4 июня были открыты ворота воинской части №21350. В честь 80-летнего юбилея Военно-Транспортной Авиации аэродром «Мигалово» на один день стал демилитаризованной зоной, предоставив рулёжные дорожки лицам в гражданской одежде. Несколько тысяч человек прогуливались по бетонным плитам стоянок, с интересом рассматривая самолёты.



01. В программе мероприятия значились и парад, и митинг, и показательные выступления бойцов роты охраны, и даже полевая кухн с гречневой кашей. Но меня интересовали самолёты.



02. Я приехал за час до фремени официального начала, и успел обойти все самолёты до того, как они заполнились людьми. Заполнились – это, признаюсь, мягко сказано. Через 5 минут после начала показа техники очереди из желающих побывать внутри лайнеров напоминали о голодных 80-х, когда народ штурмовал прилавки с колбасой. Крыло Ил-76, его площадь – 300 квадратных метров.



03. Рампа.



04. Створки грузого люка.



05. Грузовая кабина, оборудованная двумя лебёдками и дорожками с роликами (для погрузки и десантирования несамоходных грузов). В двухпалубном варианте сюда можно загрузить 245 человек.



06. Рабочее место штурмана.



07. Штувал КВС.



08. Мускулистая спина.



09. Силовая установка.



10. На Ил-76 в последних модификациях устанавливаются двигатели Пс-90А-76.



11. Ан-22 «Антей».



12. Двухкилевое оперение применено для уменьшения крена при отклонении руля.



13. Двигатели размещены так, чтобы почти половина площади крыла обдувалась потоками от винов. За счёт этого несущие свойства крыла удалось увеличить на 30%.



14. Трап-рампа позволяет осуществлять погрузку техники с земли, с платформы, или кузова автомобиля.



15. Рабочее место штурмана.



16. РУД(ы).



17. Будущий КВС.



18. Фюзеляж.



19. Диаметр винтов – 6,2 м.



20. Ан-12. В гермокабине этого самолёта мне удалось полетать в 1993 году. Людей было много, и летел я сидя на… перевёрнутом ведре. :)



21. Кормовая башня – единственное место, куда в этот день не водили эскурсии. :)



22. Показательные прыжки парашютистов. Несмотря на сильный ветер, никто не промахнулся – все приземлились точно в выложенный из брезента на земле крест.
Таким получился первый визит в «Мигалово». Продолжаю надеться на то, что представится возможность вернуться сюда во время полётов, и увидеть не только статичную экспозицию самолётов, но и окунуться в атмосферу трудовых буней ВТА.