"Программу развития транспортной системы Москвы до 2016 года" необходимо читать старательно, высунув от напряжения язык. Документ грянул по городу как советский проект поворота северных рек, как котлован водохранилища, вырытый ядерным взрывом в казахской степи, как железнодорожная ветка вдоль Северного Ледовитого океана. Масштаб мероприятия что в деньгах, что в делах - вселенский. Для уважающих цифры - сумма в полтора триллиона рублей, для остальных - километры дорог и рельсов.

Чтоб не утратить сходство с предыдущими историческими затеями, оставлен привычный масштаб времени - пятилетка. По инерции кажется, что в ней есть фундаментальный расчет Госплана, опыт Днепрогэса, логика исторических свершений страны.

"В действительности все выглядит иначе, чем на самом деле" (С. Е. Лец).

Каждый градоначальник, получавший столицу в управление, непременно разочаровывался в москвичах. Какие-то они небогатые, суетливые и все время чего-то хотящие. Им не хватает европейского лоска, респектабельности, молодости и всепрощения. Старожилы помнят заклинание эпохи: "Москва станет образцовым коммунистическим городом". Программа развития транспортной системы Москвы только на первый взгляд нацелена на транспорт. На самом деле она решает более весомую задачу - приблизить город к недостигнутому идеалу. И чтобы народ не очень понял, чем все кончится, в программе много слов про скоростные трамваи, быстрые автобусы и резко поумневший монорельс и всё это с обязательным рефреном заботы о пассажирах. На самом деле москвичи в этом городе лишние. Они уже утомили своими машинами и вредоносной манерой ездить на них на работу и домой, требуя парковок, новых дорог и организации движения. А еще их надо кормить, развлекать, лечить и укладывать на ночь спать. А ведь достаточно сделать жизнь невыносимой, лишить возможности пользоваться автомобилем, и свести лоб в лоб никчемных стариков с резвыми менеджерами, чтоб слабые покинули поле боя и уехали жить за 101 км, оставив город достойным.

В идеале в Москве должны жить молодые, богатые топ-менеджеры в галстуках, с молодыми стройными секретаршами. Без детей, с вредными привычками, покладистым нравом и желанием ездить в метро. Гастарбайтеры, старики, многодетные тетки, школьники, помятые мужики, некрасивые женщины - образцовому коммунистическому городу ни к чему.

Чтобы перетрясти московскую коллекцию персонажей, начинать можно и с программы развития транспорта. Она означает, что уже в ближайшее время город превратится в огромную стройку. Станет окончательно ни пройти, ни проехать. Добраться будет невозможно ни на машине, потому что она под негласным запретом, ни на общественном транспорте, потому что его нет или идет он не туда. Параллельно должно будет продолжиться законодательное наступление на москвичей. Они уже сейчас вопреки Конституции лишены равноправия, а к окончанию пятилетки транспортного развития должны быть еще жестче поражены в правах и свободах, начиная от презумпции невиновности и заканчивая права на свободу передвижения.

"Автовести" с Сергеем Асланяном на радио "Вести ФМ"

Привет дорогой читатель!

Ну вот и я постарел ещё на год,однако я на самом деле чувствую себя моложе,и здоровее и тут дело даже не в том что я начал жить по другому..и дело не в том что человек взрослее всё чаще хочет стать ребёнком-а дело в том что я верю в молодость в душе,и хотя в мои уже полные 24 рано об этом говорить-я знаю что это так.

Спасибо всем кто меня поздравил,и не успел ещё поздравить-этот блог я создал для вас)

Сам-же себе я пожелаю всяческих творческих успехов,а также-максимальной самоотдачи и результатов в любом деле-остальное же придёт само.

Всем спасибо за внимание!=)

Гастрономические ништяки последнего времени — мини-круассаны и бельгийское рогалики, спрашивайте во всех супер-, гипер- и минимаркетах.

Мини-круассаны — это такие небольшие, мягкие, сдобные, очень вкусные штуковины с самой разной начинкой: варёная сгущёнка, клубника, крем, вишня и т. д. Таят во рту, без преувеличения. Уже в течение месяца беру по пачке в день, до сих пор не надоели.

Бельгийские рогалики надеюсь названы так не потому, что производятся в Бельгии. Очень-очень пышные и сдобные, такое ощущение, что лучшее из всего хлебобулочного в обозримом пространстве.

А вы по какому хавчику нынче тащитесь?

Всем привет , хотел немного порассуждать от куда же пошли некоторые выражения . Все мы знаем выражение " Не твоё собачье дело "    Хм можно подумать у собак всегда есть дела )))   такие деловые ходят по улицам некого не замечая по своим делам )))

Или вот например " А убирать кто будет Пушкин что ли ? !!!  - почему именно Пушкин ???  Почему не Лермонтов например , не Толстой а именно Пушкин ? )))

Или вот например когда что то не так говорят - " Шляпа какая то "   ха а почему не кепка , не шапка , бандама , а именно шляпа )))

Ну и все в таком духе .

Вообщем наткнулся в локальной сети на чувачка и стянул у него 180 гигов дистрибутивов разных VST. На все есть кряки. Я бы мог перепечатать сюда все названия но на это уйдёт много времени. В общем и целом их около 400 штук.

Кто что искал - пишите. Есть очень редкие и крутые штуки. Могу залить на обменник.

От Вас - полное название VST> с меня ссылка на обменник через какое то время если такой в наличии имеется.

погнали!

Скрины