Ведущий немецкий авиаперевозчик, лидер Star Alliance, объявил конкурс на лучшее фото самолета авиакомпании Lufthansa, сделанное во время прошедшего на этой неделе официального споттинга в аэропорту «Домодедово».
В качестве главного приза предлагается поездка на споттинг в аэропорт Дюссельдорфа. Аккаунт для участия я зарегистрировал (а вдруг?).
Но осталась одна проблема. Из 9 фотографий хочется выбрать не более трёх, самых удачных.
Я не придумал ничего лучше, как поинтересоваться у вас: какой из девяти снимков вам нравится больше всего? По результатам опроса, собственно, и залью фотографии на свою страницу на сайте конкурса.

Вчера доехал, наконец, до Московского офиса Lufthansa, и забрал присланную еще 2 месяца назад карточку Senator Miles & More. Давно я не получал столько удовольствия от упаковки предмета.
Идею Lufthansa явно позаимствовала у Apple, которым, я думаю все согласятся, в вопросе красоты и удобства упаковки равных нет.





Внутри коробки, помимо самой карты, обнаружил брошюру с рассказом обо всех привилегиях, которые дает данный кусочек пластикаа (на русский язык книжица не переведена – незачет); а также пафосные багажные бирки, по которым, в идеале, в аэропорту “сенаторский” багаж должны выделять из общего потока сумок, и отправлять на багажную ленту в первую очередь.





Надо срочно сообразить какую-нибудь поездку в Европу, чтобы сравнить уровень сервиса для Gold пассажиров в родном Аэрофлоте и пока еще не родной Lufthansa. :)

Кто из нас не мечтал провести ночь с моделью? Отдаться во власть стихии и страсти, исследовать и фантазировать, утомляться и вновь возвращаться к вожделенному процессу. Конечно, клеить модель – дело не простое.
Нахрапом тут ничего не добьешься, попотеть приходится изрядно. Но зато потом, когда смотришь на ее восхитительные округлости, плавные линии и изгибы, принадлежащие только тебе – ощущаешь такое удовольствие!



Это была любовь с первого взгляда. A320 авиакомпании Lufthansa...
Увидел я его в Берлинском KaDeWe, куда заглянул из праздного любопытства.
Что “Арбуз” делал на этой ярмарке тщеславия?



Перед началом сборки пришлось запастись инструментом, красками, клеем.
В комплекте ничего этого нет.



Модели фирмы Rewell изготовлены очень качественно, тем не менее, в инструкции по сборке можно найти немало ошибок и неточностей.
В частности, прежде чем начать сборку корпуса, нужно окрасить стойки шасси – иначе потом вы не прокрасите участки стоек, находящиеся внутри ниш.
Инструкция же предлагает начать сборку сразу.



Первый шаг дается вполне легко, однако перед тем, как его совершить, необходимо тщательно обработать заготовки –
с помощью напильника и наждачной бумаги убрать дефекты литья.
В инструкциях к советским моделям из моего детства, помню, это называлось “избавиться от облоя и литников”.



Стойки шасси и колеса также необходимо окрасить перед сборкой.
А саму сборку лучше проводить на кусочке малярного скотча – тогда ничего никуда не закатится.



И снова убираем дефекты литья.



Окраску внутренних элементов двигателя я также производил ПЕРЕД сборкой.
Поступи я согласно инструкции, не получилось бы внутреннюю часть воздухозаборника окрасить в светло-серый цвет, а лопатки – в алюминиевый металлик.



Ниши шасси также лучше покрасить перед тем, как самолет “встанет на ноги”.



Для окраски корпуса снова пригодится малярный скотч.



Как уже было сказано, инструкция содержит немало досадных неточностей.
В частности, диски передней стойки шасси предлагается окрасить в алюминиевый металлик, тогда как у реального самолета передние диски белого цвета.



Нигде в интернете мне не удалось найти информацию о том, что за антенна расположена под фюзеляжем.
Однако, я заметил еще одну ошибку в руководстве по сборке и окраске, которое предлагало покрасить данный элемент в белый цвет.
У настоящего же A320 Lufthansa он красный.



После этого я отложил инструкцию в сторону, и всю дальнейшую информацию о своем D-AIPS получал на сайте airliners.net.



Перед нанесением краски неплохо бы обезжирить корпус, для этого пригодились пропитанные спиртом салфетки, оставшиеся после посещения бизнес зала в “Ш-1”. Бензин и ацетон лучше не применять. :)



К сожалению, аэрограф пока недоступен, поэтому красить пришлось кисточкой.



Местами краска легла не очень ровно. Местами - очень неровно.
Перекрасить же нельзя - растворитель не только смоет краску, но и уничтожит саму модель.
Как мог, устранил дефекты "подмазываниями" после высыхания первого слоя.



После общей окраски приступаем к мелким деталям.
Отклоняемый носок, фронтальная часть двигателя, и та самая таинственная антенна под фюзеляжем.



Финальная стадия – нанесение на корпус переводных картинок – декалей.
Не забываем сверять карту нанесения в инструкции с фотографиями реального самолета.



При всей кажущейся простоте, эта операция отнимает несколько часов.



К сожалению, брака, присущего первому опыту сборки, мне избежать не удалось. По правому борту прямо на логотипе Lufthansa приклеились посторонние цифры, отодрать которые я уже не смог. А по левому – надпись “Airbus A320-200 Augsburg” вышла несколько неровной.



Далее только фотографии.

Нижеприведенная информация сильно попирает традиционные общественные устои, потому прячу ее .

Авиакомпания Lufthansa предлагает обладателям серебряных или золотых бонусных карт одной из авиакомпаний, не входящих в Star Alliance, получить соответствующий статус в программе Miles & More: карту Frequent Traveller (серебрянная карта) или Senator (золотая или платиновая карта).
Как это работает?
К примеру, у вас есть золотая карта "Аэрофлот-Бонус". Вы регистрируетесь в программе "Miles & More" (если уже зарегистрированы - еще лучше). До 31 августа 2009 года совершаете один вояж "туда-обратно" c одной из авиакомпаний, входящих в Star Alliance. Заполняете форму, которую можно распечатать на сайте программы "Miles & More". Отправляете заполненный документ по факсу, и... Становитесь обладателем карты соответствующего уровня в программе "Miles & More", сроком действия до конца февраля 2011 года.
Совершенно очевидно, что Star Alliance переманивает у других альянсов и авиакомпаний самых лучших, самых часто летающих клиентов. Но как красиво переманивает! :)

p.s.: специально для Артемия Лебедева - это не проплаченная реклама.