One World. One Future. 
BlogTags → Голландия

Витая в облаках

Много летать на самолётах – вредно. Потому что в полёте обычно в голову приходят мысли, имеющие очень мало общего с реальностью. Сквозь стекло или пластик иллюминатора мир видится более открытым, более добрым, более искренним, чем он есть на самом деле. Смотришь вниз во время набора высоты, радуешься, и при этом обманываешь сам себя.



01. Сквозь разрывы облачной пелены прорезаются лучи солнца и обдают лицо своим обманчивым теплом. Бортпроводники с улыбкой наливают чай, и тебе кажется, что они действительно рады развлечь тебя стаканчиком ароматного напитка. А в реальности в голове у стюарда наверняка жужжит рой своих мыслей, ворошится клубок никуда не девшихся на высоте 10.000 метров земных проблем, и лицо твоё – лишь одно из многих пятен в его глазах. Пятен, на обслуживание каждого из которых по технологии отведено сколько-то там секунд и миллилитров сока.



02. Проходит час, и под крылом уже новый город. И бурлит внутри ощущение свободы. Позавчера ты был на Ибице, вчера гулял по Амстердаму, а сегодня и день ещё толком начаться не успел – а уже на носу встреча со Франкфуртом. Перемещения в облаках создают одну из величайших иллюзий.



03. Когда новый город встречает тебя хорошей погодой, улыбка сама собой растягивает уголки обветрившихся губ. А глаза, словно фазированная решётка РЛС, сканируют эти пресловутые тысячи метров видимости. В наивной попытке увидеть нечто такое, чего до тебя никто не видел.



04. Через пару мгновений пассажиры, устало откинув спинки кресел, начнут отсчитывать часы до встречи со своими близкими и, поднявшись над облаками, провалятся в тревожный сон, помогающий скрасить томительное ожидание.



05. На этом пятачке бетона переплелись маршруты и судьбы нескольких сотен людей. Людей из разных стран, с разными жизненными ценностями, разной веры. И только надежда на лучшее, которое, конечно же, когда-нибудь обязательно наступит, объединяет всех.



06. А небо расцветает голубыми красками, распускает побеги облаков, и лишь тихонько посмеивается над двуногими букашками, что столпились в узком проходе между самолётными креслами в наивной попытке первыми выскочить из душной алюминиевой трубы лайнера.



07. Сколько радости и боли, свободы и оков, восторгов и тревог разом переплелись в этой нескончаемой цепочке букв и цифр авиарейсов.



08. Сколько бы человек не витал в облаках, рано или поздно ему приходится опуститься на землю.



09. Множество элементов мелькают в этом никогда не замирающем калейдоскопе воздушной гавани: мерцающие лампочки табло прилёта, серые квадратики потерянной миграционной карточки, крошки печенья на ещё теплой после многочасового перелёта ткани кресла… И маленькие клочки посадочных талонов, разбросанных по ещё не убранному салону, словно не приведённые в порядок мысли…



10. Воздушный мост играючи стирает километры, отделяющие вас от сокровенной мечты. Но кто бы знал ответ на вопоос: где она – эта мечта? Каждый из нас может купить билет, но мало кто покупает билет счастливый.



11. Мы все одинаково задираем голову вверх, услышав шум реактивных двигателей. И с непонятной, но очень явно ощущаемой тоской провожаем взглядом удаляющиеся точки бортовых огней лайнера. Словно он может дать ответ на вопрос, куда и к чему нам стремиться.



12. Самолёты тоже спят. Да, это тяжлая работа – быть зыбким мостом между прошлым и будущим, надеждой и сокрушительным горем, встречей и расставанием.



13. Человечество бороздит просторы над облаками много лет, сматывая в тугой клубок жизни тонкие ниточки маршрутов и меридианов.
Но за всё это время мы так и не научились одному – быть ближе друг к другу.


0 ▲
19 August 2011 2:59
no comments

Дождливый Schiphol

Амстердам… Так долго я ждал этого момента. Момента, когда ты идёшь по указателям «Panorama Terrace» в аэропорту Schiphol, и с каждым шагом сердце бьётся всё быстрее.
Но споттерский рай не так прост, как кажется. Огромная территория аэропорта, несколько взлётно-посадочных полос, до которых нужно ещё добраться. Всё это было бы не так сложно, если бы не погода.
Из терминала к ВПП в течение дня я выезжал три раза. Выезжал, но тут же начинался холодный дождь. Я возвращался обратно, ждал, и снова пытался добраться до цели. За несколько часов одежда промокла насквозь, пальцы перестали сгибаться; с носа капало, и я не мог понять, стекают ли это капли дождя, или уже начался насморк.



01. Было холодно и пасмурно. Сверху нещадно заливало. Когда начинал дуть ветер, заливало ещё и сбоку.. :)
</a>


02. Одни самолёты прибывали, другие уходили на взлёт.



03. Людей с камерами в аэропорту очень много. Наверное, они бы очень удивились, если бы к ним подошёл человек с багровым от злости лицом и тремя буквами «САБ» на спине, и потребовал разрешение на съёмку....



04. Жизнь кипит, и непогода не в силах остановить броуновское движение лайнеров по перрону.



05. Не знаю, что это за пятна на бетоне. То ли краска, то ли от синевы фюзеляжа B747 такие блики. :)



06. Без KLM в Амстердаме, как вы понимаете, не обошлось. Помню, как я впервые услышал название этой авиакомпании. Еще в середине 90-х в эфире радиостанции 106,8 FM разыгрывались билеты на вечеринку в Амстердаме. Клуб, кажется, назывался Roxy. И мягкий голос завораживающе произносил: «Перелёт авиакомпанией KLM – Королевские голландские Авиалинии»… Очень вкусно диктор произносил это название…



07. В перерывах между пригоршнями влаги, которые ветер буквально швырял в лицо, можно было рассмотреть садящиеся борта. Никаких бетонных заборов и рядов колючей проволоки.



08. А наверху, у входа на Panorama Terrace, зал заставлен тренажёрами. Конечно, это не те агрегаты, на которых оттачивают своё мастерство пилоты, но штурвалы и РУДы здесь присутствуют, и я с трудом боролся с желанием попробовать свои силы.
</a>


09. Этот экипаж только что произвёл посадку, КВС чем-то занят, а второй пилот засёк споттерский объектив.



10. В трёхстах метрах от входа в терминал находится отель Citizen M. Потрясающее место, где отсутствует стойка Reception, регистрация происходит посредством нескольких прикосновений к сенсорному экрану и, самое главное – из окна во всю стену открывается вид на лётное поле… Споттинг лёжа в кровати – такое возможно, наверное, только в Амстердаме.


0 ▲
8 August 2011 20:25
no comments

Schiphol: грузовики

Сегодня в фокусе крупные формы… Что, впрочем, не мешает им быть изящными. И даже стремительными. Небесные дальнобойщики Схипхола.



01. Centurion Cargo, основанная в ноябре 1985, сначала носила имя Challenge Air Cargo. И лишь 10 лет назад сменила имя на нынешнее. Об этом говорит сайт авиакомпании. Перевозчик базируется в Miami International Airport, и скромно заявляет, что является «авиакомпанией номер один в сегменте перевозки живых животных». Так что на борту этого лайнера в данный момент вполне может находиться, например, слон. :)



02. Если предыдущая компания питает слабость к страусам и слонам, то здесь, вероятно, любят золотые унитазы. Ведь Саудовским шейхам нужно сидя на чём-то газеты читать? :)



03. Перевозчик World Airways был основан аж в 1948 году (информация с официального сайта). Флот компании состоит из широкофюзеляжных MD11 и B747, которые осуществляют полёты согласно контрактам фрахтования. В соответствии с этими контрактами клиенты перевозчика полностью несут ответсвенность за загрузку бортов пассажирами или грузами. То есть, к примеру, вы можете заключить контракт с World Airways, и потом перепродавать свободные объёмы более мелким компаниям. И делать денежку из воздуха.



04. В сфере пассажирских перевозок эта авиакомпания – номер один в моём личном рейтинге. Правда, крайний раз Emirates я летал больше года назад. Поэтому в ноябре полечу ими вновь – посмотреть, нет ли каких изменения в сервисе. :)



05. Несмотря на мощь перевозчика из Сингапура, грузовыми перевозками как отдельным видом бизнеса в Singapore Airlines начали заниматься лишь 10 лет назад. Их клиентоориентированность и забота видны сразу – на самом видном месте сайта http://www.siacargo.com/ размещено окошко для воода данных по отслеживанию вашего груза.


0 ▲
4 August 2011 23:24
no comments