Sign up
Лучше слушать все по чучуть)) разное!))
Blog

Дай совет начинающему ГОНЩИКУ!


Гонки без правил, для начинающих!

Находясь под впечатлением блога ХОРОШЕЕ УТРО хочу дать совет начинающим водителям.
Эти мысли и советы я сформулировал после выявления общих проблем новичков с которыми я ездил.

Уверен многие найдут для себя полезным эту статью, и опытные водители даже просто, как наставление будущим участникам дорожного движения.
Хочу перечислить несколько правил, способные снизить вероятность, а быть может и исключить риски возникновения аварийных ситуаций при вождении в условиях перегруженного города.

Садясь за руль и выезжая на дорогу вы должны помнить, что в ваших руках судьба многих людей и от ваших правильных действий зависит их здоровье и благополучие их близких, даже если они в своих действиях не правы.

Культура вождения в стране крайне низка, тем не менее существуют правила, которые не смотря на то, что систематически нарушаются, следует соблюдать(по крайней мере пока не научитесь водить). Помимо правил дорожного движения, существуют манеры хорошего тона и правила адекватного взаимопонимания участников движения. Если вы поступаете неправильно, но делаете это адекватно и аккуратно, то помните что в других машинах сидят люди, а не роботы и они прекрасно все видят и понимают, в большей степени. Если вы стали поперек дороги, никто не будет разгоняться и идти на таран или видя что вы ждете пока бабушка проковыляет мимо вас, даже если постоянно жмет сигнал, не убьёт вас. Не нужно, суетиться и не нужно тормозить.

Если вы, молодой водитель с маленьким стажем вождения вам следует делать несколько вещей:

1. Научиться смотреть.
Смотреть, понимать, анализировать все объекты, которые видны из окон автомобиля.
Затем вы легко научитесь, как побочный эффект, предвидеть ситуации и реагировать заблаговременно.
Не нужно останавливаться и фиксировать внимание на впереди идущей машине, смотреть на пешехода подходящего вплотную к правой стороне, которую вы не чувствуете.

2. Зеркала.
Зеркала это ваше счастье, привыкните к ним, смотрите в них и помните, то несмотря на перевернутость(особенно для девушек) в зеркале, все что слева – то слева, а что справа – то справа.
Если вы едете назад и смотрите в зеркало, то для поворота влево, руль тоже нужно повернуть влево. Все просто, но нужно привыкать и все время смотреть в них.

3. Трогаться.
Ну если у вас есть права и вы откатали 10 часов по городу, то нет проблем?
Проблемы будут, ведь тут вступают в силу: волнение, друзья смотрят, сигналы сзади, родители переживают сзади и т.д.
Чтобы напрочь исключить ситуации, когда вы глохните, не стесняйтесь давать чуть больше газу, когда машина трогается и делайте это плааавно. Помните! Педаль сцепления нажимается до упора! На автомате все проще, отпустил тормоз, машинка начинает ползти. Тренируйтесь стоя на месте в заглушенной машине переключать передачи со сцеплением, это поможет Вам. Когда завелись, включили первую и отточите мастерство чтобы машинка трогалась еле еле, плавно отпускаешь сцепление, машинка начинает ползти еле еле, нажали сцепление машинка останавливается, когда это получится делать без труда вы уже близки к совершенству. Можно попробовать делать это быстрее и жать газу больше. Можно многое рассказать, но это к другой теме.

3. Не разгоняться
-
Не ехать слишком медленно.
В городе существует «поток», он подразумевает, что машины едут с одной скоростью по конкретному маршруту. Если вы едете медленней потока, то вас начинают обгонять и в свободное место перед вами и впереди идущей машиной, более опытные участники будут вклиниваться.
- Не ехать слишком быстро.
Соблюдайте это правило, обязательно соблюдая дистанцию, если с краю от вас ровняется другая машина, помните она может хотеть обогнать вас, или нужно нажать газ сократив место перед вами, либо сбросить скорость и пустить его. Притормаживайте заранее и не делайте этого резко.
Если потребуется я напишу правила аварийного торможения.
- Соблюдать рядность.

Смотреть в зеркала, включать поворотники ДО начала маневра, и при перестроении в другой ряд делать это так, чтобы машина не наклонялась и не виляла носом.

Буду рад поделиться опытом и дать грамотный совет тем кто в них нуждается
Удачи на дорогах!
 

ДОПОЛНЯЕМ, ДАЕМ СОВЕТЫ, СПРАШИВАЕМ!

 

 

Сорри, если сыроват материал, спешил! Спешл фо ю!


Вербицкий Игорь
dяdя-uвo [highwaysouls)

 

 

1 ▲
14 September 2010 15:09

Comments

  •  
    DJ COREA  14 September 2010 15:12 #
    А ремни где ???!!!
  •  
    dяdя-uвo [highwaysouls]  14 September 2010 15:16 #
    Итак наш первый участник, получает приз за верно подмеченный недостаток! ПР +
    Wink
    Можешь написать абзац по этой теме?
    Меня уже раз спас ремень)
    •  
      DJ COREA  14 September 2010 15:22 #
      Спасибо за +. У нас в Днепре, кстати, никто не пристёгивается. И парадокс - мусора за это не прессуют. Несмотря на ПДД! Существует негласное правило "по городу можно"...
      Ещё хотел бы добавить - Дистанция.
      Всегда соблюдайте дистанцию, не ставьте себя в зависимость от дорожной ситуации.
      Вьедете в жопу - по-любому виноваты в ДТП будете именно вы.
      •  
        dяdя-uвo [highwaysouls]  14 September 2010 15:39 #
        А у нас народ пристегивается, за мобильники что-то перетсли штрафовать. Кстати тьфу, тьфу меня гишники уже 2й раз отпускают за нарушения, понавесили тут знаков по центру новых.
  •  
    что такое?  14 September 2010 15:26 #
    Знаешь, есть ещё одна такая частая проблема как "нять с ручного тормоза"...Многие забывают)так и едут)
  •  
    dяdя-uвo [highwaysouls]  14 September 2010 15:38 #
    Кстати верно! Особенно трогаются на подъеме страшно эти начинающие)) а я никак не брошу привычку стоять на буксующем, ручником до зимы вообще не пользуюсь и ставлю на передачу
    А можешь написать рекомендации?
  • +1
    Error Logico  14 September 2010 15:38 #
    Еще как тормозить двигателем и выходить из заноса. Гололёд новичков не щадит )
  •  
    FeLiX aka ГиЛьZa  14 September 2010 15:40 #
    незабывать включать повороты,когда куда либо сворачиваеш или перестраеваешся,это щаз модно у начинающих,а потом мятая жопа в итоге
    •  
      dяdя-uвo [highwaysouls]  14 September 2010 15:50 #
      бывают случаи))
      едешь ты в своеобразному перекрестку, Основная дорога прямо, есть поворот по стрелке налево, остальные две полосы прямо. Вот несешься ты по среднему ряду уже перестроившись с левого, перед тобой уже метров 500 едет чел с включенным повоторником правым, подъезжаешь впереди светофор загорается желтый на старт, и почему, то правый ряд, каким то чудом свободен. Перестраиваешься в правый ряд, плааавно начинаешь делать опережение, как этот моргающий дергается с твой ряд)) Наверное послер азбирательств, он скажет, я тебе моргал киллометр о том что буду перестраиваться)) да и вообще иногда я реагируя на автомате)
  •  
    sasha_freq  14 September 2010 15:41 #
    почему ничего нет, про ообход люков и "лежачих полицейских" (думаю - так правильней))) ?
    •  
      dяdя-uвo [highwaysouls]  14 September 2010 15:46 #
      сдесь речь идет о минимальном наборе правил, соблюдая которые снижается вероятность попадения в ситуации требующие экстремального вождения.
      а уход от ямы и люка наклоном с сторону припятствия это уже из серии выпендрежа))
      Кстати у меня своеобразный рекорд есть))
      Я так проехал 2 люка, под правым и левым колесами по очереди, первый всетаки ударил довольно сильно на второе машину раскачал и переехал вообще даже не почувствовал))
      •  
        sasha_freq  14 September 2010 15:48 #
        ну понты-понтами. а при мне такими понтами Лансеру жизнь продлили))) поэтому и самому пришлось научится)))
        •  
          dяdя-uвo [highwaysouls]  14 September 2010 16:13 #
          может предрассудок, но для меня когда тачку шатает на отрыв это выглядит как либо истеричка либо неадекват)) но лучше чем остаться без колес.

          О! Вспомнил! Если вы отрываетесь от земли передними колесами, и движитесь на скорости, никогда не пытайсесь резко поменять положение колес, т.к. усилие при приземлении будет во много раз выше чем при обычном движение. Может развернуть)
          •  
            sasha_freq  14 September 2010 16:18 #
            Ну адэкват это одно. а вот колёса чинить - это другое))) я лучше поистерю, но уеду целым, чем с разбитой базой
          •  
            sasha_freq  14 September 2010 16:19 #
            у меня нива. и даже на ней я стараюсь "Подскакивать".
  •  
    dяdя-uвo [highwaysouls]  14 September 2010 15:43 #
    Ха ха ха)) это я расскажу потом)) в другом блоге)) поможешь?
    •  
      FeLiX aka ГиЛьZa  14 September 2010 15:49 #
      а чё о поворотниках,ненадо говорить,что ли,или пусть так как есть?меня уже достали такие ездаки,едит,едит,потом,раз,и перед носом в лево,это нармально?о культуре вождения надо бы ещё поучить таких...
      •  
        dяdя-uвo [highwaysouls]  14 September 2010 15:53 #
        та есь)
        - Соблюдать рядность.

        Смотреть в зеркала, включать поворотники ДО начала маневра, и при перестроении в другой ряд делать это так, чтобы машина не наклонялась и не виляла носом.
  •  
    dяdя-uвo [highwaysouls]  14 September 2010 16:02 #
    Давай, будем только рады!
  •  
    dяdя-uвo [highwaysouls]  14 September 2010 17:22 #
    мне нравится! супер!
Please, register (it is quick and easy!) or sign in, to leave comments and do much more fun stuff.