великолепен, цены в нем – космические.

Казань – «Основной»
К тысячелетию Казани исчезла главная достопримечатьльность аэропорта – туалет, где воды по колено, и воняет так, что стошнит даже работника морга. На этом улучшения закончились. Абсолютно бестолковый и очень некомфортный аэропорт. Новый терминал, построенный также к тысячелетию города, обслуживает в основном чиновников. Простым смертным, по мнению властей, и старый терминал вполне сгодится.

Калининград – «Храброво»
Новый терминал еще в процессе постройки и отделки, но уже принимает пассажиров.

Красноярск – «Емельяново»
Базовый аэропорт «KrasAir». Много лет сюда пытался начать летать «Aeroflot», но неизменно получал отписки, что в аэропорту «нет слотов» (свободных временных «окон» для прилета и вылета рейса). Когда беспредел местного авиационного нувариши Бориса Абрамовича (не путать с Романом) казалось, был сломлен, и первый рейс АФЛ прибыл в Красноярск, к борту не подавали трап около часа. К счастью, история указала господину Абрамовичу то место, которое он заслуживает, и АФЛ теперь летает в Красноярск на постоянной основе. Кстати, «Емельяново» - кажется, единственный аэропорт в стране, где регистрация на рейс заканчивается не за 40 минут до вылета, а за час.

Москва – «Внуково»
Ненавижу этот аэропорт.
Можно просидеть в самолете больше часа в ожидании, пока Владимир Владимирович или Дмитрий Анатольевич освободят взлетно-посадочную полосу.

Москва - «Домодедово»
Самый комфортный аэропорт в стране, что еще сказать. А псоле ухода многострадального альянса AirUnion стал еще лучше.

Москва - «Шереметьево-1»
Что здесь творилось раньше – словами не описать. Даже приехав ДО начала регистрации, у вас не было гарантии, что вы успеете ее пройти – очереди километровые, в пять рядов. При этом реализована абсолютно идиотская система: сначала спецконтроль, потом регистрация. После перевода международных рейсов в терминал «С» очереди рассосались, но все равно систему регистрации и спецконтроля нужно менять. Парковка на привокзальной площади весной этого года стала бесплатной, но если вы найдете свободное место под паркинг – считайте, вам повезло. Большая часть привокзальной площади обнесена забором, за которым, однако, так ничего и не начали строить.

Москва – «Шереметьево-2»
Самое главное – теперь прямо к терминалу подходит электричка, на которой всего за 25 минут можно доехать с Савеловского вокзала. Правда, торжественный пуск этой линии обернулся конфузом – красивый электропоезд ярко красного цвета пришлось тащить на буксире. Но сейчас вроде линия функционирует достаточно стабильно.
В аэропорту можно курить практически везде – у стоек, рекламирующих продукцию «BAT». С задачей удаления дыма агрегаты не справляются, поэтому вонь стоит чудовищная.
Если вы хотите недорого и обильно покушать – на пятом этаже (а может, на шестом – точно не помню) расположена столовая – за 100-150 рублей можно взять первое, второе, десерт и компот. Питается там персонал, но и пассажирам утолять голод никто не запрещает.

Москва – «Шереметьево-3»
Когда же, наконец?

 

Новосибирск – «Толмачево»
Новый терминал немного уступает (как мне кажется) Екатеринбургскому, но в целом довольно неплох. И всюду реклама «Единой России».

 

Пермь – «Большое Савино
Не был здесь очень давно – года два. Возможно, за время моего отсутствия аэровокзал изменился?
Кстати, по другою сторону ВПП относительно самолетов гражданских базируются военные истребители - кажется Миг-29 - издалека видно не очень хорошо.

 

Самара – «Курумоч»
Расположен примерно посередине между Тольятти и Самарой. Лучше выезжать заблаговременно – так спокойнее.

Санкт-Петербург – «Пулково»
После прохождения спецконтроля, при выходе на посадку вы встречаете поперек своего пути обычный канцелярский стол. Всех вылетающих пассажиров тормозят, и требуют предъявить ручную кладь к досмотру (!). Еще раз повторю - ПОСЛЕ того, как 2 минуты назад все сумки были досмотрены и перетрясены на спецконтроле. Досмотр осуществляется так: поюзанного вида девушка шарит руками в отделениях вашего рюкзака или сумки, засовывая нос внутрь, и пытливо смотрит вам в глаза, надеясь рассмотреть в вашем взгляде признаки недобропорядочности, или, не дай бог, склонность к терроризму.

Саратов – «Центральный»
Один из самых омерзительных аэропортов в стране. Всего одна (!) стойка регистрации, причем находится она сразу у входа – если перед вами больше двух пассажиров, ждать очереди придется на улице. Пункт спецконтроля тоже всего один. После прохождения всех формальностей ждать вылета приходится в комнатке размером 10х10 метров. Представьте, что там творится, когда пассажиров больше 20. Туалета нет – он находится в здании, до которого нужно идти через улицу. Если совсем невтерпеж – можно сходить, но потом все процедуры, предписанные регламентом спецконтроля, придется пройти заново. А сам туалет – почти точная копия того, что раньше был в аэропорту Казани, только вместо воды по колено здесь рассыпаны горы хлорки. Туалетной бумаги нет (но ее можно купить в кассе, где продают авиабилеты), вместо унитазов – дырки в полу. Дверей в кабинках нет. Впечатлений хватит надолго.

Симферополь
Если вы летите на Казантип, не стоит писать об этом в миграционной карточке, и сообщать каждому пограничнику. Напишите в графе «Мета прибуття»: Ялта, отель «Интурист». Или любой другой отель любого города Крыма – повертите головой – реклама висит вокруг.
И не общайтесь с таксистами сразу же, как попадете из таможни в толпу встречающих. У таксистов сферы влияния четко разделены на зоны. Отойдите метров на 100 от терминала – там цены будут раз в пять ниже.

Сочи
Бардак и скотство. Других слов нет. В новом терминале показывают спектакли Маждународному Олимпийскому Комитету. А пассажиры ломают кости в давке и падают в обморок от теплового удара в старом.

Сыктывкар
С момента поглощения «Комиинтеравиа» тут властвует «U-Tair». Аэропорт скучный, но на втором этаже есть столовая – питание почти как в пионерлагере. Есть даже коржики с арахисом, и компот из сухофрутов. ))

Уфа
Новый терминал очень просторен и комфортен. В пятерке лучших аэропортов, вместе с Екатеринбургом и Новосибирском.

Южно-Сахалинск – «Хомутово»
Иногда на летном поле двигателей самолетов не слышно по несколько суток. Только вой пурги будет развлекать несчастного пассажира, если ему некуда поехать, переждать непогоду.

Сегодня в аэропорту Казани обратил внимание на один нюанс, на первый взгляд не заслуживающий внимания. Но сопоставив его с впечатлениями от предыдущих посещений аэропорта, понял, что это тенденция. Пока не буду говорить о чем идет речь. Попробую еще подсобрать статистику по особенностям аэропортов, одновременно освежив в памяти ранее увиденное. Думаю, выложу это одним постом, через... Пока не знаю сколько.

История – это посудомоечная машина с замкнутым циклом. Тренды, модели поведения, настроения всегда возвращаются.
Помню, в середине 90-х очень модно было быть ди-джеем. Настолько модно, что толпы подростков закупались в магазине “Обувь XXI века” Гриндерсами и Мартенсами (среди обывателей считалось, что ди-джей должен ходить на платформах 20-сантиметровой высоты), затем эти люди покупали журнал “Ptuch”. Там они находили заветный адрес “Дискоксида”. С утра до вечера десятки мальчиков и девочек слушали там сотни пластинок (часто трек, записанный на 33 1/3 проигрывался на 45 оборотах, и наоборот), покупая одну пластинку, или вовсе ничего не покупая. Иногда звучал вопрос: “Можно ли купить один слипмат”?
Саша Woker и Вася Magic B чуть не метлой гоняли этот назойливый контингент по всему Орликову переулку. Зачем гоняли, спросите? А очень просто – количество мест для прослушки являлось величиной конечной, и было бы нелепо, если бы Володя Фонарь стоял до вечера в очереди, ожидая, пока тот пятнадцатилетний мальчик, что пришел в магазин на полчаса раньше него, прослушает всю кипу Deep House, Progressive, Trance и Hardcore, что он бездумно нахватал из разных ящиков. Тогда же в среде этой амбициозной молодежи было очень модно рассуждать о “ди-джейской мафии” – мол Фонарь и Грув оккупировали все клубы, и талантливой молодежи ну совсем никак не пробиться. Мало того – эти зловредные “старики” еще и мобильных телефонов себе понакупали, в то время как большинство людей даже пейджер себе позволить не могут.
Эти начинающие звезды по возрасту еще не успели пройти медкомиссию в военкомате, но уже считали, что их место – на сцене МДМа, за вертушками “Ptuch Club”, или, на худой конец, “Утопии” (которую так часто показывали по телевизору в программе “Партийная Зона”).
Прошло десятилетие. На платформах давно уже никто не ходит, волосы в зеленый цвет не красит, да и в Орликовом переулке музыкальная жизнь сошла на нет. Но амбиции то остались. Изменилась лишь тактика.
Сейчас стало модно быть музыкантом. И вот приезжает школьник на “Горбушку”, где на лотках россыпь дисков вроде “Весь музыкальный софт” или “Запиши свой трек одной левой”. За пару часов из нарезанных сеплов-кубиков как в “Тетрисе” накидывается “пердежная” электрохаусовая болванка. Заводится страничка на PDJ, и вуаля – новоиспеченный музыкант ждет, когда к нему придет слава. Слава, правда, обычно почему то запаздывает. Проморанк, собака, никак не растет, и даже (о, ужас) падает. Кто виноват? Да опять эта “ди-джейкая мафия”! Воруют, понимаешь, славу у музыкантов, летают на гастроли, и вообще ведут себя очень заносчиво: на сообщения в аське “Общацца бум”? – не реагируют, - распоясались, сволочи!
К чему я веду?
А к тому, что талантливые музыканты очень востребованы. И играют не меньше, чем талантливые ди-джеи. Спросите Сергея Флеша, Женю Свалова – испытывают ли они недостаток в ди-джейских выступлениях? Посмотрите на гастрольный график “Moonbeam”. Задайте вопрос Диме Алмазову – ощущает ли он себя неудачником? Андрей Иванов - о нем никто никогда не слышал? Sensorica, Ivan Spell - страдают от недостатка внимания к своему творчеству?
Самое интересное, что от вышеперечисленных и очень уважаемых мною музыкантов я ни разу не слышал фраз о том, что “ди-джеи воруют славу”. Дима Алмазов, при этом не скрывает своего мнения относительно того, что не считает ди-джейство чем то особо выдающимся (я кстати тоже не считаю). Но при этом Дима признает, что и в этой профессии тоже нужно быть профессионалом.
Талантливые музыканты играют много, и с удовольствием. А недовольны, есть у меня такое подозрение, псевдо музыканты, собирающие из кубиков электрохаус, от прослушивания которого через тридцать секунд начинают болеть уши, и который заполонил все музыкальные магазины… Господа я его терпеть не могу, и не играю – о какой украденной славе речь?
Подводя итог, хочется посоветовать тем, кто написал много треков, но ощущает недостаток ди-джейской практики. Хотите играть? Так делайте это. Но для начала стоит оторвать пятую точку от уютного и нагретого кресла. Если сидя дома рассуждать о несправедливости устройства этого мира, в вашей жизни ничего не изменится. Даже если вы каждому ди-джею из сотни DJ.RU напишите в личку, что он мудак.

Судя по географии полетов, и месту базирования а/к - аэропорт "Шереметьево" - мы имеем дело с журналом бортпроводника "Аэрофлота".
http://yabortprovodnik.livejournal.com/