dnb noiSe podcast @ ☆mOrte [Neurosis Records] / [dnb noiSe promo]☆

dnb noiSe podcast @ ☆mOrte [Neurosis Records] / [dnb noiSe promo]☆

dnb noiSe podcast @ mOrte [Neurosis Records] / [dnb noiSe promo]

Лейбл Neurosis Records принимает DEMO.

Neurosis Records - Российский digitan лейбл,основанный музыкантом Satan John в 2011 году.

Лейбл направлен на продвижения клубной музыки в разных направлениях, таких как:

 - Drum'n'Bass (все разветвления) [оставлять тут]

 - Dubstep [скидывать сюда]

 - Breaks (Все разветвления) [скидывать сюда]

 - House (Все разветвления) [скидывать сюда]

 Лейбл сотрудничает с такими магазинами как:

- Beatport.

- Track It Down.

- Amazon.

- Audio Jelly.

- DJ Tunes и другие.

Требования к демо:

Принимаются только АВТОРСКИЕ законченные работы в формате mp3 с битрейтом не ниже 128 kbps. НЕ обрезанные (полные). РЕМИКСЫ на чужие треки и прочие переработки не принимаются!
Ваши треки не должны быть выложены в интернете и свободны для скачивания. Исключения не полные треки и битрейт не более 192 kbps.

Мы имеем право не рассматривать присланный материал если:

1) Вы прислали нам ремикс,бутлег и т.д.

2) Если ваш трек в 320 kbps в открытом скачивании (ваш трек не должен быть скачен).

3) Если вы прислали трек,который издан на другом каком-либо лейбле.

4) Если прислан трек,не соответствующий стилистике лейбла.

5) Если вы прислали трек не плеером,а ссылкой.

Внимание!

- Мы не издаём однотрековые релизы.

- Мы не рассматриваем треки,если они скаченны хотя бы 1 раз.

- Мы не оцениваем треки,которые не соответствуют стилистики лейбла.

Работы,которые не будут соотвествовать правила будут помечены как спам.

Мы открыты для работы как с опытными продюсерами, так и с начинающими музыкантами - мы ценим талант.

*весь присланный материал будет рассмотрен, после чего автор будет оповещен о решении нашим агентом.

**так же, приветствуется разнообразная поддержка проэкта (PR, реклама).

Если нравиться не забываем +PR и конечно же PROMORANK +  

Треклист

dnb noiSe podcast @ mOrte

Минимал-техно (англ. Minimal-techno) — минималистический поджанр техно, характеризующийся атональностью, аскетичным, нарочито упрощённым звукорядом и мелодикой.

Иногда минимал-техно описывают как музыку, созданную из «отходов производства» — то, что в других жанрах классифицируется как дефект или ошибка, в минимал-техно становится полноправным выразительным средством. Зачастую композиции минимал-техно выстроены на неявных, практически незаметных для слуха изменениях звукового пространства. Жанр минимал-техно тесно связан с такими направлениями, как эмбиент (т. н. «эмбиент-техно»), детройт-техно, тек-хаус и глитч.

В последнее время термин минимал-техно иногда используется для обозначения оформившегося минималистического направления в тек-хаусе, несмотря на то, что звукоряд тек-хауса не вписывается в рамки классического минимал-техно.

Ярославский «Локомотив» разбился в авиакатастрофе ЯК-42 с игроками хоккейного клуба «Локомотив» сгорел вблизи аэропорта Туношна в Ярославле. На борту рухнувшего самолета находился основной состав хоккейной команды «Локомотив». Как сообщают очевидцы с места трагедии, самолет представляет собой груду обгоревшего железа. При крушении Як-42 разломился на две части: носовая часть рухнула в Волгу, а хвостовая часть осталась на суше. Самолет, вылетевший из Ярославля в Минск, разбился через несколько минут после вылета. Обломки самолета обнаружили в 4 км от аэропорта Туношна. На борту Як-42, по предварительной информации находились 38 пассажиров и три члена экипажа. МЧС РФ сообщает, что находившиеся на борту 36 человек погибли, один ранен. В то же время Росавиация сообщает о 34-х погибших и троих выживших, они находятся в тяжелом состоянии. Самолет пропал с радаров в 15.50, практически сразу после взлета. Як-42 принадлежал авиакомпании «Як Сервис». Лайнер выполнял чартер на Минск – на 20 часов 8 сентября был назначен первый матч команды в сезоне 2011-2012 против минского «Динамо». На месте трагедии работают спасатели и сотрудники правоохранительных органов Состав ХК «Локомотив» (с сайта Континентальной Хоккейной лиги) Защитник Виталий Аникеенко 24 года Защитник Михаил Баландин 31 год Нападающий Александр Васюнов 23 года Нападающий Йозеф Вашичек 30 лет Вратарь Александр Вьюхин 38 лет Нападающий Александр Галимов 26 лет Нападающий Павол Демитра (Словакия) 36 лет Защитник Роберт Дитрих 25 лет Защитник Марат Калимулин 23 года Нападающий Александр Калянин 23 года Нападающий Андрей Кирюхин 24 года Нападающий Никита Клюкин 21 год Вратарь Стефан Лив (Швеция) 30 лет Нападающий Ян Марек (Чехия) 31 год Нападающий Сергей Остапчук 21 год Защитник Карел Рахунек (Чехия) 32 года Защитник Руслан Салей 36 лет Защитник Карлис Скрастиньш 37 лет Нападающий Павел Снурницын 19 лет Нападающий Даниил Собченко 20 лет Нападающий Иван Ткаченко 31 год Защитник Павел Траханов 33 года Нападающий Геннадий Чурилов 24 года Защитник Максим Шувалов 18 лет Нападающий Артём Ярчук 21 год Главный тренер Брэд МакКриммон, старший тренер Игорь Королёв, тренер Александр Карповцев, тренер по физической подготовке Николай Кривоносов и тренер вратарей Йорма Валтонен. В истории мирового спорта есть три печальные и страшные даты, которые объединяет одно слово – авиакатастрофа. Три футбольные команды, представляющие разные страны, разные культуры перестали существовать в одно мгновение под напором стечения обстоятельств. В расцвете сил перестали биться сердца великих футболистов, память о которых берегут болельщики трех стран – Великобритании, Италии, Узбекистана. 4 мая 1949 года под Турином (Италия) потерпел катастрофу самолет «ФИАТ», на борту которого находилась итальянская футбольная команда «Торино». Погиб 31 человек, в том числе 18 футболистов. Около 17 часов, когда до города Турина оставалось совсем немного, самолет попал в зону повышенной туманности. Пилот потерял ориентацию в пространстве, и самолет врезался левым крылом в стену ограды базилики Суперга, построенной на холме. Самолет развернуло и он с большой скоростью врезался в землю. Никому выжить не удалось. 5 февраля 1958 года при взлете в аэропорту Мюнхена (Германия) потерпел катастрофу английский самолет «Амбассадор» авиакомпании «ВЕА», на борту которого находились футболисты, тренеры, обслуживающий персонал английского «Манчестер Юнайтед». «Манчестер Юнайтед» возвращался домой из Белграда после ответной игры Кубка европейских чемпионов с Црвеной Звездой. Встреча закончилась вничью и позволила английскому клубу выйти в полуфинал. Это была легендарная команда "малышей Басби". Для дозаправки команда приземлилась в аэропорту Мюнхена. При взлете у самолета возникли технические проблемы. Набрав скорость самолет не смог взлететь, выехал за пределы взлетно-посадочной полосы и столкнулся с бензовозом. В результате взрыва погибло 23 человека, в том числе восемь футболистов, трое работников клуба и восемь журналистов. 11 августа 1979 года в небе над украинским городом Днепродзержинском столкнулись два самолета Ту-134А. Один из них следовал по маршруту Челябинск — Воронеж — Кишинёв. На его борту находились 89 пассажиров и 6 членов экипажа. Второй выполнял рейс Ташкент — Минск. На его борту находились 83 человека, в том числе 17 футболистов команды «Пахтакор». 

dnb noiSe podcast @ mOrte

qweqeqe @ mOrte

dnb noiSe podcast @ mOrte